投资机构对于我们这个市场的投资只会越来越理性，只有先完善自己才能得到资本的认可，有资本的加持也会加快连锁企业的市场布局。正如快准车服，自去年8月和今年1月已获得两轮投资超过1亿元。在昨日的快准三周年庆典上，蒋总直接宣布快准在7月份已获A+轮3000万投资！接下来让我们看看资本青睐的快准，究竟有哪些魅力基因？
蒋仁海：做投资的能量很强、很大。实际上，我进入后市场之前是办工厂的，后市场现在主要在销售的产品都算是新品，我对产品专业性没有太多的接触，这几年一直在学习，无论是跟原来的大咖，我叫“蔡老师”，真的是我的老师，还有康众的刘总。昨天我的年会是这个题目，今天还是这个题目。我认为后市场的发展趋势和未来，通过这几年的摸索，慢慢已经有点清晰了。简单靠互联网流量砸下来，基本上不大可能了。
前两天我发了一条微信，我说实际上黎明已经不远了，黑暗还有多长时间呢？蛮长的。因为到今天为止，刚才主持人说快准怎么样，快准也很难，它有它的难处。后市场做供应链里，商总做得最好，头发几乎白光了。想象一下肯定也有很多挑战，500家店、1000家店、2000家店，2000个店长怎么管理也是很大的挑战。加盟也是一样，2000个店长怎么拼命的发，这些都是小老板，内心天天很冲动。我自己认为，这是方向，但路还很长，很难像前两天的拼多多，这肯定是长跑。所以昨天我开会对快准的上下游合作伙伴说心不变，我们还在努力奋斗过程当中。
今天付总让我简单介绍一下快准。这三年下来，我在市场上还是做了一点有价值的事情：
第一，快准所到之处，应该说假货少了。有一次我和飞利浦的人聊天，在浙江永嘉一个山区里的县，那里的人说没有快准去的时候有85%不是正宗的，昨天在台上和永嘉服务站搬中国飞利浦在那个县销售的第一名，两者之间的区别就是无论哪个地方的维修企业都希望有好的配件，希望有质量有保障的配件。
第二，服务好了。我们在浙江、安徽、江苏有接近210多个网点，浙江有将近100个网点，有100个前置厂的时候，对当地的企业来讲，我们已经把厂建到当地了。
第三，效率高了。目前来看，更多的效率是指和我合作的门店效率，我们的效率还在提升当中，通过数据分析，以前我们的门店直接去找厂家或者到杭州市场进货的县级小门店，和我们合作以后，整个优化了，同样金额的库存产值做高了，在我的方面还需要提高。
厂家的效率提高了，现在我们和盖茨、飞利浦、普利司通全部打通。现在他们是售出，服务站卖到修理厂赚业务提成，以及从厂家到仓库加速了，实际上压在仓库是浪费资源，仓库地方贵。所以，通过数据有些改善。
第四，品牌起来了。这几年下来，我认为可以说品牌慢慢建立起来了。早上我还和几个服务站一起吃饭，他们说刚开始找修理厂会问“快准是什么”，现在很多维修企业都说你们公司的品牌定位起来了，你们货是真的，服务是好的，定位起来了，这是这几年的价值。
（PPT图示）这是一些简单的数据，到现在有471家，还有25家签了合同正在装修，一共服务了8万多个修理厂，每个月发生交易上个月是42300笔，上半年销售额是4.2亿，但上涨60%数据不太准确，我重新估算大概是120%。这个数字距离比我自己想要的还是少了一点，但刚才蔡老师讲了，我可能不是很懂后市场，想要的更快，有可能这个数字也合适，增长在120%，估计今年可以做到9个亿、10个亿的样子。
在这个过程中，我们发现真正要想做好供应链，IT建设非常重要。如果是省级经销商怎么和好的IT结合。本来我不懂IT，但现在越来越发现信息化、数据化对供应链企业的价值，非常重要。其次是门店运营，后面也会简单的提到。三是仓配。昨天我讲这三样东西到昨天开会之前做得还不够好，原来不够重视。以前我总以为把门店开出去就好了，原来就有几百个经销商，忽悠一下，把店开起来，东西就卖出来了，当然这样想。昨天开年会400多个店，快准才发布了运营手册的1.0版本，以前没有运营手册。第四，未盈利，实际上还在亏钱。我始终认为企业在哪个阶段亏不亏钱倒不是很重要。重要的是两点：一是上下游有没有价值；二是亏在什么地方。上次在广东开会，大家说汽车都赚钱，只有我在亏欠。我认为要亏在什么地方，赚早了没有意思，价值不大。当然我们也有计划，因为亏得实在有点久了，计划今年12月份盈亏持平。因为在产品上，以今天快准的规模可以产生不错的毛利率，大部分产品的采购和合作伙伴，我们肯定是前三客户。总体上给自己打了75分。
