纵观目前国内小型SUV市场，定位于年轻运动派的吉利缤越可谓后来居上，除疫情期间外，月均销量保持在一万多辆，仅次于本田缤智和XR-V这两款兄弟车型。今年4月份，吉利正式上市了2020款缤越PRO，可看作是之前缤越的一次改款，主要针对外观/内饰进行了升级，动力方面取消了之前的1.0T版本，入门版车型也换上了1.4T四缸发动机，售价则依然保持不变。今天要介绍的是2020款吉利缤越PRO 240T DCT猎手版，作为全系次低配车型，厂商指导价9.18万元，部分市场终端有1万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，基于BMA架构打造的缤越PRO，是吉利汽车目前主推的一款小型SUV，整体年轻时尚的造型设计，能够迎合更多年轻消费者群体，此次改款在细节处继续保持较多运动元素。车头部分采用了吉利家族式风格，相比早期进化的更加扁平干练，240T与260T车型存在细微区别，相比之下入门版的240T车型要更朴素一些。中网格栅与大灯之间通过镀铬边框形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中网从早期的水滴涟漪升级为“星空回想”样式，周围造型立体的环绕式辐条，搭配内部黑色车标和精细化处理，更加富有设计感。
车前大灯被周围镀铬边框环绕，造型上略带嵌入效果，灯腔内部采用熏黑处理，灯组结构清晰明了，240T猎手版远近光大灯均为普通卤素光源，功能上仅支持简单的高低调节和延时关闭。车头两侧增加了大尺寸导风槽装饰，周围辅以镀铬点缀，底部与下格栅边框衔接，给前脸增添了更多运动气息。
车身侧面，缤越PRO定位于一般小型SUV，前后比例显得格外紧凑，车顶弧线向后方略微下倾，车门表面上扬的高腰线，贯穿前后门把手，配合下方内凹式处理，既起到一定的塑形作用，也能够让侧面看起来更立体。D柱表面的黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶效果，其它细节处与260T车型相比，也相对要单调一些。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距2600mm，整备质量1367kg。240T猎手版采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式简洁时尚，轮胎匹配玲珑CrossWind HP 010系列，规格为215/60 R17，车内标配胎压显示系统。
车尾部分和260T车型最大区别在于底部排气布局，240T车型上的双边共两出尾喉装饰，要略显素雅一些。车顶大块环绕式扰流板采用了镂空设计，中间集成细长的高位刹车灯带，尾门中间带有吉利英文标识的镀铬辐条，两端与尾灯融合，同样起到延伸尾部视觉宽度的作用；尾灯表面采用熏黑处理，内部密集的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。全系标配了后方倒车雷达和倒车影像，高配版本还增加了车侧盲区影像，以及360度全景影像系统。
内饰方面，可以看到缤越车内同样走的是年轻化路线，相比同级别其它车型，具有较明显的优势。中控台造型立体，上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处和挡杆区周围的镀铬装饰，整体做工与质感表现都可圈可点。
三辐式多功能方向盘为吉利家族样式，平底化造型和下方镀铬装饰，为其增添了一些精致感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间小块彩色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常读数直观明了，且能够显示较为丰富行车信息。
中控部分，两款240T车型采用的是一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型显然没有260T车型上的10.25英寸更有高级感，猎手版系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。前排手动空调面板，为大尺寸双旋钮与一排整齐的拨杆式按键组合，位于挡杆前方的设计，日常使用便捷顺手，相比高配车型缺少了PM2.5过滤装置和车内负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能，在240T猎手版上悉数配备。
车内座椅表面为双色仿皮材质，宽大饱满的造型带来不错的包裹性和侧向支撑，前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现不错，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排仅提供了电源接口，没有中央扶手和空调出风口等实用配置。240T猎手版搭载的是一块常规面积电动天窗，高配车型升级为时下主流的可开启式全景天窗；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，入门版的缤越PRO 240T取消了原来1.0T的三缸发动机，换装1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率104kW/141Ps，最大扭矩235Nm，满足国六排放标准，低扭表现更好，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。