【侨报记者李青蔚11月16日洛杉矶报道】710高速公路隧道替代方案上月被加州州长纽森否定，这条高速兴建与否对华人聚居的阿罕布拉市和蒙特利公园市影响重大，因此阿市长安机雅仕代娜（Adele Andrade-Stadler）表示，为改变当地交通现状，阿市获得洛杉矶县大都会交通局的拨款，改善地面交通。
安机雅仕代娜表示，很多汽车利用710高速的山谷大道(Valley Blvd)出口，令阿罕布拉市出现交通堵塞，而蒙市却无此问题。虽然有些汽车使用位于蒙市的Romona Blvd出口，但该出口附近不是住宅用地，所以蒙市受到的影响没有阿罕布拉市大。蒙特利公园市受710高速影响的，是Romona Blvd的一少部分，因为"人们不会从Romona Blvd出高速公路，然后转到山谷大道。"
她相信，蒙市取得补助，将会用在（10号高速)Altantic Blvd的出入口处，不会用在New Ave的出入口上。
阿罕布拉市市长安机雅仕代娜（Adele Andrade-Stadler，左）。侨报记者李青蔚摄
阿罕布拉市市议会。侨报记者李青蔚摄
加州州长纽森于上月签署参议会第7号法案，否定高速公路隧道替代方案，正式结束连接阿罕布拉市与帕沙迪纳市之间的710高速公路延长方案。该法案规定，原设想的710高速公路位于洛杉矶市Alhambra Ave到帕沙迪纳市California Blvd之间的路段，在2024年1月将被从加州高速公路系统中移除。
这一被称为高速公路“断头”的部分，将移交给当地政府善后处理，即10号高速往北到山谷大道出口移交给阿罕布拉市政府，210高速往南到 加利福尼大道（California Blvd）出口移交给帕沙迪纳市政府，在2024年1月1日起，地方政府将“断头”部分拆除。
阿罕布拉市政府计划将该“断头”部分拆除后改建成公园，让车辆分流到高速公路上，而不是直接驶入山谷大道。
安机雅仕代娜觉得Romona Blvd的710高速出入口，以前都是居住在那边的人才会使用，但她预料使用Romona Blvd出口的道路使用者会增加，因为其跟山谷大道平行。其实，那一段的Romona Blvd也是阿市范围，除非在Romona Blvd出口驶出710高速，并在右转进入Garvey Ave，否则沿着Romona Blvd走，还是阿市范围。
她也表示，洛杉矶县大都会交通局和Caltrans给予阿市的选项，给多阿市一条连接路是由山谷大道去到Mission Road（洛杉矶段叫做Alhambra Ave)，但是附近的居民对此相当反对，担心这会增加家居附近街道的车流。她也对此方案有担忧，形容对于解决这个交通问题情况颇为艰难(tough)。