4月19日，第20届中国国际模型博览会在北京展览馆开幕。作为一枚军迷，小编逛得最久的还是军事模型区。在一个角落里，小编发现了一个稀有的模型，它就是四号任务垂直起降战斗机。
四号任务是我国在上个世纪60年代末，在歼6的基础上计划研制的一种垂直起降战机，确切的说应该叫垂直起飞飞机，因为它既不能垂直降落，也不能短距滑跑，与今天的垂直起降战机概念有着很大的区别。
当时，为了能够让歼6实现垂直起飞，提出了很多方案，其中的一个方案，是准备在歼6的机身下安装四个“笼屉”式升力风扇，从而使歼6战机获得垂直起飞能力。在起飞之后，抛掉升力风扇，歼6战机将恢复本体的作战性能。
但是四台升力风扇的加装，彻底破坏了战机的气动布局，也让歼6飞机承受了太多本不该有的重量，甚至有人怀疑，歼6飞机仅仅依靠四台升力风扇，到底能不能飞起来，都是一个问题，所以这个方案自然是以下马结局。
当然，实际上四号任务远不止升力风扇这一种设计，还有一个方案类似雅克36和雅克38，采用主发动机+升力发动机的技术设计，更接近现代垂直起降战机的概念。但是这个方案要求升力发动机使用高温钛合金，这对于当时的中国航空工业来说，根本无法制造出来。
升力风扇版四号任务，可以看到除了四台类似“笼屉”的升力风扇之外，在歼6的机腹下方，还有一个巨型的挂载，估计是为四台风扇提供旋转动力的发动机系统，这要增加的重量对于飞机的设计者来说，简直就是噩梦。
值得一提的是，四号任务的前起落架，也改变了设计，采用了跪式方案，合适在航母上起降。实际上，四号任务当时提出的方案背景，除了应对苏联的轰炸之外，也曾作为707航母的舰载机来设计。
我国在研制舰载机的时候，曾将歼6、强5、歼7、歼8、歼8II、歼10、歼11都作为设计原型，不是这些飞机适合上舰，而是因为在当时是在没有别的选择。
如果四号任务能够造出来，我国航母梦将提前几十年实现。对于中国军工部门来说，造航母容易，造舰载机难，舰载机才是制约我国航母发展的关键因素。
而今天，虽然我们已经有了歼-15舰载机，第四代隐身舰载机也在设计当中，但是它们都只能在大中型航母上起降，对于即将面世的075和未来的075A两栖攻击舰来说，如果能够装备一种垂直起降战机的话，就能大大提高它们的战斗力。而历史中的四号任务，正在照亮我们的未来。