顏煥原
途安相比GL6,不僅上市更早,知名度更高,而且2+3+2的7座佈局更為傳統。GL6更像是MPV細分市場的定製產品,從尺寸上不難看出,它從誕生之初就將自己定義為2+2+2的創新佈局。
兩車尺寸相當的情況下,途安雖然多了一個座位,但長度和軸距卻比GL6更短,但中間三排座的佈局讓寬度成為決定性因素。途安雖然尺寸不佔優,得益於前後短懸的設計佈局,加上不錯的車內空間利用率,所以容納7座並不是問題。GL6的第二排成為全車的亮點,雙座設計保證了獨立性和舒適性,途安的第二排雖然是三座,但採用歐系MPV慣用的獨立設計,能為成員提供足夠的座椅包裹性,支持單獨前後移動也為空間靈活佈局立功,而且從物理結構上拒絕超載。
依於緊湊級尺寸開發的MPV車型可以解決多人乘坐的燃眉之急,但也有兩個無法避免的“通病”,後備箱空間。滿員乘坐時,途安和GL6留給後備箱的空間頂多兩個20寸的登機箱,所以滿員長途旅行時,只能通過外掛行李車(不合法)和頂置行李箱解決了。因為尺寸有限第三排的特殊性決定了不適宜成年人長時間乘坐,如果將第三排傾倒做儲物拓展,倒是能獲得相當可觀的容積,好在途安和GL6都能做到全平傾倒。犧牲第三排換取後備箱,途安的5座佈局的承載優勢就顯現出來了。
兩車除了氣缸數和變速器差異外,動力表現相當,得益於大眾在雙離合方面的造詣,平順性表現並沒有比GL6的6AT差。GL6的整體售價更低,而且全系標配了前後頭部氣簾、全景天窗、自動空調以及後排出風口也比途安更有性價比。如果有7座需求,且希望有相當完善的配置,得付出GL6頂配的價格才能滿足。因為途安和GL6存在結構和佈局上的硬性差異,並不存在絕對的好壞,根據個人需求購買最實際。GL6性價比高,三缸可能是唯一能黑的點了。(亞夫)
DearAuto
近幾年中,大家的選車理念正在不斷的改變,逐漸的開始注重實用性,所以才使得MPV的市場出現了空前絕有的火爆程度,很多合資的品牌都通過推出小尺寸的MPV來拉低售價,並且也能輕鬆滿足消費者們的需求,前些日子中名聲大燥的GL6就是專門奔著這個市場來的。
說到尺寸小一點的MPV,大眾的發言權還是很大的,很多年前就已經推出了途安這樣的車型,雖然市場一直都不是很好,但隨著近些年MPV市場的火爆,這款途安的銷量也在逐漸的朝著好的方向發展。整車的售價區間為15.58萬元到19.98萬元,並且在市場中還有著1.5萬元左右的優惠,在性價比上也有著很大的優勢。
白希文
伴隨著80、90後的成家立業與二胎政策的開放,5座汽車已經很難滿足大部分人的家庭用車需求,為此人們對MPV車型的關注度越來越高,同時也慢慢從商務需求轉變成了家用需求,而這一點也恰恰撬開了國內MPV市場。今天題主所問的途安L和GL6正是憑藉優異的產品實力和良好口碑,成為了很多選購MPV車型人群的熱門選擇。那麼,精益求精,如何再在這兩款車型當中做出選擇?下面,就選取GL6和途安L售價相近的兩個配置進行比較。它們分別是:2018款別克GL6 18T 6座尊貴型(指導價16.69萬)和2018款途安L 280TSI 自動舒適版7座(指導價16.98萬)。
空間舒適性
