随着国产大飞机C919的进一步推进，美国对中方的忌惮之心也与日俱增。而为了打压，白宫的一些高层又开始憋“坏招”考虑阻止通用公司向中方提供LEAP-1C航空发动机。其给出的理由是“担心发动机被逆向仿制”。
不过在这份议案讨论的过程中，白宫的当家人却给出了截然不同的意见。
这位商人出身的美国总统表示，如果频繁的以国家安全为借口对外国企业制裁，可能让外国认为与美国做生意会非常的困难，这将会导致一些企业为保持竞争力被迫离开美国。这也是自华为事件以来，美国第一次客观的评判自己的外部政策，势必将对未来的国际贸易形势产生重要的影响。
首先，美国总统确认了为了实现所谓的“产业回流目标”，除了给予外国投资商诸多优惠外，更需要帮助企业扫平相关的障碍。
公开数据显示，随着美国各州政府出台的众多优惠政策，包括福耀玻璃、富士康等外国企业纷纷在当地落地。它们在给美国创造就业岗位、贡献税收的同时，也为白宫的执政方略的推进打下了坚实的基础。
在美国投资办厂，除了享受额外的税收贴补外，还能租用到最便宜的土地。虽然该国的人工成本高昂，但综合考虑下来，其比较亚洲很多国家仍然具有明显的优势。但联邦政府层面，动辄启用的“调查程序”“不断的对外资的干扰”，却让这一政策在实施的过程中大打折扣。
换句话说，美国的诸多政策表面上看起来很诱人，实际上处处充满了陷阱，这让富士康这样的大型企业也不得不重新考虑布局。
其次，C919是中方的标杆性项目，其意义不言而喻，其影响力不可忽视，如果美国断然向中方开刀，可能给自己造成巨大的麻烦。
C919是我国第一代民用型喷气式客机，其立项的初衷是为了解决我航线繁忙、运力不够的难题，并以此为基点，实现国产飞机的历史性跨越。从当前的进展来看，C919或可以完全实现对波音飞机的替换，其最早或于明年入市。
而这也是美方担忧所在。如果为了出口收入帮助中企继续发展，可能过不了多久，美国的优势或将不再。同时对通用公司施压，或可以起到“四一两拨千斤”的作用。
其一、美方企业可以狮子大开口，不断提高C919发动机的出厂价格，通过人为制造的价格壁垒，抵消我生产要素低廉的优势。
其二、暂时性的中断发动机的供应，给市场制造“缺货”的假象，迫使中方企业向美国低头，为美中新一轮贸易谈判取得筹码。
其三、刻意的打乱中方企业的生产步骤，有意的延缓我客机的出厂时间，从而为美国制定新的打压计划赢得时间。
当然这种方案的弊端也是显而易见，美国担心随着我方对通用产品不断失去信心，我或将启动“逆向仿制”。如此一来，美国的一些企业或将彻底退出中国市场，这也间接的对白宫的经济政策构成制约。
通过上述事实不难发现，美国在对待C919项目时充满了矛盾。一方面，美国联邦政府需要大量的赋税来支撑自己的政策运行，另一方面，白宫中的鹰派打压中方的目标仍需要继续推进，其很难在两者之间取得平衡。而这也是美国总统如此犹豫的原因所在。
当然能够认识到通用公司在C919项目中的重要性，也凸显了美国政策的弹性。即美国认为与其过度的打压中方企业，不如“顺水推舟”，积极的参与到中方的建设当中。因为唯有如此，美国才能获得真正的利好。