现如今国内车市已经逐渐趋于饱和，整体销量增速已经放缓，甚至近两年来国内车市的年销量还出现同比下滑，消费者的购车热情远不及前两年，所以很多人都将现阶段的国内车市称之为"寒冬期"，在这个阶段中，无论是国产还是合资，它们更在意的其实是生存问题。对于大众、丰田、别克这类车市老炮儿来说，想要生存下去并不困难，但对于很多刚诞生不久的国产新品牌而言，想在这个大环境下站稳脚跟就变得异常艰难。
但是在新品牌中也有成功的例子，那就是领克，提到领克，可能很多老一辈人并不是特别了解，毕竟领克的诞生时间并不算长，但是在消费主力90后群体中，领克的知名度不可谓不高，由它打造的领克03+可谓是"国产性能小钢炮"，不仅车身内外设计极其战斗犀利，还拥有不输给进口性能车的加速成绩，因此让很多90后成为它的拥趸，为领克 03这款国产A级车带来不错的销量表现，但师出同门的领克01、领克02就没有这么好的待遇了，虽说这两款轿跑SUV上市时间比领克03更早，但是在销量上反而不及领克03，当然，领克也没有因为领克01、领克02不算出色的销量而准备放弃SUV市场，而是再度推出了领克05这款定位更高的跨界SUV车型。
领克05在5月5日的春季云车展中正式上市，它和此前的领克01、领克02一样，都选择了跨界的轿跑SUV设计，也一样提供了终身质保，不过领克05的价格可比领克01、领克02贵了不少，定价17.58万-23.58万，就连WEY的旗舰车VV7 GT也不如领克05的顶配价格高，在价格上领克05毫无疑问达到了第一梯队。
不过在尺寸方面领克05却没有达到第一梯队的水准，虽说领克05已经算是"最大号的领克"了，但该车的长宽高仅为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，价位接近的VV7 GT却拥有4774mm的车长和2950mm的轴距，同样的轿跑设计，领克05的空间显然不如VV7 GT，当然领克05的轴距毕竟超过了2米7，所以后排空间不算拥挤。
外观上，领克05在继承家族语言的同时又新增较为个性的元素，前脸是领克05最具有辨识度的地方，长条式的进气格栅采用熏黑的H型饰条组成，整个中网又和两侧大灯形成连贯，比较和谐，前唇造型比较立体，除了与车身同色的覆盖件之外，还增加银色镀铬修饰，提升了层次感。
来到侧面，流畅的大溜背是这类轿跑SUV最具特点的地方，部分车型还将在车顶上增加彩色饰条修饰，前排车门位置拥有黑色装饰板，配合凹陷式的腰线设计，为领克05增添了几分凌厉感，C柱位置有导流槽，所带来的视觉美观感很高，至于对风阻的优化作用则仁者见仁了。尾部同样富有战斗感，车灯选择平行断带结构，又刚好与黑色饰板连接，形成贯穿样式，起到拉伸车尾视觉横向宽度的作用，下方有夸张的扩散器和粗犷的双边共双出式排气，这也是领克05运动范最足的地方 。
内饰方面，领克05在大体上保留有家族设计，但相比兄弟车型，领克05在细节部分又有所调整，黑色翻毛材质包裹了内饰的大多数区域，且具有红色缝线点缀，中控台造型也层次感分明，挡把外侧饰板选择多边形结构且自带样式特别的电子档把，比起大多数车型而言，领克05的座舱显然更有跑车氛围。 12.3英寸液晶仪表盘、12.7英寸的中控大屏是领克05科技感的来源，同时领克05将提供HUD抬头显示、指纹解锁、并提供L2级别自动驾驶、前排座椅加热/通风/记忆、燕飞利仕品牌音响等高端配置。
至于动力，领克05搭载一台型号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机，这台发动机其实和沃尔沃的T5发动机同出一源，这一点从动力参数上可以非常直观的发现，该发动机的最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，和沃尔沃S90 T5版本动力相同，而与这台2.0T相匹配的是爱信8AT，这套动力能让领克05在6.7秒的时间中完成百公里加速，对于一台紧凑型SUV而言，领克05的性能显然算是卓越。
总之，抛开售价不谈，领克05的确是一款比较出色的车型，无论是在外观、内饰设计，还是在配置、动力上，领克05都拥有较为出色的表现，但是结合该车近18万的起售价来看，领克05的竞争力就算不上高了，国产中有VV7 GT这种产品力并不比领克05差太多、空间还更大的轿跑SUV、合资中又有凯迪拉克XT4、林肯冒险家这类性价比选手，消费者没必要非得选择领克05，所以这样的定价可能会导致领克05走上领克01、领克02的老路，没办法取得较好的销量。对此，你是否有不一样的见解呢？