正文开始之前
请先回答蜀黍一个问题
下图的交通标志代表什么意思？
加速车道？行车道？路肩？
都不对！
湖南的驾驶人朋友常把它称为“港湾”
说到“港湾”
不少人的第一反应就是
“啊，是那个高速公路边上，
驾车累了可以休息的地方”
打盹、上厕所、给孩子喂奶换尿片用的......
这是一种错误的想法！
正好疫情期间，蜀黍带大家多翻翻书：
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014)4.0.6
“高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应当设置紧急停车带。紧急停车带宽度为3.50m，有效长度不应小于40m，间距不宜大于500m”
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014)条文说明 4.0.6
为满足故障车辆临时停靠的需要，本标准要求在高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。紧急停车带应与车道平行、在车道外侧设置，为方便车辆驶入，且其两段需要设置一定长度的过渡段。紧急停车带宽度内一般包含硬路肩的宽度。
《公路路线设计规范》JTG D20-2017 条文说明6.4.3
“高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设
经查阅
2014版《公路工程技术标准》，
2017版《公路路线设计规范》
蜀黍发现大伙口中所说的“港湾”
可能在不同的版本中，
学名略有不同，
但功能一脉相承。
它从设计之初，就是为了应急、避险，17版的《公路路线设计规范》JTG D20-2017 条文说明6.4.3作了更详细的说明：
“紧急停车带”是为故障车辆提供停车的主要设施之一，在关键时刻具有重要的作用。
高速公路和承担干线的一级公路,当右侧硬路肩的宽度小于2.50m时,为使
紧急停车带的间距一般情况下不宜大于500m，紧急停车带的间距设置,必须考虑故障车辆可能行驶的距离和人为可能推动的距离。结合国内经验,出现故障较多的一类是轮胎出问题,另一类故障是发动机的问题，车辆滑行距离与行车速度的2次方成正比,车速越高，滑行距离越长,一般考虑200~300m的滑行距离。故障车辆用人力推动时,小客车在水平路段上,1人可以连续推动200m,尽力推动能达到500m左右。大型车辆至少需要3~4人方可推动,其可能推行的距离也没有小型车长。
紧急停车带前后应设置供车辆减速驶入和加速驶出的过渡段。考虑到设置紧急停车带的项目和路段的建设条件一般较为复杂,且车辆在故障停车前一般会有适当的减速过程,综合考虑工程经济性和安全需要,本规范推荐按照60km/h设计速度对应的加(减)速车道流出和流入时所需要的渐变段长度来确定紧急停车带前后的过渡段长度。