所谓超越方程，是指无法用常规的代数方法求解的方程，人们往往只能为它求得一个【勉强能接受】的近似结果，来解决现实生活中和它相关的工程学难题；在汽车行业内，受制于成本和材料等诸多因素的限制，一台量产车型往往也会对各种需求进行取舍。然而，奥迪Q2L的问世，却凭借着超越同级别的超强配置和产品力，将一组反常规的"SUV超越方程"，列在了诸多对手的面前。
超越常规的操控
一般来说，提到德系家用车的操控标杆，人们第一时间想到的品牌往往是BBA中的宝马；而当新生代的Q2L杀来之时，回过味来的人们才会慢慢发现，所谓宝马的操控优势现在不过只剩下轿车们相对合理的前后配重比而已，X1在它面前毫无优势；至于奔驰，曾经的"开宝马坐奔驰"一样可以套在GLA上。
得益于1.4TFSI发动机+7速S tronic双离合变速器的动力总成组合，Q2L的动力输出足以应对平时城市日常使用，6.1L的百公里油耗也比上一代更加节约，用车成本得以降低；同时，由于全系满足最新的国VI排放标准，未来Q2L在面临换车时也能为车主省下更多的银子。相比之下，价格上能打得过Q2L的X1版本，已经开始使用三缸机，光是运转平顺性就让人担忧；同时，X1现在居然还在使用奥迪上世纪就在用的手自一体变速器，效率和换挡平顺性比起Q2L自然不够看的。而在奔驰这边，GLA已经放弃了速比配置更绵密的9速变速箱，转投7速阵营，未必能在效率和油耗的竞争中拼过前两位选手。在动力总成的高效和平顺感上，奥迪Q2L就已赚得先机。
说到操控，最重要的自然是底盘设计。奥迪Q2L采用前麦弗逊、后多连杆的独立式悬挂，并特地针对中国消费者需求选择短前后悬的设计，在滤震性能和支撑性能上获得了更好的平衡，整体操控极限也相对更高，能够提供领先同级别对手的驾驶乐趣。同时，使用可变齿间距齿条的渐进式转向技术，也能为Q2L带来正常行驶时小幅度转向沉稳、低速泊车时轻快灵活的驾驶手感，进一步提高Q2L的操控潜力，即使是开车"小白"也可从容面对。此外，Q2L还根据不同路况的实际需求，提供舒适、自动、动态、高效、个性化总计5种驾驶模式，能够有效满足不同环境、不同驾驶者偏好的需求。
相比之下，X1和GLA就没有这么全面的操控加强。一方面，GLA的驾驶模式只有四种，宝马X1的情况也没比GLA好到哪里去，这导致二者的应变能力都不如Q2L；另一方面，X1和GLA都没有可变转向技术，在悬挂结构类似、调校也因舒适性需求而差异不大的情况下，上限只会比Q2L更差。可以说，在操控这个复杂的话题上，Q2L已经为两位对手书写了一则超越方程：想用传统的"印象"解决我的话语权压制？没门儿。
超越认知的配置
除了操控，关系到用车体验的另一个重点——人机交互，这关系到人车亲密度以及未来车联网技术的初期体验。在这个打着灯笼都找不到一个不会玩智能手机的车主的时代，如何让人与车的沟通变得更加和谐而便捷，成了悬在所有汽车制造商心头的一大难题。为了优化使用体验，奥迪为Q2L还配备了虚拟驾驶舱，给驾驶者带来科技梦幻的驾驶体验。凭借巨大的12.3吋LCD仪表盘+MMI多媒体系统显示屏，Q2L能将包括行车速度、发动机转速、车载计算机信息（油耗、行程、平均车速等）、车辆状态、导航、电话、收音机、媒体文件，以及精确辅助系统信息等内容清晰展示，读取更直观便捷；相比之下，GLA依旧在使用传统的指针式仪表，而X1的中控屏最大也只有8.8英寸，可读性远逊于Q2L。
而在HUD抬头显示和智能手机兼容上，Q2L也向X1和GLA的准车主们展示了什么叫做超越想象。和对手们普遍采取的反射式设计不同，Q2L的HUD还充分利用了透视学原理，能将行驶信息成像在距离驾驶者2~2.5米远的位置，阅读体验更加舒适；同时，用于显示这一信息的玻璃屏还可伸缩，进一步增强了科技感，这些都是X1和GLA仅仅高配才能有的HUD系统所不能及的。至于手机接口，Q2L不仅支持安卓、苹果设备的无缝连接，还支持对设备的映射能力，充分适应使用者的操作习惯。回头再看看GLA，它的手机接口甚至还藏在手套箱里，光寻找就得多花点功夫，并不方便。
除了人机交互，Q2L的其他配置也展现出压倒两位德国老乡的气魄。它14扬声器、总计750W的B&O音响系统能够实现沉浸式3D环绕声音效，所营造出的"亲临live"效果远非扬声器偏少的X1和GLA可比；同时，面对日渐受到重视的空气质量问题，Q2L也配备了带有3层结构的滤网自动空调，有效净化车内空气，把健康武装到牙齿。就配置而言，Q2L又为两位对手摆出一道难题：用传统的思维方式考量的话，这个级别的SUV本不该拥有如此丰富的配置；硬件上的绝对劣势，X1和GLA究竟该作何应付？
是特殊，亦是常见
单个超越方程难解，将不同的超越方程联立成方程组更难解。然而，在复杂到似乎无规律可循的现实中，这样的问题往往才是最常见的。这就好像如今正在经历消费升级的A级SUV市场一样：所有消费者都在追求更加全面的配置和更加称心的体验，而Q2L的出现，对于消费者而言是一个现实的最优解，对于其他竞品车型，则是一组凌驾于"传统套路"之外、难以企及的超越方程。