年关将近，小伙伴们，抢到票了吗？
传说中的春运抢票，是一项对手眼协调速度、徒手计算机操作速度、奇特图形辨识速度等个人身体能力，对计算机配置、网速、网络稳定性等硬件基础设施条件，对地区经济发展、交通运输水平等宏观经济背景，以及运气等不确定因素的综合比拼。
所以……这么高的综合能力，我不配。
1分钟内票被抢光的城市，30分钟内也基本不可能抢到票了；而1分钟内票没有被抢光的城市，则可能根本不需要抢。所以，假如你在1分钟内没有抢到票，那么恭喜你，你可以停止刷新并离开战斗页面了。
1分钟=60秒，12306+携程+同程+去哪儿+…… 我太难了！
看了大神们的回答，你就知道票有多难抢了。近几年，随着网络购票的兴起，将购票方式从线下转移到线上，那么，春运车票一直都这么难买吗？
20世纪80年代以前
说起以前的交通，满眼都是泪。
“交通不便，出行基本靠走，回家太难。”
“以前交通没有那么发达，出门办事或者买个东西什么的，都是用自行车驮载，那时候一辆自行车，能顶现在的一辆小皮卡。”
那个时代，不存在远行和车票，只有家门口那一亩三分地的活动范围。至于对交通有需求的，那也是非富即贵。
20世纪80年代的车票
春运时售票厅外除了排队整宿整宿等待的旅客外还有贩售马扎的小贩……售票员必须会打一手好算盘，一天最多卖8千多张票。
当时的车票种类多种多样，普快票、特快票、慢车票、卧铺票等，硬卧车票还分上下铺车票，比如买硬卧，要有相应的硬座车票和硬卧车票，叫做一套车票，最多的时候，中转旅客票手里有四五张火车票。少了一张，都不能乘车。
这个时期的车票，竞争还不是那么激烈，人们的出行需求还不是那么旺盛，所以基本上靠排队也能买到回家的车票。
20世纪90年代的车票
售票采用计算机售票，出票的是红色纸质车票。这时候，仅仅是售票可以计算机，买票必须到车站或者代理点。
相信70后、80后都对这样的车票不陌生。大学的车票也是这样的，那时候没有实名制，车票就是你乘车的唯一证明。
上大学的时候，没有网络售票，每次放寒暑假，都4点起去车站排队卖学生票。公交车来回4块，车票4.5，多么讽刺的事情。不过那时候，基本上靠早起、排队甚至黄牛也能买到回家的车票。
2008年后高铁时代的车票
蓝色磁制车票广泛使用，实名制验证验票，售票采用计算机售票。买票的方式也多种多样，线上购票，车站买票，各大平台刷票，同时也衍生出了很多刷票软件，助力购票玩法。
起初，刚开始网上购票那几年，只要守着首发时间，基本都能抢上，如今一年不如一年，早就放弃春运抢票，换成搭车回家了。因为，智商真的是跟不上了，空有体力已经过时了。
如今的售票窗口外没有了长长的队伍，也没有整宿整宿排队的旅客，有的只是网络上大家对于没有抢到票的哀悼。
就想知道候补到底靠不靠谱，已经候补块半个月了，也没消息，一直显示候补人数较少。真心没底，都怕回不去家啊。
我候补了十几天了，还是显示“当前候补人数较少”，我就想知道，我前面到底排了多少人啊，这个较少纠结是几百几千个啊
一秒空！我抢个火车票啊！跟抢爱豆限量款差不多了。
事实证明，春运车票一直都是这么难买，但搬到网上的抢票大战，已经不再是体力的较量，演变成一场智力和团体的作战。
2019年电子客票的到来
近日，电子客票的实施，让很多人拍手称赞。电子客票省却了取票、检票、开票等环节，还节约资源，有效防止个人信息泄露，既优化进站程序又缩短乘车时间，同时降低了纸质车票传播疾病的健康风险。
对铁路方面来讲，大大降低了售票、检票、查票带来的管理成本。
电子客票仅仅是改变了车票形式，抢票难的问题依然存在。
最后弱弱的问一句：你们买上回家过年的车票了吗？