世界可以没有“张三”、“李四”，但绝对不能没有中国。作为世界第二大经济体，也是制造业、货物贸易、外汇储备第一大国，中国是全球产业链最齐全的国家。目前我国经济总量已接近100万亿元人民币，每年的增量就相当于一个中等发达国家全年的总量，这种高速增长的经济态势潜移默化的影响着世界发展的步伐。受疫情影响，我国生产力减弱的同时，其他国家的相关领域相继出现了停滞和断档的现象。据资料显示，疫情发展阶段，相关国家的服务产业首当其冲，像特别看重旅游市场的日、韩、泰等东南亚国家最为严重，一些本国知名品牌甚至接近于垂死境地。疫情让大家知道，没有中国，世界很难受……
旅游业遭受重创
不看不知道，一看吓一跳，原来中国是世界旅游业的最大贡献者！依据携程网等几大在线旅游平台数据，2019年春节期间约有700万人次出境游，涵盖96个国家和地区的900多个旅游目的地，每人平均消费突破人民币1万元。今年春节中国受疫情影响旅游活动停止，如此仅仅春节假期的部分，境外业者短收中国观光客的收入就超过100亿美元，未来损失会扩大多少，还要看疫情。
泰国是人们农历新年最喜欢的旅行目的地之一，中国游客每年花费近180亿美元，占游客总消费的四分之一左右。但今年春节中国游客比以往少得多，官方预计潜在的损失达16亿美元。越南、新加坡和菲律宾也同样如此。香港尤其脆弱，截至去年11月，访港旅客较去年同期下跌56％；博彩之都澳门的游客同比下降80%，这对依赖博彩收入的地区政府形成压力。除了亚洲，同样受挫的还有新西兰等国。据媒体报道，现在本应该是中国游客旅游高峰期，而目前整个新西兰旅游业一片惨淡。假设入境的中国游客在两个月内降到零，然后等到恢复到正常状态，将对新西兰旅游业造成不少于3亿美元的损失。
而对于澳大利亚来说，影响更大。据悉，中国留学生每年会为澳大利亚带来35亿澳元的收入。澳大利亚最大的8所大学约有10.5万名中国学生，旅行禁令已给澳大利亚造成了10亿澳元的损失。中国学生每减少10%，就会冲击当地7500份工作岗位。中国游客已经成为欧洲旅游业的支柱。根据意大利银行的数据，意大利是欧洲最大的目的地，去年有530万中国游客过夜，平均在意大利停留了13晚，比其他任何国家的游客都多。美国人以9.6天排在第五位。
境外消费遭遇冰封
泰国、日本和越南是中国境外游的热门目的地，伦敦、米兰、巴黎和纽约等欧美城市也是中国游客大额消费的地方。疫情暴发，同时也暴露了纽约、巴黎和米兰等地的高端零售商如何依赖中国的游客。拥有Versace（范思哲）和Jimmy Choo（吉米•乔）品牌的EstéeLauder Cos.（雅诗兰黛）和Capri Holdings Ltd.（卡普里控股）本周警告投资者，由于对中国游客的销售下降，其财务业绩可能受到影响。而在国内流行的奢侈品牌股价也都下跌了。LVMH、开云集团（Kering）、欧莱雅（L’Oreal）和爱马仕（Hermes）上个月股价创下历史新高后都纷纷回落了。珠宝零售商潘多拉（Pandora）表示，“中国是世界上最大的珠宝市场，我们不会因此而放弃。”据巴黎商会统计，中国游客在旅行中的平均花费约为1000欧元（合1099美元），而整体游客的平均消费为640欧元。根据法国银行的数据，中国人是法国消费最多的游客，每年购买约40亿欧元。不仅出境游导致中国消费意愿降低，同时也影响了消费品进口。由于中国买家的缺席，让法国时尚产业股价大跌，而加拿大新斯科舍省的渔民，甚至因中国订单消失，不得不把捕捞到的龙虾放回海中。
医药行业
