(1)ABS系统与常规制动系统是不可分割的。
(2)ABS ECU对过电压、静电压非常敏感。
(3)高温环境容易损坏ECU。
(4)在很多ABS系统中有高压蓄能器，在对这类制动液压系统进行维修之前，切记要首先泄压，使蓄能器中的高压制动液完全释放，以免高压制动液喷出伤人。
(5)要求制动液每年更换一次。另外，对制动液要做到及时检查、补充，一般制动液液面过低时，ABS系统会自行关闭。在存储和更换制动液时，要注意保持器皿清洁，不要使灰尘、污物进入制动液装置中。
(6)维修轮速传感器要十分细心。
(7)在对制动系统进行维修后，或者使用过程中感觉制动踏板变软时，应对制动液压系统中的空气进行排除。
(8)应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，若要换用其他型号的轮胎，应选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，否则会影响ABS系统的控制效果。
(9)大多数ABS系统中的轮速传感器、电子控制器和压力调节器都是不可修复的，如发生损坏，一般进行整体更换。
(10)装备ABS系统的汽车，其制动操作方法和没有装备ABS系统的普通制动系统的方法是一样的。但在紧急制动时，不要重复地踩放制动踏板，而只要把脚持续地踩在制动踏板上，ABS就会自动进入制动状态，不需人工干预。多踩几脚制动踏板，反而会使ABS ECU得不到正确信号，导致制动效果不良。对液压制动系统而言，ABS系统工作时制动踏板会有些轻微振动，或听到一点噪声，这些都是正常现象，表明ABS正在工作，并非故障。