大家好 ，我是敢说真话的混科機。
Vespa这个名字我想大家都不陌生，踏板车中的劳斯莱斯。尽管Vespa不是最早的踏板车产品。但是它后期被广泛的流行是当时的制造商没有想到的。在二战期间，意大利的很多工业都和国家军备制造有一定的联系。在盟军对他们进行轰炸后，很多制造商的工厂都被摧毁了。但是 Piaggio（比亚乔）家族却通过飞机制造使得家族经济得以重新复苏。不过好景不长，大战结束后飞机的需求锐减，家族的发展又到了一个艰难的时期。必须要开发新的产品。身为家族第二代的Enrico Piaggio 有了一个灵感：制造一个用2个轮子驱动的产品。他认为这种产品可以更适合于正处在经济困难期的意大利人来作为代步工具。Piaggio找来了飞机设计工程师 Corradino D’Ascanio 来进行设计。因为当时完全没有同类的其他产品可以进行参考。D’Ascanio凭借自己在飞机上天赋和设计经验。成功的用零件做出了这款模型，而它也完全满足了Enrico Piaggio 的需要。当他们给它命名的时候，考虑到它的外型和引擎的声音，Piaggio决定叫它"Wasp"。在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。
今天我就给大家介绍一些这款我自认为非常不错的一款摩托车Vespa GTS300。这辆车我买过来也已经有很长的一段时间了，目前一共行驶了15000多公里。在骑行的过程中也得到很多的心得，接下来我会一一给大家介绍我在这一年半使用过程中的感受。
首先，我们先说下这辆车的大致的几个优点：静态优点和动态优点：
静态优点：（1）外观圆润俏皮、铁质的一体式车架绝对是这个一大亮点之一，一体式铁质车架整体性好看上去也很让人流口水，再搭配上它圆润的造型非常适合女性车友的青睐当然也是很适合男士的需求。
前轮单摇臂
（2）其次他独有的单摇臂前悬挂也是Vespa GTS300的一大亮点之一，单摇臂前悬挂的设定在踏板车中Vespa GTS300也是一枝独秀，我们都见过单摇臂的后悬挂但是我们基本很少见到或者仅此Vespa才有的配置。
（3）整体车子的仪表板读取数值清晰，区分明确。
仪表
（4）新款还搭载了LED大灯以及LED转向灯比老款的的颜值高了太多，特别是中间的LED灯带在250-300CC排量的踏板中辨识度也是非常的高。
LED大灯
（5）最大15.6KW的功率单杠水冷的发动机日常通勤偶尔跑山也是搓搓有余，整车都充满着运动气息，在可爱的外表下蕴含着猛烈的心脏，凡是时刻都在对路人说别看我只是一个小踏板（和大绵羊比起来箱规较小），我可是有动力储备的。车子侧面的水冷风扇造型也是很别致个人觉得还是很好看的但是这个水冷风扇有一个缺点，后面在谈缺点的时候我会讲述。
（6）Vespa GTS300 配有骑车大撑，一般男士都是可以 很轻松的抬起但是身型较小的女生可能有是比较费力。车子侧面还是发动机散热口，对于单杠250-300CC的踏板车来说这个是一个很有必要的配置。
发动机散热孔
动态优点：
（1）加速顺畅并且0-80KM/H加速迅速不拖沓，加速声音也不算吵闹排气声一般但是可以接受。80-100KM/H速度还行没有08-80KM/H迅速，但是100KM/H过后的加速相对较慢，本人试过最快到130没有再往上提速。个人觉得很适合市区通行已经日常郊区跑山很是惬意。
（2）操控精准。在多次跑山的中明显感觉支撑充足，过弯指向性准，这个给予好评。
（3）在这个级别的踏板中，Vespa300GTS的刹车效果我还是要 给予好评，前段有力越捏越有信心，能够很好的平稳的使车子停下再搭配下前后ABS以及ASR系统，很好的提高给驾驶者提供行车过程中的安全性。
接下来我们来聊聊这辆Vespa GTS 300的缺点：
（1）油耗偏高，个人日常使用过程中大致的油耗是在4L/100KM，这样的油耗在250-300CC级别的踏板车中算是高了，但是回去买这辆车的人应该也不会去在意这个油耗毕竟这个品牌、这个造型、这个动力、这个材质也对的上它的的傲娇。
（2）在夏天使用过程中，水冷风扇声音较为大声。刚开始我以为是我车子出问题了，后面去专卖店咨询说这是正常的，这款水冷的车子会有这样的声音。这个水冷风扇的声音刚开始我是很难接受的因为一道夏天气温升高市区里走走停停很容易启动水冷风扇，这时候如果身边还有路人他们就会对你有着异样的目光，后面慢慢习惯了也就无所谓了不是被我弄坏的就好，毕竟进口大贸车维修费用不便宜。
(3)车子买后建议做个车衣，毕竟车子不便宜长期在外骑行多少都会有些磨损，等你要重新喷漆时候你就头疼了，因为重新喷漆的需要把发动机等各个配件拆下来然后整个车架拿去喷漆，如果你是要选择贴改色膜的话这样也是可以的比喷漆来的方便。
（4）脚踏的是每个Vespa车主吐槽的重点，实际测试下来确实在后座有坐人的情况下驾驶者停车双脚着地后及其容易的碰到后座乘客的鞋子，这个设计的确很难以明白。好在网络上有更改脚踏的配件供消费者改装。
（5）建议大家还是不要买苹果绿这个配色，因为这个配色喷漆颜色很难调配。由于车子我老婆刚开始学期踏板有倒过几次有一些划痕所以想修复喷漆，结果基本找不到颜色一模一样的样色。
划痕
划痕
最后一如既然的我来展示下这两车子的基本参数信息，以供大家参考。最后我给的建议是：这是2020年最值得购买的一辆铁壳踏板，虽然有缺点但是个人觉得优点远大于缺点是很值得入手的一辆踏板车。
（6）价格偏高，但是相比以往意大利进口的话泰产还是便宜很多了。对了最低起步价：￥49800，每个地方的优惠力度不一样。出于对零售商的尊敬，再此我就不透露我自己的优惠价格了。
车辆基本信息
我是敢说真话的混科機，下期预告：DUCATI Scrambler 800（自游800），希望大家能支持我。
混科機的杜卡迪-自游800