4月20日晚，北汽藍谷(600733)披露2019年年報。報告期內，公司實現營業收入235.89億元，同比增長30.39%；歸屬於上市公司股東的淨利潤9201.01萬元，同比增長25.54%；但扣除非經常性損益的淨利潤為-8.74億元。
銷量方面，2019年，公司實現銷量15.06萬輛，連續七年保持中國純電動汽車銷量第一。其中，搭載“達爾文系統”（公司車載頂層智能設計開發系統）的EU5獲得市場認可成為暢銷車型，根據乘聯會數據，報告期內EU5是國內純電動乘用車單品銷量冠軍。
而為了實現公司“產品向上、品牌向上”戰略，北汽藍谷持續加大研發投入，報告期的研發投入約15.45億元，佔營業收入比例為6.55%，截止2019年底累計申請專利4644項（研發人員人均申請專利2.2件）。目前在終端整車業務方面，北汽新能源已推出EU、EX、EC等多個系列十餘款新能源純電動乘用車，實現了經濟型（EC系列）、智能型（中高端，BEIJING品牌系列）、高端智能型（ARCFOX品牌系列）的全覆蓋。
北汽藍谷在年報中著重提到了為實現品牌向上推出的ARCFOX品牌，它以“生而破界”為品牌理念，致力於打造來自中國的高端智能純電動汽車。最新消息顯示，該品牌旗下首款量產車型將於2020年4月22日正式開啟預訂，預計售價或在20萬元左右。據悉，新車將於2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠投產，並將於8月份之前上市銷售。
此外，公司也在推進與核心供應商的合作和開放力度，完成與相關領域先進企業合作項目落地：包括與麥格納合作成立技術和製造兩大合資公司；與華為合作成立了“1873戴維森創新實驗室”，面向下一代的智能網聯電動汽車技術開發穩步推進；聯合百度攜手開展車聯網安全技術研究；與寧德時代就新能源汽車長質保電池供應、動力電池核心技術研發等方面深化合作；與滴滴合資成立京桔公司，使公司產品在網約車市場領域實現應用。
年報還提到，退坡政策使新能源產業的當期發展速度產生了一定影響：一是企業降本幅度不及補貼退坡的幅度；二是市場消費增量驅緩；三是伴隨著汽油車排放法規從國五向國六升級的要求汽油車價格大幅下降，報告期內對新能源汽車價格造成了巨大壓力，同時由於退坡政策在年內分階段實行，造成了新能源核心零部件如電池資源上半年供應嚴重不足，內外因素疊加造成新能源汽車企業在物料供應、生產組織、客戶開發等經營環節面臨了比以往更大的困難和挑戰。不過北汽藍谷也表示，新能源汽車產業發展趨勢方向未改變、未來可期。從技術層面看，動力電池、關鍵材料性能指標的穩步提升有目共睹，續駛里程高於300公里的純電動汽車產品佔比已超過80%，產品競爭力在技術進步的推動下不斷提升。從政策層面看，各種非財政性的鼓勵措施頻出，為整個行業注入了信心。