奔波兒灞灞兒
不講什麼性價比,本田pcx150,進口動機,穩定性可靠,整體騎行舒適,裸車27000吧。
嵐山風4
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這個問題其實沒什麼好多內容講,國內3萬內的大踏板車就那麼幾款,一個手就能數過來。
作為大型踏板車,基本上都有續航距離超過300KM的實力,畢竟車身空間更大,能輕鬆容納一個大容量的油箱,再加上也有長途摩旅的需求,廠家設計的時候不會不考慮到這點。
賽科龍RT3,價格2.6萬左右,2020款的RT3配備了容量高達17升的油箱,續航里程最少不低於400KM,目前的質量也算穩定,可以看看。
宗申阿普利亞SRMAX250價格2.68萬,也有一個容量高達15升的大油箱,滿足300KM以上的續航很輕鬆。
再就是光陽賽艇250了,價格也在兩萬六七左右,油箱容量為13升,結合油耗來看達到300KM的續航距離問題也不大。
其他的國產大型踏板車還是先觀察再說,價格上可能會佔據優勢,但是畢竟都上市時間不長,可靠性如何都不好說,建議先放一邊。以上這三款車應該是最合適的。
驃騎府
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3萬內,載人騎行舒適,續航里程300公里以上,品質靠譜的踏板車有哪些?
對於目前三萬內的巡航踏板車這個需求可能會有點苛刻,因為舒適性和穩定性上它們能達標,但續航里程方面就會有點沒底氣,造成這種現象的主要原因就在於,這類巡航踏板車的油箱容積普遍都比較小,並且它們的油耗會比較高,所以300km以上的續航里程對它們來說有難度。不過文章後面會有一個小驚喜,有那麼一款車型也會適合,不過需要等待。
除此以外,這款車的穩定性也是靠得住的,畢竟它已經上市多年所以完全能夠符合舒適耐用的要求,但這款車的續航里程根本就不可能達到300km以上,首先這款車的巡航百公里綜合油耗會保持在四升,其次它13升的油箱容積據說還有水分,所以滿打滿算也就接近300km的巡航里程。
而其它同價位的車型要麼就不夠絕對舒適,要麼就續航里程比較有限。比如三陽九妹舒適性還算不錯,畢竟也是大綿陽的設計,但續航里程也不過300km,阿普利亞SR MAX250雖然油箱容積達到了15升,但因為本身比較注重操控性能,所以在舒適性上就會欠缺一點,根本就無法達到絕對均衡,而其它的一些自主品牌車型這兩者完美體現出來的車型也少之又少,所以目前的車型中,絕對舒適和超長續航里程的踏板車有點捉襟見肘。
並且升級改款後這款車將會對懸掛系統進行優化,再加上本身的車身結構也是偏向於舒適性的設定,那麼2020款賽科龍RT3將為題主的這種需求保駕護航,所以這種需求下RT3將會比較值得期待。