4月19日下午17点35分，法国总理爱德华·菲利普（Édouard Philippe）在总理府举行新闻发布会上宣布
自从疫情爆发而法国多条航线停飞以来，现在的巴黎戴高乐机场候机楼几乎是空荡荡的，并已持续了五个多星期。只有少数乘客在候机楼办理登机，每个人都遵守安全距离，避免传播病毒。在大多数柜台前都装有有机玻璃防护板，地板上也标记了排队的间隔距离。
「 飞行中很难满足100%健康保障条件 」
但是随着解封日期的到来，情况就会变得很复杂。“从候机楼办理登机开始就需要特别小心，要保持距离的同时并通畅地流动。但是总有发生拥堵的时候，比如说找座位和放行李的时候。这周末从巴黎飞往尼斯航班的乘客伊萨贝拉（ Isabelle ）表示：“在飞行中，就算我边上没有乘客，但是也有空乘人员经过，我不明白为什么在这个特殊的时期，短途飞行中还在提供餐食和饮料，增加了感染风险。”
在法国航空，有部分的机上服务（例如免税销售和报纸分发）已被暂停，但餐食和饮料的分发仍在进行。“在一小时的飞行中，成年人可以避免进食或饮水。我不认为一定需要有机上服务，UNPNC-CFDT飞行机组工会秘书长史蒂夫·德拉（Steve Drula）表示。如果乘客愿意，我们可以在飞机登机口准备好食品袋子分发给乘客。”
「 一次颇受争议的飞行 」
4月18日的巴黎-马赛航班飞行是颇受争议的，这是一趟非常拥挤的航班！乘客夏洛特·吉拉德（Charlotte Gillard）在自己的推特上抱怨：“虽然登机的时候保持了安全距离，但是上了飞机大家才发现乘客一个挨着一个，整个航班满员。 另外：在整个过程中，没有任何对出行证明的检查。”
“我们大家都被吓了一跳，大部分乘客没有戴口罩，我的脸距离隔壁乘客的脸只有不到30厘米！” 夏洛特·吉拉德表示。
夏洛特·吉拉德发布的推文
法国航空在周一的一条推文中表示：“
「 一般情况病毒不会通过飞机空调系统扩散 」
从疫情开始，欧洲航空安全局（EASA）实施了一项新规定来管理航班，期望将飞行风险降到最低。它建议限制登机人数，加强机舱消毒，保持安全距离，每四个小时更换所有机上工作人员的口罩。
欧洲航空安全局还展示了在HEPA型过滤器的驾驶舱中进行换气的理论，该过滤器对SARS病毒有效。在通常情况下，飞机客舱每2到3分钟就会置换一次空气。
飞机客舱上也是有新风的，其新风是由外界空气经过发动机（或APU）高温加压冷却后，和经高效过滤器（HEPA）过滤后的客舱内原空气混合，由空调系统从座椅上方的风口吹出，最终经由侧靠近地板的格栅被抽回。
目前大多数现代服役的波音和空客飞机都配备HEPA型过滤器。
如果黑点是感染源，整架飞机感染概率的假想图
法国航空表示：“客舱中的空气每三分钟更换一次。”我们还制定了特定的消毒程序，尤其是定期喷洒消毒剂”。还为机上乘客配备了口罩和手套，以及水醇凝胶。SNPNC-FO工会秘书长克里斯蒂娜·奥斯特（Christelle Auster）说：“这些都是令人满意的决定，新的措施创造了一个可以接受的环境，虽然不可能100%没有风险。”
「 靠窗的位置最安全 」
在飞机上对于病毒传播，最大的风险在于乘客之间的距离，特别是当他们紧挨着相邻的座位时。宾夕法尼亚大学在2003年SARS流行期间进行的一项研究表明，随着乘客动作的不同，在同一排或前排乘客中感染的风险更大。
研究人员还计算出，从统计学上来说，坐在窗户旁边的乘客感染的可能性较小，因为它减少了25-50%的接触面。在疫情期间，实际上，飞行中很难满足100%健康保障条件。
「 从乘机到登机 旅客要增强防范意识 」
中国民航建议旅客在乘机过程中应做到全程佩戴口罩，切莫抱有侥幸心理。旅客可以随身携带含酒精的消毒湿巾或棉片，以便随时清洁双手和可能触碰到的地方，乘飞机全程尽量避免双手触摸眼睛、鼻子或嘴巴。
乘机时，旅客要尽量选择靠窗的座位，不在机舱内来回走动。在条件允许时，尽量和其他旅客分散坐、隔出空位。登机后，尽量避免接触小桌板、窗户、座椅扶手等公共用品，最好先用含酒精消毒湿巾或棉片擦拭这些公共用品后再使用。在飞行过程中，尽量避免走动和摘下口罩进食，减少饮水
当然，为了将风险降到最低，身体不适的旅客，尤其是发热、咳嗽的旅客，应延迟旅行，直至康复。祝大家旅途安全！
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作者：陈雨