随着经济全球化的飞速发展，福特在去年决定放弃福克斯在美国本土的生产，将整个车型的生产地都定在了更为畅销的中国。但在今年川普执行的所谓“制造业回流”政策下，中美之间展开了激烈的贸易战，汽车行业受到严重波及。本以为仅在中国生产的福克斯将会重回美国制造，但福特却表示新款车型将与美国市场彻底无缘。不仅如此，面对当下的贸易局势，福特可能还会将更多的车型开始在海外生产，最后或许会仅有野马这一款轿车会保留在美国本土。
一直以来，福克斯都是福特在中国市场销量最好的车型之一，但由于美国小型车市场的不景气加上为了提升车型在中国市场竞争力等多种原因，福特将福克斯正式变为“中国籍”，放弃了车型在美国的生产，决定全部由中国生产并以出口的方式返销到北美市场。但因为今年中美贸易局势的紧张，福特取消了从中国向美国市场进口新款福克斯Active的计划。这样一来，新款福克斯Active想要与美国消费者见面，就只能重回美国制造。
当然，渴望着“制造业回流”的川普也是这样想的，在福特表示将不从中国进口福克斯Active后，川普就发推特说福克斯可能会重回美国生产。但福特发言人却丝毫不给川普“面子”，直接了当的表示福克斯车型在美国市场的并不畅销，重回美国本土生产并没有什么利润。福特这样的回应不仅深深“伤害”了川普，同时也表明了新款福克斯Active正式与美国消费者无缘。
2017年美国全年的汽车销量下滑1.8%，总共售出1725万辆，终止了连续7年的销量增长。仅从福克斯这一款车型来看，2017年在中国的总销量超过了16万台，在美国却只售出不到5万台。不单单是福克斯，2017年美国小型车销量排名前三的起亚Soul、现代瑞纳、本田飞度的销量都不及2016年。在《车壹圈》看来，以皮卡、中大型SUV车型为销量主流的美国市场的确已经不是轿车\小型车的沃土。
面对美国市场的消费转变和对外贸易的紧张局势，福特也在计划将嘉年华、Fusion（海外版蒙迪欧）、金牛座等轿车车型转移生产地。除了在中国的五大工厂，位于德国、英国的欧洲工厂都将成为福特未来生产轿车的新基地。这样一来，除皮卡、SUV车型以外福特或将只留野马在美国本土生产。
《车壹圈》认为，在经济全球化的大趋势下，川普所谓的“制造业回流”无疑是在故步自封。中国作为全球最大的单一汽车市场，要利用经济手段“强制切断”车企与中国市场的来往，车企就只有逃离美国本土来获取跟多的利益。