大跃进时昙花一现的绍兴市公交车
1958年，轰轰烈烈的大跃进开始了，先是原绍兴市〔县级市〕和绍兴县合并，继之根据大跃进的形势和思路，新领导班子决定在市区开行第一路公交车。当时安排始发站为火车站，终点站是城南，即现在的金时代广场地点。
县委的任务一决定，按大跃进的要求，执行起来当然雷厉风行。一方面马上安排釆购人员到相应大城市购置公交车辆，另一方面，当时最要紧的当然是尽快拓宽解放路。因为那时的解放路道路狹窄，与现在的道路相比连一半宽也不到，要想二部汽车在道路上交会根本不可能。可是如按常规方法拓宽道路不但费钱，更主要的是费时，和大跃进的精神相比更是南辕北辙；因而，这是当时碰到最棘手的瓶颈。此时，绍兴人的聪明才智再一次显示出来，大家考虑出的最佳解决方案，是把道路二侧人行道改成马路、而把沿街道路二边的商店各向后退二公尺作为人行道，临时人行道上面的主要支撑基本不动，按此要求施工，拓宽任务很快就完成了。而行人在人行道上走路还不用带傘。
公交车很快开通，二部公交车双向开，大约20—30分钟一班，票价一站到底5分钱。一开始人们图新鲜。坐的人还不少，毕竟这是绍兴市有史以来第一次有公交车啊！但是在高兴的同时，就有一位从邮电局退休的罗老先生对我说：公交车开不长，绍兴城市小，走路费时不多，坐公交车尽管只要5分钱，但可以买一付大餅油条，绍兴人有节约的传统，不会长时间坐公交车的。这段时间还有一些小孩凑热闹，以后肯定会越来越少。果不其然，不到年底，绍兴市首条公交车就因无人乘坐而不得不停开了。
我们再看看现在的绍兴市，公交线路多有几十条，市区三区融合公交四通八达，公交卡、学生卡、老年卡等一卡在手随时可乘坐到达任何目的地，这种改革开放的丰硕成果是50年代根本无法想象的啊。