既然是MPV車型對比,大家首先最為關注肯定就是空間表現了。GL6接近4.7米的車長保證了車內足夠的縱向空間,無論是第二排還是第三排都有足夠的腿部空間。並且由於GL6先天設計就是基於6座打造,所以GL6的三排座椅舒適度更高,每個座椅的長寬厚度表現也是最好的。GL6第二排座椅採用的是獨立設計,有單獨的扶手,而且支持靠背角度調節。另外第三排有兩種進入方式,一種是從第二排中間過道進入,另一種是Easy Entry功能,將其中一個第二排座椅扳手一拎,往前一推即可便捷進入第三排,進入方式是兩車之中最方便的。另外GL6整車設計了43處儲物空間,方便家人一起出去的時候存放各式各樣的小物品。
而途安L在寬度和高度方面表現都很好,採用的傳統2+3+2的座椅佈局,第二排擁有小桌板,設計比較貼心,還配備了隱藏式的杯託及平板電腦安裝槽,保留部分商務需求。但是第二排兩個座位明顯縮小了尺寸,並不是真正的獨立座椅,第三排座椅單薄且角度較直,舒適性一般,且進入時需要放倒第二排座椅才能通過,用起來還是缺少便利性。
配置方面
相近的價格,GL6的整體配置更高,較途安L多了併線輔助、車道偏離預警系統、無鑰匙啟動、遠程啟動發動機、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、備胎、前排座椅加熱等眾多安全舒適性配置。而途安L的大燈是鹵素的,優勢配置主要是自動駐車、車頂行李架、腰部支撐調節、後排獨立空調以及轉霧燈和向輔助燈等配置。
另外在互聯繫統方面,GL6搭載了別克新一代eConnect互聯繫統,不僅支持遠程啟動功能還內置了車載WIFI和高德地圖,對於不習慣手機導航和電話相互干擾的用戶來說,這可能是很大的福音。此外,在後視鏡上還貼心地裝配了警示燈,在左右兩側有車輛通過時,警示燈會亮起黃燈提醒駕駛員注意車距。
動力系統
別克GL6全系採用的是Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機,最大功率120kW(163馬力),最大扭矩230N·m。這款發動機在低扭的時候動力十分充沛,可以輕鬆提到60km/h,再往下踩動力也是隨叫隨到,一直到110km/h之前都是沒有乏力感。總體來說在市區路段行駛,動力是綽綽有餘的。GL6上搭載的是6AT變速箱,換擋平順性不錯。
途安L則採用大眾的EA211系列1.4T渦輪增壓發動機,並匹配7檔雙離合變速箱,最大功率110kW(150馬力),最大扭矩250N·m。功率比GL6小,扭矩比GL6高,但由於搭載的是雙離合變速箱,所以起步時和道路擁擠駕車時,還有略有頓挫,不過開起來後就沒有這些問題了。
總而言之,從上面我們可以看到,GL6和途安L在動力性處於同一水平,在乘坐舒適性、多樣性的儲物空間和安全性方面,則是GL6更加符合家用的實際需求。
小強說說車
說實話,相比途安L,我覺得別克GL6更值得買。繼別克GL6上市後,MPV市場硬是牽起一陣腥風血雨,就在前不久,大眾途安L深深感受到其威脅,推出2018款途安L,並亮出“殺手鐧”——最高官降2萬,但實際價格相比別克GL6(14.49——16.69萬元)還是略貴!
外觀方面
外觀這種東西各有所好,小編就不細加評述。
車身尺寸方面
在尺寸方面兩者也是各有千秋,GL6比途安L長一點,途安L比GL6要高要寬一點。但總體來說,別克GL6更適用家用一點。
車身配置方面
新款途安L在配置上確實體現出很大的誠意。全系標配副駕駛座椅摺疊翻平、後排可摺疊多功能小桌板、自動啟停、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、坡道輔助、胎壓監測、預防多次碰撞制動系統等。但要知道的是,這些配置別克GL6早就有了!
