张更申
“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂……”又到清明时，我回到故乡冀南平原的一个小村子，于村西一望无际的青青麦苗间，看望父亲。父亲虽然驾鹤西去已十几年时间，却还是那样慈祥地 “站”在我的眼前。
父亲是一位老铁路。16岁那年的一个凌晨，父亲吃完奶奶特意给他做的一碗葱花鸡蛋面，顶着满天的星斗，踏上出村的小路，向邢台市赶去。在离清风楼不远的一所学校内，父亲参加了铁路上的招工考试。笔试顺利通过，面试却遇到了麻烦。经检查，父亲身高不够。父亲就势站到一块砖头上说： “这样身高就够了吧！今年不行，明年我一定还要来。”看到父亲如此执着，负责招工的一个干部笑了笑说： “小娃娃，个头儿稍差一点，倒不算啥事。我们是怕你干不了铁路上的活儿，身体单薄吃不消。”父亲响亮地回答： “我不怕！”少年志气感动了在场的人们，父亲应聘成功，如愿成为一名铁路人。
入路到了省城的石家庄火车站，工作之余，他享受着全新的都市生活。不久，他奉命前往张家口的一个叫沙城的火车站，从事调车工作。几年后，他响应号召，参加工程局的部队，奔赴豫西北、晋东南，于崇山峻岭中，用简陋的工具，开山、铺路、架桥，让新中国的铁路线一寸一寸向前延伸。线路开通运营后，他毅然选择了留下来，这一留就与一个个太行小站相伴了几十个春秋寒暑。父亲坚守大山，敬业爱岗，相继获得了车务段、铁路局的先进荣誉称号。
不管是从繁华的省城，到寂寞的大山深处，还是从相对轻松的工作，到艰苦的劳动，父亲从来没有一句怨言。祖国的召唤、铁路事业的需要，就是他们那一代人的追求，没有什么豪言壮语，唯有脚踏实地的行动。
上世纪80年代末，父亲从太行小站的车站值班员岗位上退休，又在小站的专用线上找了一份临时性的工作。几年后，才依依不舍地离开小站，回到少小离开的故乡，实现了家人团聚。成为一名退休老人的父亲，仍不忘关心铁路上的事情。铁路，是言语不多的父亲的主要话题。父亲对同样身为铁路人的我说： “咱铁路的每一个行车岗位，都是责任如山，你一定要认真对待，严格按标准化作业，不辱使命，做一颗合格的螺丝钉。”闲下来的父亲，喜欢散步，去的最多的地方是家乡附近的官庄火车站，在那里感受铁路新风尚。
父亲长眠的地方，不远处就是京广铁路。父亲不知在这条线路上穿梭了多少个来回。火车不时传出的汽笛音，雄浑有力，传递着二七精神的薪火。再往西看，隐约可见的是八百里太行的壮美身姿，那里有山中小站，父亲的第二故乡。对于父亲这样一位老铁路来说，此处是一个理想所在。站在春风中，我对父亲说： “如果您老人家还健在，一定能够欣慰地看到，十万公里铁路的宏伟蓝图，已在华夏大地上变成了现实。”听，又一声汽笛，从村东的京广高铁上传来，优美的动车组正以风一样的速度，向着南国大地进发。