断章取义一点，我们可以理解为，如今BAT的成功，很大程度是智能手机带来的。
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全球首款自动驾驶开放平台车型
比亚迪秦Pro是目前全球唯一提供全面开放的线控底盘、人机交互、传感器接口及开发者接入技术的智能汽车开发平台！比亚迪将开放信息媒体系统、智能方向盘系统、灯光雨刮等系统的数据及控制接口，开发者可以在上述系统上进行自动驾驶人机交互层面的定制化开发；同时还预留了13个摄像头、6个毫米波雷达的接口，还有1个激光雷达和12个超声波雷达的接口及相应支架，全面满足自动驾驶传感器配置需求，开发者可以根据自己的需求自由选择摄像头、毫米波雷达等传感器。
比亚迪是全球第一家开放汽车的硬件体系，今年9月份比亚迪在北京开一个开发者大会，我们全新一代的秦会开放我们341个传感器和66项控制权，让更多开发者在这个平台上集大家的智慧形成开放共享。
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更开放的DiLink系统
就像文章开头所说到的，智能手机会是如今这个科技时代的必然导火索。而全世界范围内的操作系统无非也就是基于安卓底层的一系列系统（包括安卓）以及苹果自己的ios。但无论是每年让果粉们无限关注的全球开发者大会，还是安卓那般早已把底层协议交出供大家使用，开环的共享让更多的开发者在自己的生态底下去发展会是一个快速发展的前提。
当然，汽车与手机不能同日而语，毕竟汽车的安全性是重中之重，比亚迪敢于作为全球第一家开放汽车的硬件体系，体现了自身实力之余，更能展示它在行业中对于未来所站的位置。同时，除了秦Pro，未来对开发者放开的还有DiLink系统，它已率先搭载在全新一代唐上。
DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力模块，全面连接人-机-生活-社会，最终以更懂消费者的智慧科技，让移动出行愈加精彩。
Di平台——Di平台搭载全球首创14.6英寸超清智能旋转大屏，以及100%兼容手机生态应用的深度定制安卓系统。屏幕可根据APP最佳呈现效果智能预判实现自动旋转；配备与主流手机同等级别的8核CPU，性能跑分超8万，是行业平均水平的5倍。平台辅以智能语音、远程升级以及智能手环钥匙，为用户带来更加智能的出行体验。
Di云——Di云由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。
Di生态——全球首创手机、车机100%兼容生态，用户可自行选装使用300多万款安卓应用，畅享移动互联网带来的乐趣。与整车深度融合定制的车机APP，还能调用车内摄像头等设备，为用户提供更丰富、更便利的用车生活。
Di开放——全球首创车联网开发平台，开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，将造就未来无限可能的应用服务。同时这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。