“現在開始點名，……”，一段段簡短且有力的聲音從天水站點名室傳出來。聲音的主人，名叫王寶霞，是天水站的一名客運值班員。雖然今年是她在崗守護春運的最後一年，但她依然用最高標準要求自己，每天提前二十分鐘到崗，提前準備工作，用她的話講就是，“退休也要有儀式感。”其實，王寶霞眼中的退休儀式感無非就是把自己最後一個春運幹漂亮，光榮地退休。
春節前夕，客流攀升。每天共有88趟普速旅客列車途經天水站。近50歲的客運值班員王寶霞不停地忙碌著。從售票廳到驗證口，從候車室到站臺間，她事無鉅細，組織旅客、溝通協調、應急處置，以確保旅客平安出行。
從王寶霞的手機上可以看到，當班的每一天她都要行走3萬多步，相當於20多公里的路程。平常穿36碼的鞋子，到了下午，雙腳便開始腫脹。為了不耽誤工作，春運期間，她通常會改穿37碼的鞋子。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。上班29年來，她將所有的工作要點和重點記在本子上，提醒自己對照完成；面對情緒不好的旅客，她換位思考，耐心解釋，並總結記錄；遇到棘手的事情，她總是向經驗豐富者虛心請教。
當問起退休時最想說的一句話，王寶霞眼中充滿驕傲：“以前條件艱苦，旅客也受罪，現在出行越來越方便快捷舒適，這不僅是客運工作人員的努力，更重要的是，得益於中國鐵路日漸完善的服務體系。”
幾年前，面對湧動的人群，王寶霞還只能拿著擴音喇叭高喊，組織旅客檢票、上下車。自己喊得累，旅客聽著吵。
這幾年，火車站硬件設計升級，配備了智能廣播系統和電子顯示引導屏，有序引導旅客。每個客運員也都手持電臺不離手，通話更方便，並隨著攜帶“小蜜蜂”擴音器，保證隨時傳遞消息。
見證了春運鐵路服務的溫情變化，王寶霞更加珍惜這份工作。她常常手把手地將所學所思教給徒弟，希望他們能夠傳承鐵路人的奮鬥精神。
她的徒弟、天水站客運值班員馬燕說，“我剛做客運員時，如何接發列車、什麼時候檢票放行，都不熟悉，全靠師傅幫我補課。她就像媽媽一樣，言傳身教。”
2020年春運如期而至。王寶霞已記不清有多少個除夕夜，和同事在車站度過。
拿出記事本，她將點評傳達事項、加開臨客、站車交接等重點任務記到本子上，幹完一條就勾完一條。這樣的記事本，她已經寫滿了快三十本。
“在崗一分鐘，幹好六十秒”。王寶霞秉持著原則，繼續有條不紊地開展工作。她說，會比之前幹得更好。