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其實不僅僅是奔馳寶馬,很多品牌的人機交互系統都不是觸摸屏的,雖然現在智能手機讓人們對於屏幕的操作更加的直觀,但是在汽車上,大多廠家還是堅持傳統的人機交互系統方式的,比方說奔馳command,寶馬的idrive系統,奧迪的mmi,以及雷克薩斯等等很多品牌還是堅持非觸屏的人機交互系統。
這裡面的原因首先就是設計的因素,中控屏幕一般都位於中控臺的上方,大家可以回想一下,大部分支持觸控的系統,屏幕都是在中控臺中上部,或者中部的位置,而奔馳,奧迪,寶馬,這些品牌的屏幕基本都在中控臺上面,從人體工程學的角度來說,這樣的位置其實並不適合觸摸。
以上僅代表作者的個人看法,希望對您有所參考。
淡墨車事
奔馳目前大多都是屬於懸浮屏的導航屏設計。不像其它車輛是內嵌在中控位置,在行駛過程中對於觸摸操作其實並不方便,可能更多的操作都在方向盤按鍵完成指令。再兼具美觀及操作安全方便來說,其實觸摸操作也並不是特別的需要。