迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，涌现出很多突出的车型。“操控之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“科尔维特”五菱荣光，在同类里成为了标杆。在对汽车需求愈来愈高的现在，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如凯迪拉克ATS。
我之前一直借同事的雷克萨斯ES来开，为了将来结婚，我最近提了凯迪拉克ATS，我的车已有3个月了，表显公里数4800公里，快要结婚了怎么能让这辆车这普通者，于是改色膜映入我眼帘，而佩奇猪是女朋友最喜欢的图案了，颜色是我来选的，是纳多灰色而不是以前的那种粉色，是不是很奇怪，的确这个颜色+佩奇猪图案是独一无二的。我们来详细看一下吧。
说到纳多灰许多人把他和水泥灰相混淆。其实两者还是有一些差异的，一般来说相对于水泥灰的深沉来说，纳多灰要显得更为明亮一些，所以纳多灰相对于水泥灰来说要显得更加有活力一些，之前在选择纳多灰和水泥灰的时候他也纠结了很久，最终在经过考虑以后选择了较为明亮大气的纳多灰。
贴膜之前，清洗车身是必不可少的步骤。 洗车不能急，一定要做到一丝一缝一个角落都不能放过！
擦干车身表面水渍后，还不能罢手。清洁的最后一个步骤，必须要用空气压缩机风枪，将车身里里外外，尤其是隐藏在间缝处拐角处的水渍吹干。
车身分为不同结构，车膜要根据车身的结构来进行贴膜，大致分为车顶膜、A柱膜、叶子板膜、车门膜、侧裙膜、后视镜膜、引擎盖膜、后盖膜、前保险杠膜、后保险杠膜、大灯膜等。师傅用工具测量车身的每个部位的宽度，然后分别裁剪出合适的改色膜的长度。
前机舱盖。机舱盖施工结尾，整车平整，机舱边角，处理毛边，细微的边角也要做到做工整洁，前机舱盖，施工完美告捷。
烤枪可以对改色膜进行加温，软化改色膜，搭配刮板一边操作，可使得车膜更好地贴服车身。槽位间缝处则要利用美工刀裁剪，再用刮板将车膜贴合车身。
贴膜过程是细致化工作的体验，因为细节处理不到位会放大式破坏整体的效果。一般整车包贴最快也需要一天的时间。
纳多灰佩奇猪凯迪拉克ATS车身膜会让汽车的外观更加的出众，都说灰色是不好搭配的颜色，但是该款车身膜的灰色有一种直达内心的力量，不张扬，不夸张，不浮躁，简简单单，确自然舒缓，让人感觉到特别顺畅舒服。
外观是我最满意的一个方面，精致新颖的构型却能给人以霸气之感。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同车型，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。第一次见到凯迪拉克ATS，就被它的颜值所吸引，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很关注。车头的确有美感，开上它让我信心满满，车尾许多细节上的处理都很到位，让我非常满意。仔细品味，我只喜欢凯迪拉克ATS的这个颜色。
纳多灰佩奇猪凯迪拉克ATS车身膜有着原厂车漆一样的质感，这个让改色行业震撼的颜色，早定格在很多车主的内心，当野马也穿上这个颜色的外衣时，经典的简约立竿见影，有一种让人内心激动的情绪会逐渐的在蔓延，虽然这个颜色不夺目，但是很多车主就是喜欢这样搭配出现的效果。
当这样一辆帅气运动的车辆与著名网红色纳多灰相搭配，就一个字——帅，那种感觉就像是日漫里走出了的技艺高强的冷面男主一般吸引着人们的眼球，引人侧目，让人们对他深深着迷！