随着时代的进步，各行各业都在高速发展。遥想当年，手机还是以按键为主，现如今基本所有手机制造商全部改为全触摸屏；以前购物要去商场、超市，现在足不出户便可通过网络轻松购买。汽车行业也是如此，很多车企将内饰的按键操作都改为触摸式或者是用中控大屏取代，这样一来能够提升不少车内的科技感与视觉感受。但这样的改变是否真的利于日常的使用呢？
● 内容丰富但操作繁琐
笔者作为一名汽车媒体，体验过不少车型，目前配备大尺寸中控屏的车型，在内容以及娱乐性都做的相当不错，但如此丰富的功能是否在操作逻辑上符合使用需求、操作时是否便利。下面就举例来跟大家说明下。
此前静态体验威马EX5时也发现，中控屏虽然整体设计不错，有不错的视觉感受。但是并没有考虑使用者的感受，主页面只显示图标但不显示汉字，对于刚接触威马EX5的使用者还要花一定时间去熟悉。此外，从导航页面返回主页时，5秒内不进行操作，将自动弹回导航页面，这一点也会影响日常使用。
●无法进行盲操
实体按键相比触摸屏幕，会在顺畅度与精准度上表现更好，因为触摸屏无法像机械一样指哪打哪。想必很多人还记得，在手机还是以实体按键为主的年代，很多人在不方便时都能够盲操进行拨打电话、发短信等行为，但如今触摸屏已经很难进行盲操。笔者认为与驾驶有关的功能设置为物理按键更为合理，能够在熟悉按键的情况下，基本可以不用分心就能够进行盲操，一定程度上能够提升行车安全。
●触摸式按键被强光照射，显示不清晰
一般触摸式按键都会使用背光设计，但是该设计缺陷就是被强光照射时会导致按键看不清。在此前试驾几何A时，档把前的按键在被阳光照射时，基本就无法看清具体按键类容，会影响行车时的注意力。
●触摸式按键并未配备反馈功能
很多车型已经将空调区域或者驾驶模式操作区域改为触控式按键，但按键并未配备反馈功能，在使用时就无法确定自己是否操作正确，最终还是会导致行车时注意力被分散。此外，触控按键相比实体按键更容易出现故障或失灵的问题，后期用车成本也会有所提高。
●口语差异依旧影响语音识别度
看完前面中控屏和触摸式按键的一些缺点，有网友可能会想到，现在的汽车基本都配备了语音控制，能够解决以上缺点还能更便利。笔者并非这样认为，首先现阶段语音操作只能操作与驾驶无关的行为，另外，语音识别并非所有语言都能识别，如果口语相对严重的消费者使用，会影响到识别度，从而导致反复操作。
●写在最后
笔者认为，中控大屏以及触摸式按键也并非只有缺点，还是能够在娱乐性以及视觉观感上带来很好的体验。只是该配置作为近几年的新产物，还需要一定时间去改进，只有在完善更加人性话的操作逻辑，站在驾驶者的角度去研发，才能够更有效的提升用车时的便利程度，从而取代物理按键。