日本政府为了在2020年将【空中飞车】实用化，在8月29日举办了首次官民会谈。在空中飞车领域，无论在企业存在感上，还是投资金额上日本企业完全落后于海外企业。所以日本政府带头来解决空中飞车普及的各种课题，希望能挽回这种颓势。官民会谈的内容涉及到，空中飞车的具体用途以及面向大众普及的各种课题，目标在年内确立空中飞车的实现流程。此项目亦被日本政府极为重视，其构想是实现世界首发的空中移动革命。2019年的预算大概在45亿日元。
本次官民会谈，在空中飞车的使用方法上有很多积极的意见产生，比如谈到了以下的一些用途。
1. 空中飞车可以作为一般市民的出租车或者企业间运送货物的物流手段来使用。
2. 应该优先紧急情况来使用。也可以出口地震，洪水多发的亚洲区域。
3. 平时可以作为观光的工具来使用，通过积累经验来防备将来的不时之需。
参加会谈的有NEC等日本企业，也有uber等欧美企业。
空中飞车一般被定义为3种要素：1. 电动 2. 自动 3. 垂直起飞着陆。定位在飞机和无人机之间。日本经济产业省十分期待空中移动设备的普及。
但空中飞车的普及并不容易，每架空中飞车大概要花费100亿到300亿日元的开发费用，在安全标准，审查方法，运用上的规则整理，专用停车场以及基础设施的整备等问题上存在很多课题。
而且，目前欧美企业的空中飞车具备先发优势，今年1月，德国和美国的企业的空中飞车展示了腾空3米的无人飞行。欧洲航空巨头Airbus通过自动驾驶，实现了有人乘机的试飞行。uber也宣布在2023年将空中飞车实用化。
谈到空中飞车与无人驾驶飞机，不得不提到日本在这个领域里最有名的投资家千叶功太郎。
图为千叶功太郎
千叶功太郎在2017年6月1日创立了【无人机基金】，专用于投资无人机领域的初创公司。千叶功太郎表示：希望让东京成为世界首个空中移动都市，并认为无人机的市场规模将在2022年达到1400亿日元，实现900%的增长。目前无人机基金已经投资了20家关于无人机的初创企业，基金总额达16亿日元。
图为Drone Fund的投资版图，左轴为【核心技术开发】，右轴为产品服务，上轴为硬件，机身，下轴为软件，应用程序。
以下为Drone Fund投资的一些公司。
Dron e motion：
提供地方创生的空中摄像计划。
iRobotics：
利用24小时无人机而实现大规模系统开发。
Drone Japan：
利用无人机进行从农业生产到宣传的整个流程。
利用无人机将水质管理以及水稻的发育情况数据化，并通过无人机施肥。并在大米收获前持续用无人机进行空中摄影，并希望将日本产的大米运送到海外。
Drone department：
无人机的专业人才派遣
CLUE：
IoT设备以及云服务的远程控制
Air real labo：
可以乘坐1人的漂浮机车
Kamomeya：
面向陆海空的无人机以及综合管制系统的开发
Drone Impact Challenge：
国内的无人机竞赛运营
Drone IP Lab：
无人机专利申请
Yodayoda：
在非GPS环境下对自我位置的推测系统的开发
不得不承认千叶功太郎是一个无人机狂热分子。最近，他自掏腰包买了小型飞机PA28-140。
图为千叶功太郎与其新购入的座驾
千叶功太郎在日本互联网行业属于导师级人物，其在日本互联网的行业地位大概相当于周鸿祎在国内互联网的地位。7月31日，千叶功太郎在日本茨城县龙崎机场宣布创立无人机第2号基金。2号基金的投资总额大概在30亿到50亿日元。2号基金与1号基金不同的是除了无人机企业，也将投资空中飞车领域的创业公司，并将投资20%日本以外的外资企业。
图：2号基金创立，拍摄于茨城县
千叶功太郎表示，2号基金的创立，既是为了创立以无人机为前提的社会，也是为了即将到来的空中移动社会做准备。虽说日本在无人机研发上落后于欧美国家以及中国企业（DJI），日本的优势在于日本政府率先牵头来整备空中移动的法律制度。
为了使无人机尽快普及，千叶还提供了可以自由使用的无人机漫画素材来供大家下载。
最后简单介绍下千叶功太郎，千叶功太郎为日本实业家，生于1974年，毕业于日本三大私立中学的麻布中学（另外两家是开成，駒場东邦），1997年庆应义孰大学毕业后，进入Recruit集团。之后转战几家创业公司，与马场功淳一同创立GPS地理位置类游戏公司COLOPL，并作为副社长实现了该公司的东证一部上市。该公司被日本游戏业称为位置类游戏的鼻祖。2016年千叶辞任COLOPL副社长职位，开始了天使投资人以及创业导师的生涯。到目前为止共投资了51家公司，并创立了创业家论坛【千叶道场】。还经营有温泉旅馆【The Ryokan Tokyo汤河原】。其妻子加藤史子也是一个创业家，是面向海外游客的观光平台Wamazing的创始人兼CEO。