前两天四川仓已经开仓了，今年年底会开4-5个仓，我们已经开始启动对所有门店的库存指导，门店库存优化的指导。实际上，今天快准通过一两年的发展，每个门店当下的库存情况都是实时，总部很清楚，通过数据积累，我们可以自动帮它优化库存，提高他们的效率，当然也会结合自己的。
在产品上，刚才蔡老师已经讲了，我就不多讲了。实际上我们不是简单的卖一个产品。在IT上，我们有两个系统：一是服务经营的店管家，已经更新到2.0版本了；二是修理厂用的SaaS软件快维修。
基本上目前为止系统让门店用起来，已经越来越好用了，上个月开始，可以全部手机扫码入库，上个月开始一个东西输入进去就可以知道它的仓我的仓，很快就知道隔壁仓有没有产品。（PPT图示）这是接下来的三年规划。还是不够好，在进行的脚步上还是比较稳。我们希望到今年年底有600家服务站，今年希望12月份盈利，希望明年建1200家网点，开始前期比较缓慢的做一些基础工作，2020年做到2000家。这50个亿也好，25个亿也好，更多的都是易损易耗件。2025年是3000家，希望带着中国的优秀配件厂去国外玩一下，希望和中国优秀的配件厂到国外去。宋总的刹车件有很多在出口，我们的电瓶也有很多出口。中国这么大的市场，这么困难的市场，列出来一个团队，我相信到大部分国家去那都是吹枯拉朽，希望在座的修理厂给我一点掌声。
可能和性格有关系，我是后市场最像八爪鱼，做了很多尝试，前面都是快准易易耗件，我们做了一个技术公司，我们还和刘总合作了笛威快准大学，现在有将近20个人的团队，是供应链企业比较少见的，专门为服务站、修理厂提高业务能力，在安徽练兵半年了，基本上要出山了，整体成绩还不错，真的可以帮助三、四、五线城市修理厂的成长。
刚才讲了我们和快维做了修理厂的SaaS软件，刚才蔡总讲后市场S2B2C路线，我们做供应链配件的时候，说得花心一点，在供应链做得不是很好的时候，做大学可能想得有点多了。但最终有一点，如果中国的维修企业越来越少，关键是看能否真正深度绑定哪一些优秀的维修企业。实际上我也去了很多修理厂，配件需求只是一部分，我问了更多人，现在整个配件行业都很焦虑，都在焦虑自己的修理厂怎么样。现在我们正在做尝试，接下来将会在浙江慢慢启动如何帮助修理厂成，想得比较多，因为简单的说配件供应链做得还不是很完善，也才三年时间。
如果说他能够长期处于迷失状态，或者他们去问老师，实际上在大部分地方的修理厂有想法的，都处于有那么一点迷茫。所以我们也在做一些尝试，能不能整合修理厂做保险，一起做汽车，一起做二手车，这只是尝试。未来我给快准的定义是“供应链+连锁+培训机构”，我们不但要培训服务站，还必须培训服务企业。三五年以后最终希望两轮驱动，一个是服务站，一个是深入合作的维修企业，这就是整个我们想要做的事情。
当然，它是不是这个行业的未来呢？现在谁都无法确定，专业的做也对，快准这样做可能比较早，早了就是先烈，但还是希望尝试，希望在一个小区域内做尝试。
最后，没进入后市场的时候觉得很大，进来以后觉得很难。到今天为止，无论是快准的供应链、IT和培训能力已经慢慢具备了，如果你是在一个省或者一个地级市的配件批发商，我们可以谈合作了，我们有比较好的供应链，也有比较好的IT信息系统，我们可以一起去做。本来我们从第一天开始就不是做直营，我认为只靠一段不一见得能够帮助代理商、批发商成长，以今天快准的IT、培训能力、门店运营能力，有一点点这样的条件。最近我们也在找一两家省级合作伙伴，今年年底能够启动一两家，能不能帮助它们共同成长。因为公司成长所有事情靠自己做太慢了，所以快准从第一天开始的价值观就是共创、共担、共享，希望大家越来越好，黎明应该不远了，一起扛过去。谢谢！