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冬季自駕到高海拔地區，不管你啥車，路面的積雪和暗冰始終是天敵。初冬的這個時節，海拔分別為4114米和4523米的夾金山埡口巴朗山埡口鐵定有積雪和結冰現象。
大家知道，大凡高山埡口（山口）一般都風很大，加上海拔高和冬季晝夜的巨大溫差，冬季如果只是白天下下雪車輛都還好對付，關鍵是夜晚下雪後，由於風大和低溫的雙重作用，雪很快就在路面結冰，再則，出於對冬季冰雪路的敬畏，很多大卡車也選擇了趴窩休息，尤其相對閉塞的地方，更是如此。這些埡口的積雪和結冰，如果很少掛防滑鏈的大卡車來回碾壓，路面就像玻璃一樣，你啥輪胎的車敢在上面跑？除非你自己掛的防滑鏈。
10月22日，我從紅原自駕黑水，在雅克夏雪山就遭遇大雪紛飛。加速超車時已經明顯感到後輪有側滑現象。海拔4000+米的紅原-雅克夏雪山10月就下雪了，更遑論海拔更高的夾金山和巴朗山。勒克兒 攝
一般說來，冬季來臨，因為有海拔較低的巴朗山隧道通行，出於對安全的考慮，巴朗山埡口鐵定要被封路，而夾金山沒隧道，雖然埡口海拔比巴朗山埡口略低，但埡口以及前後很長的一段路，都有冰雪，車輛通過風險較大。
冬季自駕去四姑娘山，“攔路虎”主要就是夾金山埡口和巴朗山埡口及其周邊，過了埡口前後在海拔3000米及其以下道路，任何車輛到四姑娘山，就路況、路面而言，都是相對安全的。
話說，冬季即使你選擇走巴朗山通過隧道到四姑娘山，在幾個海拔較高的隧道出入口，都有可能遭遇暗冰襲擊——表說冬季，前年9月我從成都自駕去小金參加蘋果節，回來時在某隧道就驚魂5分鐘：60碼速度進隧道，見前面有一輛慢吞吞的大卡車，打轉向燈欲超車過去，結果車子瞬間在隧道里原地180度掉頭！幸好對面沒有來車哦，這才免去了一場災難！
10月22日，雅克夏雪山大雪紛飛。這是白天突然降雪，開車行走問題不大，但是夜晚降雪後，白天路面上都可能結冰，尤其背陽的路段，氣溫更低，冰往往結的較厚，車輛駛在上面，不滑才怪。 勒克兒 攝
車輛掉頭後迅速把車開出隧道在寬闊處會了會神，然後再掉頭進隧道，在燈光下看見，令我們猝不及防原地掉頭的元兇，是一大灘暗冰！
事後推測，這一暗冰，可能是大卡車下坡時淋剎車和輪胎的水漬，在隧道口被風吹到結冰的溫度從而形成了暗冰。
因此，冬季你要去四姑娘山翻越巴朗山的話，在過了耿達鄉隧道後，以後每進出一個隧道，進和出隧道的速度一定控制在40碼左右，且切記老剎車和突然變道，防止側滑和甩尾！
勒克兒
本人喜歡自駕旅行攝影，這個月初才去了川西，給大家分享一些經驗。我這次開的是一輛前驅轎車，的路線是從都汶高速進藏區，沿著國道213，省道302到黑水，到黑水拍了彩林後翻越雅克夏雪山到紅原。雅克夏雪山上有積雪，但是路面上沒有，應該是除了雪的，只要稍微控制車速還是比較安全。翻越雅克夏雪山後當晚住紅原，第二天又從紅原沿著省道209往馬爾康方向走，當天的目的地是丹巴縣的中路藏寨。一路上公路兩邊都是積雪，但是路上乾淨，也沒有暗冰。到了卓克基為了抄近路就拐上了省道210。從卓克基走210比經馬爾康走211要近幾十公里，但是路況更差，而且要翻越夢筆山。