苏联解体后。立马从黑海尼古拉耶夫造船厂开走了一艘排水量为60000吨的“库兹列佐夫”号，俄罗斯人很开心，这相当于继承了苏联80%的军事实力，满心欢喜为它寻找侦察预警机，这个时候雅客–44早已经在1993年停止研制。
最终，俄罗斯在卡莫夫设计局研制的卡–27反潜直升机的基础上发展出来了卡–31预警直升机，1995年第一批卡–31交付俄罗斯海军使用。
为什么选卡–27？万金油！可以在任何大小的舰艇上起降，具有良好的适装性。卡–27舰载直升机是中型舰载直升机。1969年开始设计。1974年12月进行原型机首飞，1982年交付苏联海军。北约代号”“蜗牛“，采用卡莫卡布局，采用同轴双旋翼，旋翼直径15.90米，机长11.30米，高度为5.40米，如果将旋翼折叠，飞机高度为4米。有良好的适装性，可以在很小的护卫舰甲板起降。最大有效荷载4吨，外挂5吨，最大起飞重量12吨，可以取得250千米/小时的最大飞行速度，实用升限6000米，悬停高度为3500米，续航时间为4.5小时，优点是部署非常灵活。
从卡–27到卡–31的研发一直受到苏联解体的影响，卡–31从1985年开始设计，1987年试飞，1992年才在“库兹列佐夫“号上试飞。卡–31用现代光电仪表取代了卡–27的传统仪表，减轻操作人员压力。同时，座舱更宽，有两个雷达操作员战位，安装格洛纳斯全球定位系统，有低限度指挥能力。采用克里莫夫TV3–117VNAR发动机，侦查范围400千米。最重要的是增加了E–801M雷达，可以跟踪100目标，平均150千米探测距离。
当时，如果把卡–31放在“库兹列佐夫”号的四个方向上，就使得舰队控制范围达到550千米级。一旦发现目标，如果是空中目标，可以派出苏–33，如果是舰队就派出携带KN31的反舰编队进行攻击。
我国引进了9架卡–31，印度引进的比我们多的多。但我们深知尖端科技是买不来的，必须增强自主研发能力，后来我国研发出了性能更好的直–18预警直升机和JZY–1固定翼预警机研制成功后，卡–31需求逐步降低。