燃!《“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”蓝皮书》即将发布

由中国贸促会、广西壮族自治区人民政府举办的2018中国企业跨国投资研讨会将于11月22-23日在广西南宁市举办。会议期间将发布《“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”蓝皮书》,这也是国内首部以以汽车“海外竞争力”为主题的调研蓝皮书。

发布会上,中国国际商会汽车品牌竞争力调研课题组相关负责人将权威解读中国汽车企业“海外竞争力”最新研究成果,并邀请中国汽车企业海外业务负责人,通过高峰对话等方式,探索中国汽车品牌国际化发展的模式与路径、跨国投资新特点和“一带一路”建设所带来的新机遇,帮助中国汽车企业把握机遇,积极开展对外经贸合作。

作为国内首个深入我国汽车企业内部,针对海外业务开展全方位、多角度、科学合理的综合竞争力分析评价,蓝皮书是对我国汽车企业“走出去”模式、发展路径、战略方向、机遇挑战、政策需求的分析总结,也是助力汽车企业了解海外营商环境、更快更好“走出去”的行业优秀参考资料。

为支持中国汽车企业在以“一带一路”国家为代表的海外市场布局,推进和提升中国汽车品牌的国际化发展与对外开放合作水平,中国国际商会联合凯睿赛驰咨询于2017年9月组建了汽车品牌竞争力调研课题组,以汽车企业海外业务为切入点,系统性地开展海外贸易数据分析和研究工作。

课题组就海外业务经营情况,对吉利、宇通、长安、一汽等10余家自主品牌汽车企业进行了实地调研。通过对调研获取的相关材料和数据的综合分析,蓝皮书梳理了中国汽车品牌国际化发展的模式与路径,从六个维度客观评价了中国汽车品牌的海外竞争力,最终形成了反映中国汽车企业海外市场表现与国际业务水平的精准竞争力画像。

数据显示,2017年,中国对“一带一路”沿线国家汽车出口量和出口额分别达到66.70万辆和76.85亿美元,同比增长23.91%和19.00%,出口量占年内中国汽车出口总量的比重超过60%,出口额占比也超过五成。

课题组在实地调研中发现,无论是国有企业还是民营企业,乘用车企业还是商用车企业,都在“一带一路”倡议下积极开拓国际市场,努力加强国际合作。目前,中国汽车企业在 “一带一路”沿线国家的市场参与度和活跃度较高,并在主要出口市场形成一定的竞争力。而随着研发投入的增加,海外业务模式已从传统的整车出口向更深层次的本土组装、技术合作、海外并购等方向延伸,企业海外竞争力不断加强。

据悉,中国企业跨国投资研讨会自2007年创办首届,至今已成功举办11届,旨在助力中国企业开展对外投资合作与国际化经营。本次会议以“‘一带一路’新动力新格局”为主题,预计将有来自中国、德国、澳大利亚、日本、新加坡、泰国、缅甸、柬埔寨、老挝、越南等国家政府机构、商协会、园区及企业代表等逾300人出席。

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知识产权护航中国车企走出去

当前,国内汽车市场进入微增长的新常态。业内人士认为,如今汽车产业竞争日益加剧,我国车企积极拓展海外市场,既是机遇,也有挑战。尤其在知识产权方面,国外汽车巨头、互联网企业以及非专利实施主体(NPE)多面夹击,使中国车企面临较大风险。保护知识产权,助推我国车企走出去,成为当前我国汽车行业的重要课题之一。“目前由于全球汽车技术的飞速发展,中国汽车工业正面临着新的剧烈变革,正走在由大变强、由中国制造向中国创造的道路中。在此背景下,知识产权的相关问题愈发显得重要。”日前,在2018中国汽车知识产权年会上,中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示。

记者在采访中了解到,2017年11月21日美国国际贸易委员会(ITC)对锂离子电池及其组件发起“337调查”,该调查由美国LG化学公司和东丽工业公司提出。上述美国公司指控中国企业对美出口、在美进口及在美销售的部分产品侵犯了其专利权,请求ITC对中国多家企业颁布有限排除令及禁止令。

此外,随着国内车企国际化走出去的进程越来越快,在海外参展过程中遇到的知识产权问题也越来越多。比如,德国展会上会采取多种方式保护知识产权,包括律师询问函、警告函、民事诉讼、临时禁令、海关扣押和刑事犯罪举报等。长城汽车技术管理部副部长王笑组介绍,2017年,长城汽车在参加法兰克福车展时发现,参展时德国法院送达的法律文件比较简单,他们只要把法律文书交给参展公司的工作人员,拿了该公司工作人员的名片,就认为相关法律文件已经送达。

对于海外专利诉讼问题,日本丰田自动车株式会社知识产权部部长近藤健治为中国车企介绍了他们的经验。近五年,丰田在美国频频遭遇NPE提起的侵权诉讼,主要涉及GPS、导航和安全领域。近藤健治介绍,丰田尊重专利诉讼诉求,如果是合法的主张,会依法付费获得专利许可;对于明显不合理的主张,丰田会毅然拒绝并积极应诉。如果一味寻求和解,一次和解可能会在引来后面大量类似诉讼。

“就汽车产业而言,有必要建立汽车知识产权的协调机制,通过联盟的方式建立知识产权的交流共享机制和纠纷调解机制,提升汽车企业对内对外的风险应对能力。”工业和信息化部科技司技术基础处处长董晓鲁建议,此外,中国车企要加强与世界知识产权组织等国际机构的合作,开展知识产权培训,帮助企业熟悉了解国际知识产权规则。(陈景秋)