11月26日下午，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司，与长荣集团在台北市各签订2艘23000TEU超大型集装箱船建造合同。
长荣海运董事长张正镛、总经理谢惠全、首席副总经理吴光辉，中国船舶工业贸易有限公司董事长李洪涛，沪东中华党委书记、董事长陈建良，江南造船党委书记、董事长林鸥等出席签约仪式
该项目的4艘23000TEU超大型集装箱船，全部由沪东中华自主设计并承担首制船建造重任。该型箱船是目前全球装箱量最大、载重吨最大的船型，总箱数达23888箱，配备混合式Scrubber脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能、安全等技术设计。其中，独有的“沪东玲珑型”球鼻艏方案，大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。
就在11月26日，中国船舶集团在北京正式成立，也成为全球最大的造船集团。
中国船舶集团由原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团联合重组成立，有科研院所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿元，员工31万人。拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备。
中国船舶集团的三个定位包括：
一是海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障的主体力量。坚持把军工科研生产任务作为政治责任和首要任务，承担以航母、核潜艇为代表的我国海军全部主战装备科研生产任务，为海军转型发展提供了有力支撑。
二是我国船舶工业发展的国家队、主力军，坚持走自力更生、自主创新发展道路，培育了超大型智能原油轮、液化天然气运输船、超大型集装箱船等集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群，不断向全球产业链和价值链高端延伸，引领我国由世界第一造船大国走向造船强国，为我国经济社会发展和全球海事业发展做出了重要贡献。
三是国有企业深化改革创新的引领者、参与者，深化供给侧结构性改革，以大型邮轮、船用低速机、智能船舶、智慧海洋等重大创新工程为牵引，发展形成了完整的海军武器装备、科技创新和产业发展体系，打造形成强力国际竞争优势。
（中国航务周刊）