歷史作家煮史問道
我在山東德州，上班地距家9-10公里，我們這春秋風大，我一般都是電動車，現在電動車時速也很快了，里程也遠，不用天天充電，在市區也比較方便，不用擔心堵車什麼的，還可以欣賞欣賞風景...
夏天風小了，天長，就騎自行車，因為我是一上就一天，早上出門，晚上回家正好避開了最熱的那幾個時間點，早晚騎車吹個小風，出些汗，回家洗個澡，很舒服
冬天開車或座公交，因為我超級怕冷，就算開車再堵我也不會騎車，太冷了……
無論選擇哪種交通方式，怎麼舒服怎麼來，何必在乎面子，面子又不能當飯吃，再說都忙忙的誰看誰，你在乎的別人不一定在乎，要面子多累。人活在世不易，要學會放過自己
該努力努力，該奮鬥奮鬥，過好自己小日子
孟mmmmm
我在37歲時，開始騎自行車上班，從武昌徐東到漢陽陶家嶺。買的美利達牌低端勇士車型，1680元，騎行服2套500元。每天上下班單程20.9公里，時間一般在52分鐘左右。持續了一年半時間，原則是出門不下雨就騎車。經過測算1年半節約公車費用3千餘元，3年後賣出還收人了500元。而且身體比原來上了不止一個檔次。後來因為小孩要上高中，每天接送原因而購買了轎車，雖然後備箱經常放在一輛摺疊自行車但從此再沒有怎麼騎車了，身體也漸漸變差。去年到武漢東湖綠道騎了30公里，感覺非常好。只是由於開車習慣了，人也變懶了，下不了決心每天40公里騎行。真心認為13公里完全可以騎自行車上下班，而且是非常合適的距離。不過要注意行車安全和運動安全，帶好護具調整好姿勢。騎行關注踏頻不要隨意加力，避免損傷漆關節。
whytzl
首先普及一下，車不是資產，車是負債！
我家到單位不到7公里，最多的交通工具是電瓶車，有好幾個紅綠燈，平均25分鐘到達。也騎過自行車🚴♀️，30分鐘到達。步行🚶80分鐘走過。小車🚗最快大約20分鐘到達，上下班經常遇到堵車，50分鐘都到不了！只能眼睜睜看著馬路兩邊的兩輪車嗖嗖地超過。感覺電動車🛵最合適。明年就要通地鐵了，估計10分鐘就到了。
我現在在市內到哪兒都打車，100公里以內也打車。車就是個累贅。開車費神、折舊、加油、保養、違章、維修、停車、等等，煩死了。
面子？......呵呵
balangzi1
說說我的情況，我上班比你稍遠點，單程13.6公里，前幾年主要以電動車位置，也嘗試騎山地車上班，但每週最多騎四天，就累的受不了。又迴歸電動車。電動車有很多缺陷，我上班下坡多，回家上坡多，夏天還好，冬天電動車一上坡電就消耗得快，幾乎到不了家。而且天寒地凍，騎時間長了渾身冰冷。
從去年8月份開始，堅持騎山地車上班，不論颳風下雨，感冒發燒，從不間斷。因為以前冬天幾乎不騎山地車，所以冬天的裝備不多，手套不斷買厚的，凍的厲害了就停下捂一會。頭冷就戴捂住全頭的帽子。總之冬天是很大的考驗。下雪天不敢剎車下坡有時候就推著。上坡裡面一身大汗，外面冷風搜搜，因為一直運動著所以不怕冷。
下雨天穿雨披不行，防的了上面，防不住下面甩水，褲子都溼漉漉的，很難受，經過摸索買的雨衣，雖然穿上騎著累點，但防的嚴實，不懼大雨。
我騎車不快，天天騎行，快了太累，腰痠背疼，現在偶爾快騎，主要以養生單車為主，自己騎著不累，速度和電動車差不多，和電動車你追我趕，也很有意思。
新手騎車第一個月很關鍵，要堅持住，累的渾身疼，屁股也會很疼，堅持就是勝利，習慣了就會體會到騎行的樂趣。
偶爾在廣闊的路上風馳電掣，週末在山路上氣喘吁吁，大口呼吸新鮮空氣，騎行在天地之間，徜徉在地頭農田，也會忘記一些煩惱，既忘憂又鍛鍊身體，何樂而不為。
有王之志無欲則剛
13公里…我上班正好是13公里，路上有幾個紅綠燈，平時自己開車半個小時，摩托車和自行車實在不敢想，自行車時速15公里每小時，每天騎車1小時上下班，不知道你有沒有那麼多的時間和體力。電瓶車時速30公里，每次騎完立刻充電，上班時間至少50分鐘，也實在折騰。摩托車速度較快，路況一般的情況下算40分鐘吧。遇上颳風下雨大太陽的，這些肉包皮的交通工具都難以忍受。對於我這種不能吃苦的人來說，還是開車吧。每天來回26公里，油費約15元，人少受點罪。