動力方面
新款途安L只保留了1.4T發動機,其中1.4T發動機最大輸出功率為110千瓦(150馬力),峰值扭矩為250牛·米。在動力參數表現上,與別克GL6存在一定的差距。值得一提的是,別克GL6這款1.3T排量的是三缸機(存在抖動弊病!)。之前小編也測試過寶馬X1和別克GL6誰更抖,結果是,別克GL6表現更為穩定。如果對發動機沒有啥特別的要求,別克GL6更不錯。
此外,從兩者此前的銷量來看,大眾途安L呈現巨幅下降的趨勢,可能是受到GL6的影響,銷量大打折扣。
綜合來看,儘管途安L此番降價,但價格相比GL6還是不佔優勢;加上GL6藉助“大哥”GL8樹立的良好口碑,新款途安L想要扳倒GL6還是有很大難度。所以,還是那句話,別克GL6更值得推薦。
車一圈
儘管家用MPV不如SUV市場那般紅火,但其寬大、舒適的車型特點還是掐中了家用車的硬需求,大眾途安L正是這一細分市場的代表車型之一, 在迎來了別克GL6強大對手之際,2018款的增配行動顯得更有誠意些。
2018款途安L推出三種動力版本共計7款車型可選,其中新增1.6L手動風尚版把價位拉到了14萬區間,入門檻進一步降低,與GL6基本站在一個起跑線上,而280TSI 自動風尚版之上的版本均標配了7座和6座車型,比之前選裝顯得有誠意多了,而屏幕及配置的升級也迎合了家用車的喜好。
2018款途安L 指導售價車型售價(萬元)1.6L 手動風尚版14.58(1.4T)280TSI 手動風尚版15.58(1.4T)280TSI 自動風尚版16.98(1.4T)280TSI 自動舒適版18.68(1.4T)280TSI 自動舒雅版19.98(1.4T)280TSI 自動豪華版21.98(1.8T)330TSI 自動豪華版23.08
動力方面:2018款途安L提供1.6L/1.4T(280TSI)/1.8T(330TSI)這三種動力版本可選,其中新增的1.6L入門版車型降低了該車准入門檻,其傳動系統匹配5速手動變速箱。
編者後記:2018款途安L在熱銷的自動檔風尚版以上均配置了7座位,這對有空間需求家庭消費者增加了不少吸引力,同時中控屏升級成8寸並支持導航和互聯繫統,與時俱進變化至少在競爭力方面能與全新別克GL6相併肩,這對於不溫不火的家用MPV市場,更多重磅產品的較量才能實現全面共贏。
車小秀
這個話題我關注很久了,而且最近專門在13個大家非常熟悉的生活場景中,非常深入對比了途安L和GL6。
下面這個回答就是專治途安L和GL6的選車糾結症的!如果不糾結,可能看著會有些焦慮。因為長達6000字、60張圖……
場景一:日常一個人開車上下班?
場景二:開車無聊想聽聽音樂?手機沒電想充電?
場景三:導航到某個陌生地方?
場景四:夏天開車想喝飲料?
場景五:接送孩子上下學?
場景六:一胎家庭,一家3-4口人的日常出行
場景七:一胎家庭,一家5口人的日常出行
場景八:二胎家庭,一家4-5口出行
場景九:全家出動,一家6-7口人出行
場景十:週末去超市購物
場景十一:搬家,拉大件物品
場景十二:去加油,油耗怎麼樣?
