亚洲龙已经被丰田当成自己高端市场救命稻草的存在了，而这样的一款车在上市后却没有更多人愿意买进，和自己之前在海外基本是两个状态，想必这也是让丰田头疼不已。毕竟在自家中，它这样的状态可以说是吊车尾了，确实是接了皇冠低销量的接力棒。所以在这种状态之下，这款车也是没有死耗在那里，而是拿出了更为不错的诚意，又将自己的2.0L核心系统放在了它身上，拉低了这款车的定价，也让多数人又去发愁选谁，丰田亚洲龙选车建议：2.0L和2.5L该选哪个？
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让多数人来看这款车的话，虽说它有着比凯美瑞更高的档次放在那里，但是它在性价比上却因为它现在还依旧坚挺的价格做不到更高，所以它在上市后其实也不一定如多数人预测的那样，能够将后者的市场抢来或者是得到更大的支持力度。虽说在各方面更为契合多数人的需求，但是它售价偏高后带来的增益却并没有达到能够让大家忽视售价的状态，因此它想要扩展市场还是很困难的，但也有部分的精英人士可能会因为它略微高出的一些方面，而最终决定买进它，那这种时候大家更纠结的可能就成了该选哪一款了。
就这款车来看，2.5L的款式显然是它最初的主打，在这方面，它也得到了更为不错的资源支持，但如果真的要将2.0L和2.5L的丐版放出来比对各方面的话，其实差错并没有大家想象中那么多，更多还是它们在核心上的变动。所以大家如果并不注重这款车的动力表现的话，那的确会是2.0L的各个版本有着更为不错的性价比，相比下2.5L就更适合一些对动力有着更高追求的消费者了，但在它之下却也同样衍生出了向不同方面发展的枝杈。
在当中，部分是到现在依旧很常见的燃油款，另一个的话则是有更强特色的混动，而这两个版本虽说内核有着相似，但是最终给到大家的感知可能还是会存有不小的差异。就实际用车来看，后者显然能够在某些方面显得更为从容些，像是它在起步上，就不需要更长的时间来调动各个反应机制，在这方面还是更为轻松的，再加上它油耗的低开支，的确是让它相对有了较高的优势点上，但它相比下也仍旧有些比不上前者的地方。
就是它自己的定价，在三者当中，2.5L的混动版是起售价最高的那一个，尽管它在后期中会出现省油这一点显著的低用车开销，但是在前期中和大家出现的大跨步却是实打实的，所以前期也是会成为它自己应当注意的一点，那么在这三者各不相同的状态下，该怎样选，大家应当也在心中有了一定的底了吧。
如果大家买车还是希望兼顾到性价比的话，那还是去买2.0L的好，但是如果想要更高的动力表现，那还是应当去2.5L的范畴内去找，至于选择普通版本还是双擎就需要看大家的荷包饱不饱了，那么大家在这三个不同的版本中，又更为看好哪一个呢？