倚窗聽笑語
中歐班列是連接中國與歐洲的重要鐵路交通線，相比於海運，中歐班列可以解決2/3的時間，大大提高了中歐貿易流通速度。其路線主要是走第二亞歐大陸橋，需要經過哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯三國，但這三國都是採用寬軌鐵路，與中國和歐洲的標準軌道無法對接，目前只能通過中途換軌進行調運。（中歐班列大體路線圖）
所謂“換軌”，並非是更換軌道，而是中途換車，就是將貨物從標準軌火車上吊裝到寬軌火車上。當然，中歐班車都是採用集裝箱運輸貨物，所以只要對集裝箱進行裝卸就可以了，效率比較高。但即便如此，整個換軌過程也要耗時數個小時。
目前從中國開往歐洲的列車要在中途換軌兩次。
第一次是在中哈邊境的多斯托克，在這裡貨物將從標準軌列車上調運到寬軌列車上，然後穿越哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯。
第二次是在白俄羅斯和波蘭邊境的佈列斯特，在這裡貨物又將從寬軌列車上調運到標準軌列車上，再前往歐洲。
這兩次換軌確實耽誤不少時間，但現在也沒有其他好的辦法，只能是努力提高換軌效率，縮短貨物調運時間。（中歐班列在佈列斯特進行換軌吊裝作業）
之所以會出現這種情況，原因還是在於各國鐵路軌道寬度不統一。
目前世界上主要有三種軌道寬度，分別是：寬軌、標準軌、窄軌。
標準軌道又稱“普通軌道”或“國際軌道”，鐵軌寬度為1435毫米，是由蒸汽機車的發明者英國人喬治·斯蒂芬森創立。
由於英國曾經是世界頭號資本主義強國，有著廣闊的殖民地，因此英國人所制定的鐵軌寬度也被帶到了世界各地，漸漸的成為一種標準軌距。中國在清末主要採用的是窄軌（寬度小於1435毫米的軌道），但是到了辛亥革命後，中國新鋪設的鐵路就基本都採取標準軌道了。如今包括我國和歐洲大部分國家在內，世界上有大約55%的鐵路線採用標準軌距修建。
除了標軌以外，寬軌也是一種被廣泛採用的軌道標準。
寬軌就是軌道寬度大於標準軌道的鐵軌，現在主流的寬軌有：1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5種軌距。其中前蘇聯是採用1524毫米這個標準，今天的俄羅斯、白俄羅斯和中亞國家也依舊沿用了這個標準。
寬軌的好處就是行駛穩定性更好，而且可以承載運力更大的列車。畢竟軌道更寬，負重能力也強，列車也更安穩。但寬軌同樣有缺點，寬軌耗費的建設材料和佔用的土地更多。不過對於俄羅斯這樣國土遼闊的國家而言，根本不在乎多佔用一些土地。
其實早在沙俄時代，俄羅斯就採用寬軌標準，因為俄羅斯領土過於遼闊，需要寬軌帶來的強大運輸能力。而且採用寬軌也能夠兼顧國防的需要，戰時可以阻止入侵者使用俄國的鐵路運輸兵力和後勤物資。
後來蘇聯建立之後，歐洲列強對其十分敵視，這也讓蘇聯更加堅定了使用寬軌。蘇聯解體後，原蘇聯的大多數加盟共和國都繼承了寬軌。
如今除了俄羅斯以外，世界上還使用寬軌的國家有：
亞洲：吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡、哈薩克斯坦、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞
歐洲：芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙
美洲：阿根廷、智利
大洋洲：澳大利亞
由於不同軌道之間的列車是無法完美對接的，所以中歐班車在途徑俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯時需要進行換軌作業。
為了解決不同軌距之間的運輸問題，西班牙和日本很早之前就展開了“軌距可變列車”的研發，並且已經投入使用。
自2004年起，西班牙國鐵120型電動列車正式服役，其軌距可在1668mm和1435mm切換，用於連接西班牙和法國之間的交通往來，而我國現在也在加緊研發軌距可變列車。
千佛山車神
世界上鐵軌寬度主要有三個標準，主要是標準軌、寬軌和窄軌。中國和歐洲大部分國家都屬於標準軌。在前蘇聯的時期，蘇聯為了戰略需要，將自己的鐵軌寬度設置為寬軌，這樣如果和地方國家交惡發生戰爭後，敵人很難通過鐵路來快速調兵遣將。鐵軌寬度為國家添加了一層緩衝時間。
但是，在和平時期，鐵軌的寬度不一致，就導致了經濟的交流發生阻礙。貨物、人流會在火車換軌道的地方耽誤不少的時間，尤其是大批量的商品，耽擱幾天都是非常正常的事情。
中歐班列要穿越很多國家，如果穿越到軌道寬度不一樣的國家時候，火車不能夠對接，那麼就會通過一個換軌道站點，這個站點是兩個標準的火車軌道平行，然後將能分別在各自軌道上的火車進行平行停靠，然後通過設備將一個軌道上的車廂吊裝到另外一個軌道的火車上，然後固定，然後再運走。
有些時候還會先把貨物卸載下來，然以後再裝上當地軌道的火車，然後再往目的地進發。
還有一些時候，會通過換車輪的形式，達到能夠在不同軌道上通行的能力。每次換輪子會需要四到五個小時。
真的不同軌道有點坑爹，在分秒必爭的經濟全球化的今天，白白的浪費時間。所以國家提出“一路一帶”，其中很重要一點，就是統一火車軌道的標準，方便貨物人員流通，減少因為不同軌道而浪費的時間，加快流通速度。
德瑪西亞敢死隊長
提問的人，首先我給你說，不是每個國家的軌距都不一樣，世界上只有三種軌距:窄軌、準軌和寬軌！窄軌以越南為代表，軌距1000毫米，我國雲南有個別的線路為和越南接軌，是這個軌距;寬軌以原蘇聯及蒙古為代表，原蘇聯是1520毫米（沿用至今），蒙古是1560毫米;其他世界各國均為準軌，軌距1435毫米。中歐中亞班列過境時，是在國境站對貨物及集裝箱進行換裝，也就是從我們的車上換到他們的車上，繼續運行。
風492944496
通過換軌作業實現，一般兩個小時即可完成。
班列進縣區活動
中國已經有變軌技術了！