場景十三:尼瑪,突然扎胎了…………
如果非要再讓我說一些購買建議,我簡單分析下:
楊老天說車
兩個都是家用型MPV,首先在顏值上我個人偏愛GL6
很好看
家族車頭
側身也很流暢
內飾也基本符合要求
座椅看上去還是包裹性不錯的
沒有GL6好看
側身稍顯臃腫
內飾半斤八兩
座椅也是平手。挑了大家關注最高的兩款車型,分別是GL6 18T六坐尊貴型和途安L2018TSI自動舒適型。兩車價格基本相同,但是GL6的配置明顯更高些
兩個空間基本差不多,在這種情況下我個人會傾向於GL6多些
小老頭周
別克GL6的定位就是競爭大眾途安L,這兩款車入手哪個都可以,只是別克GL6屬於新上市車型,到底怎麼樣還得看以後用戶的口碑,而在15萬這個級別,其中銷量最好的要算是大眾途安L,其在國內已經歷經了四代的進化,幾乎已經成為了15萬級MPV市場唯一的選擇,我個人倒是感覺,別克GL6有點讓人眼前一亮的感覺,猛一看造型,有點小號GL8的意思。大眾途安L就顯得比較平庸,一如既往的家族式設計,不過也更穩重,就外觀而言,年輕時尚、動感,就選別克GL6,而想要穩重一些就選大眾途安L,途安L比起上一代也硬朗了一些,有點夏朗的意思。
兩車目前來看,各有優勢所在,不過大眾途安L的優勢更為明顯,一是上市多年,口碑和性價比方面都得到了較高的評價,而是在動力方面,別克GL6全系目前只有一套1.3T動力可選,而大眾途安L則有3種動力選擇,還有一點也非常重要,通用的這臺1.3T發動機,放棄了缸內直噴技術,通用的解釋是,缸內直噴技術普遍比較容易產生積碳,所以在保養方面需要更加特別地“呵護”;二來在低負荷/怠速狀態下,缸內直噴的油氣混合效果不好,會產生相當大的氮氧化合物,對三元催化器的要求更高
別克-GL6
別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm,軸距為2796mm,並提供5座以及6座車型供消費者選擇。其中6座車型佈局採用了2+2+2的設計,第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。此外,新車還在車內設計了多個儲物格,第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。
而途安L的長寬高尺寸分別為4527mm/1829mm/1659mm,軸距為2791mm。途安共提供了5/6/7三種座椅選擇,對於手動擋車型來說,只提供兩款車型可選,但除了動力不同之外,標準的配置是完全相同的(均採用5座佈局)。而自動擋車型均提供7座車型(部分還提供6座車型)。
從數據上來看,兩款車都擁有不錯的內部空間,軸距方面甚至已經非常接近目前市場中主流的中級車。對於空間方面,別克GL6的優勢體現在軸距方面,而途安L在寬度和高度上有更多的富餘。另外,途安L在座位的靈活性上也要高於GL6,5/6/7三種座椅選擇可以覆蓋更多的消費群體。
並且,兩款車型都支持第二三排座椅的防倒,且放倒後與後備廂形成貫通且純平的空間,整體靈活性不錯,適合拉載大件行李。但是途安L在高配車型上配備了電動尾門,這一點會更實用且更顯檔次感。
大眾途安L
在大眾途安L上,自動啟停、電子手剎和自動駐車三個功能為全系標配,即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智能娛樂導航系統、帶PM2.5過濾的三區獨立控溫空調、一鍵啟動、胎壓監測、第三代PLA智能泊車系統、智能變道輔助、全景天窗、自動防眩目內外後視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動後備廂等功能都可以在配置表中見到。
別克-GL6
別克GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智能互聯科技,實現智能雲端語音交互、高德地圖實時導航等功能,並支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。其他配置方面,新車全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統,並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。
途安L提供了1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發動,其中280TSI車型對應的是最大功率150馬力的1.4TSI發動機,與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱;330TSI則對應1.8TSI發動機,與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前後懸架結構和海外車型完全一致,採用前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架,並採用了電動助力轉向系統。
別克GL6將會搭載通用全新的1.3T三缸發動機,最大功率為156馬力(額定功率120kW),傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考,該車工信部綜合油耗為6.6L/100km,採用後獨立懸架設計。據汽車之家實測,從NVH數據來看,這款新三缸發動機的NVH性能還暫且超越不了之前通用那臺1.4T四缸發動機,但能達到“差距不大”的水平。
從兩款車的動力配置來看,途安L有三種動力總成提供,選擇面相當寬泛,而別克僅有一款1.3T三缸發動機可選,勢必會影響一些消費者的選擇。而目前這款1.3T發動機的具體數據並未公佈,所以無法和途安L做比較,但是可以預料的是,途安L在動力方面肯定會更吸引人,不僅僅是選擇面更寬,四缸機的身份也能為它加分。
Ease清風
兩款車都是mpv,而且都是合資車,並且都是在市場上銷量特別高的車,分別代表著美系車和德系車,兩款車哪款更適合呢!
