土耳其基建部部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧（AdilKaraismailoğlu）說，本週六，巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路（BTK）開通的最長的火車，已從土耳其出發，前往中亞。
這列火車，全長940米，連接歐洲和亞洲，由82個裝載各種土耳其產品的集裝箱組成。從東部的卡爾斯出發，途徑阿塞拜疆、阿薩克斯坦和土庫曼斯坦，最終抵達烏茲別克斯坦。將在這些國家的幾個站點上卸載，卸載時間僅為最多9天。
受疫情影響，為了防止病毒傳播，許多國家的外貿業已幾乎停滯。此時，鐵路運輸貨運量大、人員交互少、交叉感染的概率小等優點漸漸凸顯，疫情為鐵路運輸帶來了新的發展契機。
在這特殊時期裡，鐵路運輸保障了外貿行業的正常運營；而由於土耳其絕佳的鐵路運輸中樞位置，在鐵路運輸方面扮演著不可或缺的作用，因此，利用好土耳其的地理優勢，有助於促進地區間外貿行業持續有序發展。
BTK線路是一個直接連接阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其的區域鐵路項目，於2017年10月開始初次運營。繼2017年9月27日從第比利斯（格魯吉亞首都）到阿哈爾卡拉基（格魯吉亞南部城市）的首列列車試運營成功之後，BTK由阿塞拜疆總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）於2017年10月親自主持揭幕，隨後進入正式運營。
該鐵路項目旨在建成一條運輸長廊，通過鐵路將阿塞拜疆和土耳其連接起來，也將中亞國家和中國連接到歐洲。由此，歐洲和中國之間的貨運和客運被連接起來。
由於採取了新冠病毒的管控措施，許多國家面臨運輸停滯、運輸量不足的窘境。但憑藉龐大的貨運列車和嚴格的消毒程序，土耳其還將幫助滿足其他中亞兄弟國家的貨運需求。
目前出發的貨運火車，運輸的產品品種非常豐富，從清潔材料到汽車工業產品不等，這些出口到其他國家的產品，都來自土耳其西部的伊茲密爾、阿達納南部、梅爾辛，科賈埃利西北部以及中西部的庫塔赫亞地區。所有運輸操作均避免人員接觸，並遵循嚴格的消毒程序。
在安卡拉關閉與鄰國的邊界之後，土耳其面向伊朗，或通過伊朗進入中亞的出口貿易被完全暫停。因此，這些出口貿易，目前依託於BTK鐵路運輸。數據顯示，自3月3日BTK運輸線路恢復運行以來，共有135,000輛貨運火車，通過BTK運輸線，運送了55,000噸貨物。其中3000輛列車，帶著10萬噸貨物，往返於伊朗與土耳其之間。
疫情階段，土耳其國家鐵路公司（TCDD）的客運業務停止，貨運班列則保持運行。基建部部長表示，班列的貨運量，可以幫助本國滿足工業、製造業和外貿業的物流貨運需求。