近年来，舟山航运业发展喜事连连
航运业转型升级的步伐不断加快
港航基础功能更加丰富完善
航运服务结构进一步优化……
舟山，这座充满发展动能的城市
正在努力打造航运发展的新高地！
江海联运是舟山依托浙江自贸试验区优势，加快推进航运业发展的一个缩影。今年3月，中国海事仲裁委员会(浙江)自贸试验区仲裁中心正式启用，开启了舟山海事、海商争议解决的新篇章;去年，舟山沿海货运船舶运力保有量749.5万载重吨，较年初增加141万载重吨，创近10年来最快增速;引进现代航运服务企业和功能性机构47家，为现代航运服务企业集聚最多的一年。
建设航运服务集聚区 47家单位机构纷纷“落户”
2018年4月，舟山启动建设新城航运服务集聚区，加强航运服务产业培育引进。截至去年底，已经有47家现代航运服务企业和功能性机构注册落地。“这些企业的入驻，填补了产业薄弱环节，延伸了上下游产业链，丰富了集聚区在海事法律、保险、金融、船员培训和管理等方面多样化、全方位的服务能级。”
在建设航运服务集聚区之初，舟山就高起点谋划，以“大宗商品+江海联运”为特色，坚持错位发展，制定出台了航运服务集聚区实施意见和产业发展扶持办法，构建“1+4+8”招商工作机制、“一区两片”政策联动机制和“保姆式”服务机制，滚动建立产业链信息库、客商库和项目库，与海运圈、航运界等建立招商联盟，加大航运服务产业链招商力度。
千岛中央商务区作为集聚区的航运服务核心区，集聚高端航运服务要素，发展航运总部经济，重点培育和引进航运金融、海事咨询、海事法务、船舶管理等现代服务业企业或功能性机构。截至目前，共引入航运类企业26家，企业类型涵盖了船舶管理、航运咨询、海事法务、技术服务等多方面。
就在前不久，中国海事仲裁委员会(浙江)自贸试验区仲裁中心正式启用。该中心是舟山市重点引入的“国字头”国际化、专业化的仲裁机构，突破了舟山无力裁决涉外海商事案件的窘况，为舟山市构建海商事多元化纠纷解决机制增添了新载体。
此外，舟山还不断优化港航和口岸服务。创新应用国际贸易“单一窗口”标准版运输工具(船舶)“一单四报”，率先开展船舶进出境无纸化通关、口岸港航通关服务一体化“4+1”模式，船舶进出境通关办理时限由16小时缩减到2小时，使舟山经验在全国推广。创新开展预约通关、“直卸直装”“施检无纸化”等通关便利化举措，舟山口岸货物进口通关效率居全省第一，整体通关效率处于全国前列。
优化物流组织 通江达海效能提档升级
去年4月5日，全国首艘江海直达船“江海直达1”号轮在鼠浪湖矿石中转码头二号泊位开启首航之旅。满载着2万吨铁矿砂涉海进江，直奔安徽马鞍山，开创了海船直接进江航行的新纪元。
打好“直达运输、信息服务、物流组织”组合拳，提升江海联运物流效率，舟山江海联运综合枢纽港建设成效显著。据了解，去年舟山完成了江海联运量2.11亿吨，增长10.29%。
建成国家物流平台江海联运数据交换节点，实现与国家交通物流公共信息平台港航资源、货源流量流向、作业申报等7大类数据共享;以江海联运公共信息平台为依托，引入宁波船货代、浙江船舶交易市场、船员网等，合作上线船货交易、船舶拍卖、船员服务平台。目前，该平台已入选全国首批骨干物流信息网络试点平台，月数据交换量近70万条，服务沿江沿海港航企业1000多家。
值得注意的是，舟山还在积极探索推进全程物流配送体系。依托注册在千岛中央商务区的浙江海港供应链服务有限公司，搭建全程物流信息平台，初步形成铁矿石全程配送体系，去年实现全程业务量150万吨。
拓展市场合作 构建国际化大宗商品交易市场
舟山江海联运服务中心是衔接长江经济带与“21世纪海上丝绸之路”的枢纽。该中心积极深化区域合作，促进协同发展，依托浙江自贸区优势，重点打造油品、铁矿石、农产品等标志性大宗商品交易贸易中心，加快构建国际化大宗商品交易市场。
去年，舟山与上海期货交易所签订“期现合作”战略协议，上海期货交易所首批6个原油期货指定交割仓库中3个位于舟山，保税380燃料油期货指定3个交割仓库全部设立在舟山，保税380CST燃料油期货业务顺利开展。
同时，舟山不断深耕国际市场，利用浙新经贸理事会、国际油品大会等平台，加强与“21世纪海上丝绸之路”沿线港口在油品贸易、海事服务等方面洽谈对接，与新加坡、荷兰、希腊合作开展船用燃料油供应、油品检测、国际船舶管理等业务，让舟山航运业发展更加迅猛。
去年舟山专门梳理形成《外轮供应10大问题清单》，集中力量破解难题;形成《舟山国际海事服务基地总体规划方案研究》《舟山国际海员市场培育规划研究》等支撑性研究成果，强化“自贸区+江海联运”融合发展顶层设计。