马自达CX-5车型简介
为了让消费者体验到“一眼入魂的设计美学”、“灵活操控的驾驶体验”、“恰到好处的功能空间”和“环保安心的长久陪伴”， 研发人员在马自达CX-5的外形、动力性能以及环保安全性能上倾注了不懈的努力。其中，基于“Minagi”概念车设计的马自达CX-5外形延续了“魂动”设计理念，整体造型更像是矫健的猎豹正在飞身扑向猎物，展现出了极强的生命力和跃动感。而融入全车的“创驰蓝天技术”也让CX-5拥有了重量分别降低了14%和8%的底盘和车身，使其在同级车型中具有最高效率的燃油经济性，百公里油耗最低仅为6.7L。
车主的话
“我来改装电动尾门的原因很简单，因为我是女孩子嘛，周末都会去买买买，可是男朋友不一定每次都在我身边，所以我也要自己兼顾好所有的东西嘛！有一次我在商场买东西的时候外面突然下雨了，等我冒着大雨跑到车旁时，还要夹着各种袋子淋着雨开后备箱，实在是太狼狈了！所以我就在网上找了一些电动尾门的资料看，之后就跑过来改装啦！”
马自达CX-5电动尾门改装“英顿”套装
电撑杆 一对
ECU控制盒 一个
无损电吸锁 一个
原车对插线束 若干
马自达CX-5电动尾门改装“英顿”特点
双杠电动尾门可不仅仅是比单杠电动尾门多一条撑杆那么简单，因为想要两条电撑杆的速度与力量一致，研发人员需要花大量的精力在技术方面，所以双杠电动尾门的成本也比单杠电动尾门的高。但是“英顿”在加大了研发成本的同时依然以较低的价格反馈给消费者，就是为了使大家获得良好的使用体验。
“英顿”可以保证电动尾门能在任何水平角度悬停，因为我们根据不同车型的门重以及支点位置对弹簧力值进行了设置。这么做不仅可以使车门不易由于受力不均而产生变形的情况，而且根据车门放气弹簧槽内大小以及长短设计的支架还可以确保“英顿”电动尾门与马自达CX-5能完美配合。
另外，很多车主依然保留着“改装电动尾门就要在车身上打孔的概念”，需要在车身钣金上打孔这一点确实没错，但这也只限于传统的电动尾门改装。“英顿”特别采用了免打孔电吸锁，可以再不破坏原车任何零件和线路的情况下，让后备箱吸附得更严实，改装省时又省力！而标准9999铜芯线路也力保电动尾门的通电性能稳定，使撑杆运行的角度更精准！
马自达CX-5电动尾门改装“英顿”功能
1、智能防夹
电动尾门运行时会自动感应阻力，若遇到障碍物则会自动反方向运转，防止夹伤使用者或儿童。
2、手自一体
使用者可以选择手动按下“尾门按键”或使用电动遥控钥匙操控电动尾门。
3、高度记忆
使用者可以根据自身的实际身高和使用习惯调整电动尾门的高度。
4、异常报警
若汽车自动尾门尚未完全闭合，它会发出“嘀嘀嘀”的警报声，不为驾乘者留下任何的安全隐患。
5、双杆支撑
双杠电动尾门比单杠电动尾门拥有更强的支撑力和更长的使用寿命，不仅适用于后尾门轻的小轿车，也适用于后尾门重的两厢车，不容易出现车门变形或受力不均的情况。
6、电吸拉紧
智能电吸锁能安全辅助锁扣，在尾门关闭的瞬间自动拉紧。
7、无损安装
与原车接口直接对插，对车辆零损伤，不影响汽车年检。
马自达CX-5电动尾门改装总结
大家有没有留意到一个现象，虽然现代科技逐渐进步，但并不是所有的人都过得更加轻松休闲，这是为什么呢？这是因为还有很多人一味地只想着挣钱但不会花钱，宁愿紧紧地攥着手里的钱也不愿意花出去提升自己的生活状态。所以小编认为，改装真的是一种态度，它代表了人们对生活品质的追求。就像这位马自达CX-5的车主一样，改装了电动尾门后，无疑可以让她的生活更加便利，所以她义无反顾地来到了这里。小编希望大家能更加关注改装这件事，让你的钱花对地方！