風鈴草145495958
我家離公司三公里和我老婆是同一集團，本人有飛度一臺，除了雨天或冬天其他時間都是和老婆騎著電驢送兒子去上學在去上班，學校門口總是停滿送小孩上學的豪車，公司很多同事都有車，有一個助理還開四十多萬的寶馬上班，不說什麼騎電驢上班為了什麼環保怕堵車什麼之類的藉口，說白了就是為了省點油錢，自己有幾斤幾兩自己知道，加上現在你不買個四五十萬的車還敢和別人談什麼面子，我買了車其實放多過開，至於我為什麼要花差不多十萬塊買個車放著不開，其實那是有原因的，因為有一次老家有急事要馬上回老家，當時上班臨時請了假，雖然離老家只有三百多公里，但到車站時已經買不到車票了，我第一次和平時關係比較好的幾個同事借車，他們都比較為難，臉色不是很情願，有個同事他雖然借了但是也是很不情願的借，他們不是小氣不借，而是怕我開車刮到或撞到之類的，我也比較理解的，因為開車一但發生什麼事情就很麻煩了，後來處理完事情上來後立刻和老婆去買了車，這樣的話起碼以後有個什麼急事都不用那麼麻煩
愛無止境52342096
跟你分享一下我的經歷，我身高168，原來體重146，每年體檢中度脂肪肝、血粘稠血脂高、甘油三酯高，反正是大部分指標都超標，除了血壓、尿酸正常。我到單位也是差不多12公里，坐公交五十分鐘，為了鍛鍊我開始走路上班，一小時五十分鐘到單位，一段時間後開始騎車上班，到單位比公交快，後來慢慢跑步上班，跑步55分鐘到單位跟坐公交差不多，再後來走路、跑步、騎車交替，一年後體檢全部指標正常，體重降到120斤，每天精力充沛。為了自己的健康少開車，儘量減少不必要的開支，有條件的話自行車都不用買直接騎公交自行車，想騎就騎不想騎車一存走路跑步坐車隨便。買車回讓人變懶的別不信，我身邊開車買菜的大有人在，體檢沒幾個指標正常的，有買車的錢買幾身好點的跑步裝備，好點的跑鞋，出去比開個十來萬的爛車有面子多了，關鍵是人能變得勤快還有精氣神！
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我來回答一下吧，大學畢業後上班，十五公里的距離，騎過電動車，可是冬天電瓶電量衰減的厲害，晚上有時候會到不了家，只能蹬幾公里。後來開始騎山地車真的是不論嚴寒酷暑，也仗著自己年輕，單程一小時的車程就這麼騎了三年，現在膝蓋冬天會感覺到不舒服，騎車最麻煩的就是下雨了，會甩一後背泥，只能坐公交，高峰期的公交車得倆小時才能到單位。現在有了車，除了偶爾心疼油錢，肯定是最舒服的享受，只不過為了躲避擁堵，得比騎車早走十五分鐘，幾乎提前一個小時到單位，沒事就在單位洗洗車，也當鍛鍊了吧。不過這次清明假期前一天的路況可是把我難受死了，平時半小時的車程用了將近倆小時，開車最重要的還是得心態好。以後節日的前一天騎車，平時開車，就這樣吧。
丶27350593
座標大連，山地較多。公司距家開車13.5，騎行14左右。騎過山地車，心血來潮買了美利達挑戰者300，騎了屈指可數的幾次就荒廢了，太累。一到旅遊季節堵車嚴重，早晨上班開車可能路上需要一小時以上。後來買了個小電動摺疊自行車。不管路況如何，鐵打的40分鐘。也有經濟原因在裡邊吧，之前公司每月給800塊油費，每年能跑三萬多公里，工程公司，投標，工地之類的事多，一年油費自己搭進去一萬多。後來實在開不起了，油費也不要了，車也不辦公開了，結果一年跑了不到一萬。天氣好的時候騎電動車還是不錯的，比較愜意，只是大連的自行車道有一段沒一段的有點不盡人意。
一匠
剛好！我有單車，電車，小車…幾公里，我都是騎電車上下班。面子談不上，主要是：1.不好停車，經常要跑老城區，一天N次往返。2.公司不給一分錢報銷，知道你開車，會安排一些送貨送文件送發票的活…3.還會經常安排你免費去開會，買標書，投標，接送老闆的朋友等…
公司有車的人太多了，開車來上班的少之又少