先划重点：充不进去电，主要考虑是极板硫化、或内部短路、或活性物质脱落。不管何种原因，修复的方法都需要借助专用设备。我们先看原理，再分析故障：
1、蓄电池充电过程。车用铅酸蓄电池充电过程如下：
当铅酸蓄电池充电时，带动了正负极板间电子流动，使原本放电过程中，附着于极板上的硫酸铅反应生成二氧化铅和铅。反应方程式如下：
2、不充电原因解析。所以充不进电，首先考虑是极板硫化。极板硫化常见于蓄电池长期不用，或长期充电不足的情况。因上述方式可知，蓄电池在放电过程中，生成硫酸铅附着于正负极板，充电过程中，硫酸铅还原成二氧化铅和铅。如果充电不足，附着于极板上的二氧化铅不能充分还原，会导致堆积，形成较稳固颗粒，影响了极板活性，继而影响充电反应。
解决办法：轻度硫化时，可采用小电流长时间充电法。重度硫化时，需要采用“去硫化充电”法。
若非极板硫化，然后考虑是内部出现短路的情况：
为了防止正负极短路，正负极之间配有隔板，若隔板损坏，易发生短路。或者是由于两侧极板硫酸铅推挤相连，导致行程短路。短路处理：检查拆解隔板损坏、更换。检查极板硫化。检查电解液是否合标。
最后考虑是极板活性成分脱落，这种情况主要表现在，充电过程过早出现气泡，一般为大电流过充或放电电流过大导致。预防时要注意：避免连续启动车辆，打火间隙给10秒间隔。充放电电流不宜过大，这里我只能简单分析下原因，具体情况还要借助专业设备，希望可以帮到你。