事件回顾
陈某购置了一条总吨为1984吨的新船，根据相关法律规定，这条船需要一类船长证件才可以驾驶。
为降低成本，陈某辞退了符合资质的船员，只留下一名三类船长、一名普通船员及他自己。为了遇到海事人员检查时能蒙混过关，并从他人手中租借4本船员证书。当他的船舶靠泊后遇海事人员前来检查时，他便拿出这些证书，谎称船员临时外出，以蒙混过关。
当某执法大队海事人员来到陈某的船上，对其相关资质、手续进行检查。在检查过程中，海事人员就发现其船上人员不足，陈某当即拿出了租用的4本证件。
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然而，眼尖的海事人员发现，这些证件中，有3本存在问题，疑似假证。面对海事人员调查，陈某这才承认，自己租用船员证件的事实。但却不知道是假证，海事人员调查发现，陈某提供的一类二副、一类轮机长和一类二管轮船员证书均为假证。
船员假证的危害
由于持伪造证书人员未经相关培训，不具备相应的适任能力和资格，在船任职将对航行安全和水域环境造成重大安全隐患。假证件的出现与使用，也扰乱了船员劳务市场的公平竞争秩序，破坏了航运环境的和谐。
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船员管理现状
内河船员流动性大，船舶配员不足是常见的违法行为，海事部门对船员的管理还沿袭着一对一纸质核查的传统方式，对船舶配员信息、船员在船等情况不能实时了解。现场检查中常常会遇到各种借口：船员下船了、证件忘带了等。这个海事部门开展工作带来一定难度。
通过“海事之眼“小程序”，情况将发生以下转变
海事之眼小程序通过人脸识别新技术，开启人证核查新模式。海事部门可远程核查船舶配员情况，船员也可以自主“刷脸“打卡，系统可自动筛选、比对船员与证书情况，实时反馈配员核查结果。配员不足、证书伪造等情况都立即知道。提高海事执法效能，提高守法者的便利和违法者的成本。有效解决船员监管难的问题。