車解讀
大眾汽車歷來在SUV市場上的表現都很搶眼，而且現在大眾汽車還在往細分化市場著力發展。大眾汽車在推出了旗艦版中大型SUV途昂之後，緊接著推出了途昂的運動版，也就是備受人們關注的途昂X。途昂X這個"大塊頭"有著很多的賣點，所以說在市場上也是底氣十足。
途昂X是上汽大眾途昂的衍生車系，溜背的設計也使這款車成為了上汽大眾首款轎跑SUV。既然是途昂的COUPE車型，那麼途昂X自然與途昂有著高度的相似，同時在外觀細節設計上則是表現得更加豐富，所以說途昂X的外觀設計是這款車的第一個賣點。
途昂X遵循了時尚和運動的設計標準，讓人眼前一亮。中網的三橫幅式鍍鉻進氣格柵，迴歸到了大眾SUV車型最經典的家族樣式，同時為了提升整車的運動感，大眾的設計師們還在中網與下格柵處嵌入了蜂窩狀裝飾物，使得前臉更加好看。全LED大燈組的尺寸變得更加緊湊，轉向燈也升級為了流水似的動態效果。
途昂X的動力總成系統是另一大賣點，這款車搭載的是德國薩爾吉茨工廠生產並且原裝進口的全新2.5T V6渦輪增壓發動機，要知道這套發動機是有著十足的底氣來帶動這臺質量超過兩噸的"大傢伙"，而途昂X帶給駕駛者的是偏向於城市舒適的駕駛感受。同時為了滿足不同路況下的駕駛需求，途昂X還配備了多路況駕控管家，可以提供多達8種的駕駛模式。因此駕駛者可以輕鬆自由地根據路況選擇合適的駕駛模式，享受更多的駕駛樂趣。與這套發動機匹配的是7速雙離合變速器，這套變速器還很好地兼顧了澎湃動力和燃油經濟性，而且在低速的時候基本上沒有什麼頓挫感。
此外，途昂X的毫秒級響應自適應動態懸架則是另外一個吸引人的賣點，這套DCC自適應懸架系統，是基於德國大眾MQB平臺的運動化底盤設計和調校而來的，且可以根據路況瞬間改變底盤懸掛系統的軟硬程度。這套DCC自適應懸架系統不僅可以改變懸架的軟硬程度，還可以和駕駛模式實現聯動，及時配合油門靈敏程度和擋位升降時機等等。至於操控方面，途昂X的操控還是我們所熟悉的大眾風格，轉向的手感非常輕盈，指向也是相當精準的，方向盤基本上做到了指哪打哪，沒有什麼虛位，無論是老司機還是新手司機，都會很喜歡途昂X這樣的轉向表現。
途昂X的推出合情合理，填補了大眾汽車在轎跑SUV市場的空白，而且這款車賣點多多，實乃旗艦之作。
汽車路邊社
途昂X是在途昂基礎上演變而來的，相對於途昂，途昂X更年輕時尚，雖然車身尺寸比途昂小一些，但仍屬於大塊頭車型。途昂X具有以下賣點：1:外形方面，大燈使用了雙飛翼式日行燈，前格柵由兩條改為三條設計，視覺重心靠後，車尾溜背風格，不像轎跑，造型時尚，動感，能吸引一大波年輕人。2:內飾方面，途昂X配備了10.25寸液晶儀表和9.2英寸中控屏幕，真皮打孔座椅，電動可調座椅，十色可調車內氛圍燈等配置，功能豐富，五座佈局，空間實用性不錯。3:動力方面，途昂X採用2.0T發動機以及2.5T V6渦輪增壓發動機。最大功率分別為186馬力，220馬力，299馬力，峰值扭矩分別為320牛米，350牛米，500牛米，傳動系統配備7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。總結一下：途昂售價為31.69-48.89萬元，這個定價還是有些尷尬，要想走年輕運動風格路線，吸引年輕消費者，還是平民化一點的價格比較合適市場。（以上觀點純屬個人觀點）
引領者7533
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