一溪綠水
滴滴前期之所以吸引大量的車主進來，主要是滴滴高額的獎勵。而且前期滴滴給乘客派發大量的優惠券，0元乘車，5毛錢乘車在滴滴前期是很普遍的，於是也吸引了大量的乘客去乘車，都去用滴滴了，訂單自然多了，訂單多滴滴司機又有單跑。
前期跑的好的滴滴司機，一天可以賺1000以上，於是鉅額的獎勵使得滴滴司機瘋狂，各種的買新車跑滴滴的比比皆是。當然也使得滴滴司機忘卻了高收益背後的成本。
滴滴司機主要的成本為:車、車損、油費、保養、保險、違章等，這是一大比的支出。當然在前期滴滴的高收入也使得很多人都不在乎這些了。
滴滴前期為了培養市場確實是虧本的，馬化騰也說了，騰訊阿里每家一天虧幾千萬。而後期，滴滴收購了快滴和優步，於是統治了國內網約車市場，一家獨大，於是開始賺錢。
乘客的優惠券沒有了，使得大家都計較乘車的成本，自然打車的人少了，頻率也少了。
乘車訂單少了，自然滴滴司機能接的單少了，再加上獎勵的減少，忽然有一天，滴滴司機發現一天賺不到什麼錢了。曾經一個月可以賺幾萬，現在一個月只能賺幾千，還有大量的違章等著處理，而且自己的新車也跑的面目全非，於是滴滴司機開始計算成本，開始心疼了。
意識到這種情況，自然很多人開始放棄滴滴司機這個職業。再加上很多人開始意識到滴滴公司的噁心，比如司機與乘客，滴滴永遠站在乘客一邊，滴滴胡亂的定責，胡亂的扣分，胡亂的罰款，使得滴滴司機對滴滴公司越來越沒耐心，都認為自己被滴滴公司利用了。
於是忽然醒悟的滴滴司機開始聲討滴滴，放棄滴滴的越來越多。
我覺得滴滴公司要想的是，為什麼這麼不得民心。為什麼隨便一個兇殺案都會使得這麼多人聲討滴滴，為什麼不管是司機還是乘客都不擁護滴滴，這是滴滴需要深刻檢討的。
看守所資深體驗工程師
賺他媽的火鉗，規舉多，日眼文多，一會你必須得按平臺的規則辦事，你又超時，須要什麼什麼，你須要學習相關課程，在考試通過什麼的，還有很多，你們沒有跑過永遠不知道，我從零點開始到九點，學習三次，考試三次，強制休息20分鐘，共一個多二個小時沒有了，被滴滴無情的耗盡，你說你還有多少時間在跑？總之:太爛，沒有一個統一的標準和服務宗旨。滴滴就是一個黑勢力，黑組織，根本就沒有人性，到外蒙騙司機，政府應早該關閉滴滴平臺，讓社會更陽光。
替天行道5831
跑滴滴很辛苦，除去油錢和其他費用，只夠掙點生活費，但為了孩子和生活只能繼續。
用戶7414582870522
說滴滴賺錢的都是早期。早期剛出來，各種規章制度少，國家也不重視，公司又有各種補貼，那時候真心賺錢。
後來市場大了，國家重視，各種限制紛紛出臺，而公司相應出來各種規章制度，再加上不時有負面新聞，公司壓力大，開銷多，補貼少，甚至抽成也高了，當然不賺錢了。