概述：
奇瑞新瑞虎8算是当今国产主流SUV界的明星产品车型，自去年6月上市以来，都是不温不火的状态，从最初的5千多销量一直持续着七八千销量的水平。而在18年末19年初的两个月才勉强过万。19年6月份瑞虎8改款车型：新瑞虎8，做了些设计上的改动，特别是前脸部分，由大黑网改成了镀铬条列阵，这一改款，加上其一直雪藏的16T发动机加身，使得瑞虎8短时间内成为SUV界的明星产品。改款车型上市当月销量就近9千台，8月时销量已过万，按目前的趋势，如果营销引导的好，销量过万会持续些时间。
其实外界一直有个声音，那就是新瑞虎8的大火估计奇瑞本身都倍感意外，就是改了个脸而已，内饰也改了点，却能火。但是，瑞虎8的这次走红，也应该能给奇瑞的设计师和产品的决策者一个惊醒了吧，希望不要走瑞虎7的老路，好好经营和延续现有的产品，做好市场定位。
产品分析：
先说下瑞虎7，瑞虎7从2016年上市以来销量短暂的喜人之后，就开始了它长期的低迷。其实作为一款车来说，不可能完美无缺，有缺点也有优点。虎7作为奇瑞的良心产品，用料和作工是有目共睹的。特别是电器系统，好多用的也都是博世的技术。可为何就是没有火下去呢。原因呢，估计奇瑞也知道，就是被吐槽万年的外观和内饰，而奇瑞从来不听，你要说它丑嘛，不一定，但是市场认为丑你就得改，参考参考被认为美的车型内饰，很难嘛？
另外还有就是它的细节，虎7一直有个困扰其销量的不能被接受的标签，那就是生锈。既然用料和作工都如此用心了，防锈这一个直观的工艺却差到不行。看看虎7销量大降的那个时间点，也差不多是被爆出生锈问题的节点。而这个问题，似乎到目前为止依然约束着它的销量。
再就是外形尺寸，国人追过大空间的主流奇瑞似乎没有察觉，已经有虎3虎5为紧凑级别的车型，为何依然把虎7的尺寸设计的如此短，先不管被车的感受，至少在消费者查看车身参数时没有诱惑力，虎7车长至少在4.6米才能在同级别车型里有看点，4.5米的长度，你作工和用料啥的再好，短板太明显，也并不是所有人真正在去买车时会深入了解一款车的每个细节，因此，首先得把直观的参数做漂亮。
前脸搞不懂为何不学学别的车企，什么sport版，普通版，如果没法做到一个让所有人喜欢的脸，为何不搞两个版本让消费者选择，看看虎7的脸，改了几个款，现在又回到最初的版本。脸这个真的看个人，就像本人不喜欢虎7的黑鱼鳞脸，直接贴成银色，不也挺好的吗？
说完虎7，我们再来说说虎8。瑞虎8上市一年多，在目前来说，算是SUV界的当红车型，动力提升不少，又和虎7同平台，其实要不是捷途和星途抢资源，虎8的销量在2万不至。但是从另一个侧面来说，虎8算是迎合了市场的口味。技术与做工与虎7相同，动力又有大的提升，还加了雪藏已久的1.6发动机，前脸的改动，意外地惊艳到了消费者，内饰和方向盘终端改成了大家认为对的样子。但按照一款车型热度一年的周期，消费者的审美也会产生疲劳，所以必须准备20款的外观，如果信心够，加一个款换个更科幻的前脸，一方面是虎8的过度，一方面是新款在市场方面的反应测试。
对比SUV界的标杆弗H6，从上市开始，就直戳国人的心窝。你要说它的内饰漂亮吗，不，你要说它节油吗，也不，但它就是常年的销量王，不为别的，它就是大，内部空间让人惊艳。这个从它的对外参数就看得出来，4600*1860*1720，功能上基本全都有。在12年那时间，这尺寸和配置，对他来说简直就是孤独求败，而经年累积下来的销量直接让后来的车型在它面前耗无信任优势。虎7虽然整体不错，但出生晚了点，车身参数和价格上也并不优势，没多久还一堆的负面标签。好是好，如果能学到哈弗那样让人忽略缺点和接受缺点的境界也是可行的，而实际上，大家一直有个疑问：奇瑞你在想什么？有好的产品要让人们接受才是王道。
那既然虎8可以火，是否可以复制到虎7身上。前脸小动照搬，内饰也照搬，增加几个黑科技，把虎7真正做到奇瑞的经典之作何尝不可。
总结：
如果说，奇瑞一直在找一款符合大众心理预期的车，也一直在不断的尝试和市场测试。新瑞虎8火了，那就应该吸收它的成功经验，把这种正确的市场和血的经验做成一个体系，强化学习并提炼，技术性复制到其它车型，正面直言地修正负面标签下的产品缺陷，相信会是一个让奇瑞粉期待的奇瑞。