9月14日，由中鐵六局天津鐵建公司承建的保（定）滄（州）公路兩座下穿京滬鐵路的框構橋頂進就位。這是該公路繼6月初順利下穿III場1234道鐵路和東庫鐵路後，實現的又一次重要節點突破。
中鐵六局天津鐵建公司承建的保滄公路框構橋工程，位於滄州市新華區，工程包括四座框構橋、一個長321米的新建鐵路頂管、13段U型槽（包括兩座現澆框構）和一座沉井雨水泵站。四座框構橋分別下穿京滬鐵路、III場1234道鐵路和東庫鐵路，框構橋長累計92.88米，橋寬18.2米，總高8.8米，淨高6.7米，道路等級為一級公路，雙向四車道，設計時速為80公里/小時。四座框構橋採用先預澆築完成，再通過頂進式作業法頂到指定位置。工程建設在鐵路下方作業，特別是涉及繁忙的京滬鐵路正線，工程建設主要採用鐵路“天窗點”封鎖施工作業，施工環境複雜、作業場地狹小，僅有1500平米的施工現場，聚集著線路加固、頂進和頂管施工共計150多名作業人員，同時機械設備運用多、交叉作業面廣、安全風險高，給工程建設者的施工組織提出了較高要求。
為了確保施工作業萬無一失，承建方中鐵六局天津鐵建公司提出了方案論證到位、演練環節到位、安全保障到位、對外協調到位、施工組織到位“五到位”管理要求，並多次進行模擬演練，先後採取了注漿、降水、頂進施工等工藝，在保證不影響每天200對列車運行的情況下，克服了施工場地狹小、橋樑頂程長、地質條件複雜及汛期施工等多重困難，歷時6個月，經過了26次鐵路“天窗點”封鎖施工後，分別於6月份和9月份完成四座框構的頂推任務。
接下來，工程建設將繼續進行現澆框構、沉井雨水泵站及U型槽施工。
據悉，保滄地框構橋工程是滄州市南北繞城線規劃的一部分，是滄州市的重要基礎設施工程、民心工程，貫通後對滄州中心城市規劃佈局、中心城區東西部均衡發展、大氣環境、交通秩序改善等方面均具有重大意義。