广州日报讯 （全媒体记者李传智 通讯员朱明）昨日，记者获悉，禅城区交通运输局联合禅城区交警大队在绿景路-汾江路路口的东进口首创全市第一条公交专用可变车道。这种可变车道，是一条可根据不同时段动态调整通行规则的车道。在非高峰期，该车道作为一条普通的直行车道，所有社会车辆都可以通行。按照禅城区交通和交警部门的计划，这条全市首创的“公交专用可变车道”将在五一假期间进行测试，五一假期结束后正式启用。
公交车停站后左转难
催生“专用可变道”
近日，禅城区治堵办在进行路口拥堵情况分析的时候，发现了一个很矛盾的现象：一方面，车主反映一些公交车变道横在前面了，导致绿灯时社会车辆也无法通行；另一方面，公交车司机则表示“为难”，他们也不想变线，关键是停站上下客后，需要在路口左转。经过实地调查，交通部门发现，这种现象在佛山绿景路-汾江路路口尤为严重。例如，在“劳动力市场”站停靠的公交车共15条线路，其中停站后需要在路口左转的线路高达8条，在高峰期，大量的公交车在停站后需要从右侧横跨多条车道变线至左转车道，与社会车辆的交织和冲突较为严重，在互相干扰的情况下导致路口通行效率较低。
为进一步缓解路口拥堵，确保公交车和社会车辆各行其道，全市第一条公交专用可变车道诞生了。
公交专用可变车道
可不同时段动态调整车道
什么是“公交专用可变车道”？据交通部门介绍，可变车道，顾名思义，就是一条可根据不同时段动态调整通行规则的车道。在非高峰期，该车道作为一条普通的直行车道，所有社会车辆都可以通行。
在早晚高峰期（7：00-9：00，17：00-19：00），公交专用道启用，公交专用可变车道则变为公交专用车道，同时，配合公交专用信号灯，公交车可以直接在最右侧的公交专用道上实现直行和左转，无须再变线与社会车辆争道，无论是公交车还是社会车辆，通过路口的效率都会大大提高。
交通部门特别需要提醒各位车主，绿景路-汾江路路口的公交专用可变车道除了动态显示屏之外，还会在路口设置公交专用信号灯，供早晚高峰期的公交车通行使用，社会车辆只需按照过往的行驶习惯留意路口的主信号灯即可。
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昨日，佛山市禅城区交通部门透露，在绿景路-汾江路路口，除了本次新设置的公交专用可变车道外，禅城区交通部门通过大数据推演手段，在保障公交车优先通行的基础上，最大化利用道路资源，还在北进口和西进口设置了“蓝色公交专用进口道”，即使是在公交专用道启用期间，社会车辆也可以进入蓝色区域等候红绿灯。
此次划设的蓝色公交专用进口道分为“共用区”“变道区”“借道区”三部分，其中“共用区”（蓝色区域）允许社会车辆和公交车在此共用排队等候红绿灯，“变道区”（黄色区域）是为社会车辆变道进入共用区而设，社会车辆不得在此排队等候，即当共用区（蓝色区域）已停满排队车辆时，社会车辆不得再进入变道区；“借道区”（黄色网格区域）用于右转弯车辆变道使用。也就是说，社会车辆只允许通过变道区进入共用区（蓝色区域），不得在变道区（黄色区域）排队等候红绿灯。
上述举措实施后，在绿景路-汾江路路口，高峰时段公交车可在公交专用道直行或左转，减少需左转的公交车连续变道对直行社会车辆的影响。