多情劍客173325558
同時看中寶駿530和RS5,建議選擇530新款高配。
寶駿系列從530開始預計探入消費級,在預熱一段時間後隨即推出了RS5,然而這臺車只是有一個精美的外殼,其他方面仍是入門級水平。
寶駿RS5的動力為LJ0-1.5T多點電噴技術渦輪增壓發動機,最大功率111kw、峰值扭矩250N·m(1600-3600轉),僅看參數確實已經不差,但在10~15萬之間的SUV基本都是缸內直噴技術的發動機,缸內直噴的燃燒效率更高動力更強、油耗更低,所以使用多點電噴確實是有些落後的,這臺發動機充其量算是二線1.5T裡的優秀動力。
變速箱使用低級別的CVT無級變速器,CVT的平順只能體現在升檔過程中,沒有單向離合在丟油滑行中會出現兩次頓挫,為延緩鋼帶磨損在低溫環境下會有幾分鐘的低溫保護,在這一階段是不能正常升檔行駛的,即使如此保護鋼帶的耐久性也不如AT或DCT的行星齒輪組。
所以寶駿RS5的動力傳動總成僅僅是入門級水平,11.58-14.58萬的指導價明顯高了很多。
體現這臺車價格高的不僅是其他品牌的競品車型,同品牌的寶駿530已經在毫不留情的打RS5的臉。
寶駿530新款尊貴版指導價10.28萬目前優惠超過5K,發動機變速箱與RS5完全相同,懸架結構是前麥弗遜、後梯形連桿獨立懸架,三大件和RS5有什麼本質區別呢?車身尺寸4655*1835*1760、軸距2750mm,尺寸比RS5更大理論上材料成本是更高的,下面再看配置。
尊貴版530配置包括前排四枚氣囊、胎壓監測和ESP車身穩定系統,輔助配置有倒車影像、定速巡航等功能;舒適配置有全景天窗、皮革座椅、手動空調。
11.58萬的丐版RS配置僅有兩枚氣囊,沒有胎壓監測、倒車雷達、天窗,使用織物座椅、鹵素大燈、手動空調。
很明顯寶駿認為530“整個容”就值高價了,然而消費者貌似是不買賬的。
寶駿530-2月銷量8448臺
寶駿RS5-2月銷量663臺(首月銷量821臺)
兩車對比毫無疑問寶駿530性價比更高,在10~15萬的範圍內不是寶駿的主力市場,RS5預計會成為冷門車,不建議考慮。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
非常高興你是寶駿汽車的忠粉啊,非寶駿不買。看預算吧,錢多買寶駿RS-5,錢少買寶駿530,動力組合是一樣的,都是1.5T發動機+CVT變速器。
柳中柳
寶駿銷量會更高一些,同時配置也要更加齊全,所以說性價比要高一些,而榮威RX3的空間和動力表現都更好一些,還是要根據我們自己的需求來選擇了。
老陝湯包
肯定奧迪RS5啊!還用想嗎??
默契162517249
北汽昌河q7
汽車老炮兒
考慮價格問題嗎