環球世界觀點
其次,北京車牌也代表著你在這個地方的一個權力,你能夠在這裡行使其他地方行使不到的權利。當然也存在這另外一種情況,如果你本身是不會再在北京生活,或者是你想要賣掉車,以後也不會再會用到車,了那麼我建議你可以把這個車牌註銷了,因為畢竟兩個車牌還是比較花錢的。
喜相逢汽車超市官方號
租了個5年的車牌結果半年搖上了,糾結中…因為關係租的便宜可真的還回去不好意思再要錢了,,麻煩中…
誰用了我的流星之殤
因人而異,有錢啥車牌都能搞到,這又算什麼…沒錢就別想吃天鵝肉……
邢小呆
拆哥分析:
2019年11月起——外地車牌進京,將被實施強度更大的嚴控——每年進京最多12次,每次在京最長7天。
每月一次,週期固定。2019年11月後,近100萬輛,外地牌照車,只能按大姨媽式進京——非常好記的84天。
此外,通州全境906平方公里,遠及邊境上的永樂店等,也同步實施。
就像拆哥對全北京數十萬粉絲的房產問題,定期整理編輯房產《答疑解惑》一樣。交管局也在官方網站上,更新有一份關於此次重磅新政的《答疑解惑》。這份《答疑解惑》中對於粉絲“京人無京車”,這一帶有怨氣的質疑,並不迴避,也給予了正式的回應——“搖號政策確實讓很多市民暫時無法擁有私家車,但也正是由於大多數市民遵守小客車調控政策,願意為了公共利益而減損個人利益,約束自身行為、做出自我“犧牲”,才保證了北京城市的有序發展和正常運轉。”
搖號,是最大的剛性約束。時間跨度達19年的新《城市總體規劃》是堅強的後盾,與最好的背書。
可嘆的是,約一年前的2017年中,新能源車的指標,還幾乎是,立等可取。去年9月的提示,仍言猶在耳:
經歷過老宋局長父子的事情,對“搖號”二字一般都會輕描淡寫。而這次,《答疑解惑》中也給出了下一步方向:以家庭為單位搖號、引導有位購車、存量車轉換式買賣。
時間的玫瑰,指的是隨著時間的累積,持續增值的尤物。
錢是聰明的,錢也是會流動的。84天大姨媽式進京,有人算過,可以同時買4輛車,輪流駕駛。但這僅僅是理想的假設——錢還是不會流到環京的汽車4S店那裡去,而終究會流回北京,流進持有玫瑰的人手中。
玫瑰之首,無疑是閒置的北京車牌租價現在普遍是2000塊一個月,兩年後再來回首,不知今夕何夕。汽油車牌在過去無法轉讓,或許未來就能轉讓為新能源,包上了“碳交易”的外衣,實現明碼標價,資產化一步到位。
玫瑰其二,則是市區內的房子。長距離的通勤交通,擁有稍微好一點的車,哪怕只是入門級BBA,都能給辛苦的人,短暫的放鬆和寬慰。沒有了車,只有靠“職住平衡”來替代。租金的錢,很可能從郊區隱秘地,流向市區臨鐵次新。
玫瑰其三,無疑是車位。無論它多少錢,它在哪裡,它在地上還是地下,很多人都會想盡辦法找到它。哪怕它最後只是,讓你搖號的權重增加。
玫瑰之末,可能有點光怪陸離——可能是很多人手中的《離婚證》。如果未來實行一家只能搖一輛車,那麼剛剛為了換房,夫妻特意到民政局領取的小小紅本,將會成為很多人熱捧的玫瑰。
北京拆哥
你好,如果是在北京生活工作,那北京車牌確實作用很大。但,北京搖號也是真的難。
據瞭解,2018年北京車牌指標減至10w,意味著每2000個人才會有一個人拿到車牌指標。這使得一些人不得不去走捷徑,比如:黃牛(前提你得有錢)。
其實,小耀覺得新能源車牌也是不錯的選擇,2018年北京新能源車牌指標增至6w,這在很大程度能緩解搖號難的問題。
不過,北京畢竟是北京,搖到了號,還有單雙號限行,希望北京車牌制度會越來越好吧。
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小耀說車
建議放開北京號牌,然後1清理長期在外地的京牌車2,清理京牌殭屍車3,在違章上制定相信規則,達到標準收回京牌,並在一定時間內不能申請
沉默的奶牛2018
再見了北京 類似情況 自己京牌一個不知如何處理 不想開回老家 老家交警專查外地車 找個有緣可靠的朋友可否能用
手機用戶59137484639
【看趨勢】中心城市如北京上海。。。。大力發展公共交通,限制甚至通過規則,逐漸收窄私人交通工具用量,特別是私人汽車城區用量(私家車定義為近遠郊交通更合理),同時城區私人交通工具清潔化小型化只作為近距離交通補充是大勢所趨(電動車,自行車,小微型摩托車),北京不同於上海,投資養車牌風險很大。
思考筆錄
沒有北京戶口,有北京車牌有啥用,難道你能在北京呆一輩子嗎?最終你不還得回生你養你的地方!!
心態平和
當然租給當地人呀,比較保險和較高的收入