途安 最大馬力150,最大功率110最大扭矩250配合7檔雙離合變速器,百公里加速9.3秒,排量1.4渦輪增壓,既然是MPV肯定空間不用說了,7座的空間對於可以要二胎的家庭來說肯定是不錯的選擇,第二排放倒後可以當做一個床。
該車視野寬闊,整體設計還是大眾的標準設計,尤其是那個超大的天窗讓有孩子的家庭更有興趣待在車裡。該車配備了胎壓監測,發動機啟停,上坡輔助,自動駐車,全景天窗,無鑰匙進入和啟動!
在動力上,起步階段有點肉,等渦輪增加介入後就會有後勁,畢竟1.4T的渦輪發動機,雖然沒有很大的充足感,但是捨得給油的話還是挺不錯的!
別克GL6
最大馬力163,最大功率120.最大扭矩230,配備1.3T6檔手自一體發動機,5門6座空間,,而途安為7座
。該車配備了胎壓監測,車身穩定系統,併線輔助,車道偏移系統,發動機啟停技術,定速巡航,上坡輔助,全景天窗,無鑰匙進入系統,遠程控制,手機互聯,車聯網,後排隱私玻璃等
。途安的配置還不是不錯的,運用了許多高科技,遠程控制,手機互聯,車聯網讓駕駛者在使用中更大方便。在空間上,該車第三排空間比途安要大,車子造型比較年輕化,
兩款車在配置上和空間上還是有差別的,各有各自的優缺點,至於哪款更適合自己,智能從自己的角度選擇了?
汽車管家小秘書
這兩臺車在尺寸級別上十分近似,但在設計理念上存在著一定差異。從實際使用需求的角度出發,應該不難選。
途安L VS GL6,從理念上是五座 VS 六座的差異。
途安L目前除了五座外,也有六座和七座版本可選,但熟悉途安L的人都知道,途安L的第三排座椅對成年人來說是難以獲得一個“正常”坐姿的,只能應急而不能應對長時間乘坐,所以途安L最理想的狀態還是五座。
GL6作為後來者,顯然有“瞄準”途安L短板進行針對性強化的意味。更長的車身長度和軸距讓GL6能夠從容佈置下三排座椅,而且第三排對身高不超過1.8米的乘客來說都可以獲得正常坐姿(筆者本人身高1.85米,略有一點點擠),舒適性和途安L超薄第三排座椅相比優勢明顯。很多人不理解GL6為啥不索性推出七座版本,我猜測廠家是考慮到這個級別的車型受限於開發平臺,車寬都不太大,二排縱然設計成三座,中間乘客舒適度也不怎麼理想,索性予以放棄,讓兩名乘客都能享受獨立座椅的舒適感;另外,可能也有對七座車年檢麻煩的考量,為家庭用戶省去兩次上線檢測。
五座VS六座,對用戶而言差別在哪裡?我想可能和家庭日常生活狀態息息相關。選擇MPV,通常都是結婚有孩子的家庭,而且往往和老人的生活聯繫比較緊密,三代人一同出行的機會比較多。
如果日常生活是夫妻兩人照看寶寶,五座途安是比較好的選擇,因為車上坐3-4人是常態,三排座椅的價值並不很大。但如果是與老人同住,那麼GL6的六座佈局更加實用,這也很符合GL6在上市宣傳中所描繪的圖景。
可能有人會說,現在中國最常見的家庭結構都是4-2-1家庭,舉家出行的話,六座車撇下誰都不合適。但問題是途安L的七座,想要容納七口之家也並不實際,因為第三排真的太小,以及滿員狀態下後備廂基本沒有空間可言。20w以內的合資MPV,至少在現階段還不可能滿足七人舒適出行的需要,只能在某些方面妥協。