夢筆山是紅軍長征翻越的第二座大雪山，埡口海拔4100餘米，我過的時候是晴天，山上有積雪，背陰面的公路上積雪較多而且有暗冰，需要小心駕駛，低速擋通行，不踩急剎。過了夢筆山到中路藏寨住了一晚，然後第二天再從中路藏寨出發經小金縣又上省道210翻越夾金山到寶興。省道210在翻越夾金山的路況比翻越夢筆山的路況要好得多，路上幾乎沒有積雪、暗冰，風景也很美，一路通行無障礙。我此行本來計劃了走四姑娘山翻越巴朗山回家，後來臨時改了路線就沒有走那方了。這個季節巴朗山也是常有積雪，而且多霧，個人的經驗翻越巴朗山比走夾金山更危險。
順便分享幾張翻越夾金山時候拍的照片給大家。
天際曉風
11月17號早6點半出發，去巴朗，四姑娘山，成都小雨，過了臥龍雨變成雪，再走了一段路路上全是冰雪，我的四驅慢行。沒有問題。下午翻夾金山，山上雪更大，一路上有好幾輛車滑到路邊。我們平安下山，住磽磧湖，磽磧湖邊全是大雪。一派北國風光。
波哥204210345
上週剛去過，去時走的寶興_蹺磧_翻夾金山(埡口海拔4100多米，有少量積雪)，晚上宿達維鎮卓色民宿，衛生乾淨價格便宜，次日過四姑娘山鎮，翻巴朗山(埡口道路已封閉，經巴朗山隧道過去)，抵臥龍，經映秀上高速。全程道路沒有積雪，但川西高原畢竟海拔較高，行前注意天氣變化，帶上防滑鏈，有備無患。貼幾張上週夾金山及四姑娘山的手機拍圖，供參考。
急流星
不管上夾金山和四姑山或者西部高原。遇到雪天天氣。我給大家分享一下開車技巧。也需有用。1遇到雪天有山上向下行駛。（無防滑鏈）千萬保持下山距離。（最好200米）用低檔行駛，一般情況下少用剎車。保持方向平穩，不急方向。2抖坡大，變速箱聲響大。適當增近一檔。以防側滑。3目視前方，隨時保持道路變化情況。4下坡時，心態要靜不要慌。5即使路面結冰，心靜主要，不要看山溝，目視前方低速油門控制。路段好一點，穩油低速前進。6做到心靜穩開，才能安全下山。
因你美麗看世界
兩天前，剛在夾金山寶興縣方向折返。原計劃翻越夾金山、巴郎山，結果11月11日凌晨的一場雪，儘管不大，但翻越夾金山4114米的埡口已經非常危險，安全沒有保障。雖然沒有實地嘗試，但在達瓦更扎已經領略到了路上積雪的風險。在山腳，以折返的司機套上防滑鏈後都未敢通過。
採訪當地人得知：一般立冬過後，就少有車輛通行，陰坡的雪很難融化。
安全第一！
蜀南文兄793151317
去年十月二十多號在四姑娘山耍完後日隆鎮住了一晚，半夜就下雪了，次日準備翻越夾金山到寶興，到山下一點積雪都沒有，結果越往山上走積雪越多，最後到了漫山遍野除了能看見兩條車輪印和公路護欄外白茫茫一片，兩驅車很難通過，除非有防滑鏈，埡口的積雪深達二三十公分，下山積雪漸漸少了。
倚天屠龍39820771
由於巴郎山隧道貫通，不需翻越，因此去四姑娘山自駕較安全；
夾金山至今未通隧道所以需翻越，由於冬季埡口經常有大風或雨雪天氣，變化大，因此謹慎出行有一定危險。若一定出行則必須綁定防滑鏈，駕駛也需經驗。
祝好。
星空下的野馬
上週末到金川看紅葉經小金翻巴朗山回成都，路邊有少量積雪，過巴朗山隧道後大霧，能見度不到一米，控制車速，最好跟車流走，問題不大。去年十一月走的夾金山，山頂雪厚，堵車，好多車都返回了。
煙雲輕
春節去過四姑娘山，沒啥不安全的，只別碰上大雪，