医药行业是此次疫情影响较大的行业之一，你敢信？（从未发现我国这么厉害）近日，印度一大型制药集团负责人说，如果中国生产的必备药物成分的供应商因疫情而继续停工，那么各制药商可能会面临严重的生产停顿。印度最大制药商之一Cipla的董事总经理表示，除非中国工厂恢复生产，否则大多数公司的库存到本月底将陆续告急。大家不知道的是，在抗生素、糖尿病药物、止痛药和治疗HIV的抗逆转录病毒药物的全球供应链中，中国是关键药物成分的生产者，而印度是全球最大的仿制药出口国，其70%的原材料都依赖于中国。沃赫拉则对英国《金融时报》表示，如果此次中国停工持续到3月份，则“供应链的各个环节都可能出现巨大缺口”。各公司都有些恐慌，因为许多制药公司的这些活性成分采购都非常依赖中国。新冠疫情危机可能会产生短期影响，但它是一个警钟，提醒人们需要进行长远的战略规划。英国政府卫生部周二致信各制药公司和医疗设备制造商，要求它们检查自己的供应链，如果依赖来自中国的原料，就寻找替代来源。因为中国停工，各国的药房都要面临库存为“0”的困境。面对新冠肺炎，纽约州长曾不以为然：别慌！我们有世界上最好的医疗系统！可美国卫生官员，微微一笑，说：“不，我们没有。我们的基础药物过于依赖中国，如果他们关门，几个月甚至几个星期后，美国医疗系统终将崩溃。”可以说国内的原料药和成品药供应了全球，美国97%的抗生素都是产自中国。所以，受疫情影响，中国很多药企无法提供原料药，其他的国家也只能跟着着急。
大宗商品的恐慌
中国是世界上许多大宗商品的最大进口国，包括石油。疫情的爆发，引发了人们对中国经济放缓的担忧，最直接的反应就是石油和工业金属价格承压，人们纷纷押注大宗商品需求可能会减弱。货运量暴跌：卡斯年度货运指数跌至12年低点。香港某集装箱船运公司创始人说：“中国需求料将下降，正在成为大宗商品和船运行业定价的因素之一。”而那些依靠中国制造材料和中国工人的众多东南亚工厂，目前不确定能否获得新的零部件，这个问题只会随着疫情持续时间而变得越来越严峻。如果疫情时间拉长则可能会削弱全球经济增长，铜、锌等贱金属的价格也将会下跌。尤其是铜，中国对铜的需求约占全球需求的一半。
最新消息是，必和必拓就疫情因素推迟向中国出口铜。据知情人士透露，全球最大的矿业公司必和必拓集团（BHPGroupLtd.）正在与中国客户谈判，推迟铜精矿的装运。供应商正在考虑给予中国买家在交货方面的灵活性，以帮助阻止摆脱合同义务的途径。 伦敦铜价连续14天下跌，原因是人们越来越担心新冠病毒将加剧全球经济增长放缓，抑制汽车、电子产品和建筑用金属的需求。中国石油消费的骤降是“自雷曼危机以来对石油市场的最大冲击”。由于疫情影响，本周原油和液化天然气的短期销售下降至几乎为零。尽管过去两天油价上涨，但布伦特和西德克萨斯中质油的近月合约仍处于期货交易中，长期期货的交易价格较短期合约高，表明市场看到原油供应充足或需求下降。新冠病毒爆发几周后，由于航空旅行、公路运输和制造业的萎缩，中国每天的石油需求已经下降了20％。由于中国消耗了全球每100桶石油中的13桶，因此每家石油公司都在一定程度上受到了冲击。
石油贸易商和波斯湾的一位石油官员称，沙特的大客户——中国化工集团公司和恒力石化股份有限公司正在减少购买量，这两家公司的日炼油产能接近100万桶。位于北京的能源咨询公司JLC Network Technology Co.称，仅在过去一周，炼厂的使用就下降了15%。自中国发现新冠病毒以来，原油价格已下跌16%。欧佩克(OPEC，石油输出国组织)官员称，原油需求下降促使该组织实际领导者——沙特呼吁其他成员国召开紧急会议，评估疫情对石油需求的影响。
制 造 业
制造业是此次疫情冲击最大的行业之一。
在新型肺炎疫情蔓延的背景下，全球经济对中国的依赖度成为焦点。据推算，中国的制造业生产每减少100亿美元，海外的生产和销售就被拉低67亿美元。韩国、日本和美国等国家受到的影响尤其大。中国企业的复工原则上从2月10日开始，但仍有员工不足等不确定因素。中国以年6%以上的经济增速成为全球经济的引擎，但是中美贸易战和新型肺炎问题使企业不得不开始考虑风险。
