UH-60“黑鹰”和米-8/17“河马”作为美俄各自的中型通用直升机主力，都在世界各地的战场上频频亮相，也都算得上很成功的产品，若是把这二者放在一起对比，一般都认为“黑鹰”要更优秀一些，尤其在高温高海拔环境下。但这种情况并非一成不变，例如美军最新报告显示，阿富汗新装备的一些UH-60A+在一些关键性能和可维修性上，评价还不如以前的米-17。
2011年5月，美国向俄罗斯购买了21架米-17V-5及其相关零件和设备，提供给了阿富汗政府军；2012年7月，美国又为阿富汗购买10架米-17，这两笔买卖再加上后来增购的数量，一共达到63架。当时，这项为阿富汗装备俄制直升机的交易就让美国国内很多人不满，但五角大楼却顶住压力坚持推进。
2014年爆发的克里米亚危机让西方开始全面制裁俄罗斯，阿富汗也就失去了米-17的来源，五角大楼遂决定向阿富汗提供159架经过翻新的UH-60A+“黑鹰”系列来代替米-17，理由是因为各种战损或非战斗损失，2017年12月，阿富汗政府军的米-17仅有47架还能使用，五角大楼认为换装UH-60A+将提高阿富汗政府军的战斗力。
计划执行得很快，阿富汗政府军于2017年9月和2018年1月分两批收到8架“黑鹰”，这些直升机使用与UH-60L相同的发动机，航电和控制系统方面也有一些改进。但五角大楼监察长办公室的报告指出，这些“黑鹰”在阿富汗的表现简直难堪，不但总升力不及米-17，还装不下米-17可以装载的大型货物差不多两架“黑鹰”才抵得上一架米-17。更吊诡的是，这些“黑鹰”的高原性能居然也不如米-17。
除了使用上的问题，“黑鹰”的可维护性也不如米-17。本来经过多年锤炼，阿富汗的地勤已经能至少担负起日-17差不多80%的维修工作，只有大修才需要返回俄罗斯。“黑鹰”对他们来说是一种全新的直升机，而且明显比米-17更复杂，所有维护都要私人承包商负责，消耗不菲。从操控和维护来说，比较简单的米-17更能适应阿富汗的教育水平，美军培训阿富汗飞行员和地勤都遇到不少困难。
不过对于阿富汗政府军来说，最紧要的问题既不是操控也不是维护，而是火力的问题。原来的米-17V-5可以在外部挂架上装载23毫米机炮吊舱，主舱门处亦可安装机枪，这种武装型米-17在去年就执行了近百架次的火力支援任务，而“黑鹰”确实也能在短翼上挂载武器，但美军提供的UH-60A+却没有这个功能，只能执行运输任务。
目前驻阿美军正在加紧培训阿富汗飞行员和地勤人员，希冀来增强“黑鹰”的表现，不过“黑鹰”的运输能力和适应性还是很难超越“河马”。看来这件事又证明了那个真理：装备先进不先进不是最重要的，合适不合适才最重要。