中国作为制造业供应链的枢纽巩固了地位，生产停滞对全球经济产生的影响巨大。日本经济新闻得到日本经济研究中心的协助，利用欧洲委员会的“国家间投入产出表”，分析了中国的生产减少对全球经济产生的影响。例如，从韩国来看，中国的制造业生产减少100亿美元的情况下，中国厂商从韩国的采购额将减少近3亿美元。此外，受来自中国的零部件供应减少的影响，完成品的出货变得困难，生产将下滑约2亿美元，合计将产生近5亿美元的影响。
将中国的生产停滞对世界各国和地区产生的影响额相加发现，海外整体约达67亿美元。而实际产生的影响可能更大。韩国投资证券公司统计，现代汽车在韩国国内1周的整车产量为3.4万辆。如果停产1周，损失可能达到7000亿韩元。在韩国和中国台湾，半导体等电子设备相关产业也受到很大影响。据推算，采购和供应减少的部分中，台湾的产业中电子设备相关产业占到4成，在韩国占到4分之1。
在中国台湾，春节假期过后，代工生产iPhone半导体的台湾积体电路制造 （TSMC）和生产iPhone摄像头的大立光电的股价暴跌。虽然这两家企业的生产工厂设在台湾，但是却受到负责组装最终产品的鸿海精密工业等企业停工的影响。如果再加上间接性的生产减少等对中国国内周边产业的波及效应，生产将被压低约650亿美元。是直接生产减少额的约6.5倍。这一数字超过5倍左右的日美，中国的制造业对周边产业的影响比日美更大。
随着中国现代化的加快，全球性企业已越来越依赖中国。日本、韩国和美国的相关领域受到了较大的影响。本田汽车湖北工厂推迟复工，丰田汽车延长中国工厂停工时间，世界著名互联网资讯分析公司IHS Markit预计，中国汽车工厂关闭到2月10日会导致第一季度汽车产量下降7%，减少约35万台。而如果这些工厂一直关闭到3月中旬，预计第一季度的产量将减少170多万台。
近日，世界第五大汽车制造商韩国「现代」汽车表示，其在韩国的生产线暂时停工，原因是中国新冠病毒暴发，导致汽车零部件供应中断。现代汽车关闭了中国境外的第一条生产线，这可能预示着向汽车制造商提供关键零部件和原材料的复杂网络将出现更严重的中断。尽管特朗普发起逆全球化，但全球经济仍然是高度相互关联和相互依存的。
供应链经过精心调整，能够按需提供零部件，因此企业不必在浪费资金建大型仓库。供应链系统是有效的，但也很脆弱。冠状病毒正在以前所未有的方式测试这些供应链。汽车制造商特别容易受到货物流通中断的影响，因为汽车行业具有全球性，而且汽车是包含多个精密零部件的复杂产品。中国出口量最大的汽车零部件包括轮胎、悬挂系统（包括减震器等）和电子元件。
汽车行业受波及的面是无法估量的，因为没人知道冠状病毒的紧急情况会持续多长时间，以及它将变得多么严重。除了汽车，全球的手机出货也被这次疫情耽误了。不管是国内的各大手机品牌还是三星苹果，无一幸免。单武汉就有给苹果供货的富士康园区，华为武汉研究所（主导笔记本项目），小米武汉总部，联想、大疆等终端企业的相关产品生产线。《财富》杂志刊文称：“几乎所有的重要的消费电子产品，都在中国制造”。
这话一点也没有夸张。电子行业中属于武汉的上市公司有13家之多，还没算上其他省或者外国的企业来武汉设的分厂。同样没法复工的河南紧邻湖北，也是全球电子产业链，尤其光电、组装中的重要区域。全球90%的iPhone都出自郑州富士康工厂，但目前富士康只有约50%的工人复工。另外，在广东和浙江，也有iPhone 组装商富士康、和硕、三星和LG的工厂和供应商，他们的全面复工还遥遥无期。
现在看，苹果今年的新产品生产、交付都可能延迟，最后影响到销售。除了手机本身的零部件之外，AirPods的三大主要制造商立讯精密歌尔股份和英业达都是中国的，现在的状态也是大范围停工。现在AirPods库存少又不能复工，而苹果收到2020年上半年的订单有4500万套，很可能无法准时交货。 受疫情波及的还有玩具、交运等领域，这里就不再一一叙述了，有兴趣的读者，可以在公众号后台呼叫“小蘑菇”，再一起探讨。总之，此次疫情，凸显出中国在世界经济体系中的重要性，同时也让我们看到逆全球化是不可能的！
*本文素材来源网络，如有侵权请联系删除。