每次换机油时都会换合成油！但每次放的时候为什么总有油泥？
现在我们车子上发动机都是需要润滑油的，不过前几天有位车主说他每次都是使用多有的合成引擎油，美孚1禁在机油中运行大约是1万公里，可是他每次都能放出油污，那么这些油污都是从哪里来的，又是怎么形成的呢？
发动机里的油泥，也就是发动机工作中会产出的一种属于胶状的混合物，会积累在曲轴箱内壁和油路中间，曲轴箱内比上所产生的油泥会大大降低缸体的散热功能，油路中的油泥就会增加机油的流动阻力，也会减少运动几件摩擦表面的机油量，从而会导致润滑条件的恶化，甚至严重的时候会造成油路的堵塞，还会影响润滑系统的工作。当窜气进入到曲轴箱之后，会因为环境的温度过低，高沸点组成再与水汽相凝结，进入到曲轴箱里的润滑油相混合之后，就会形成一种粘性物质，这种物质可以将固体物质、水、燃料磨损金属离子和炭黑以及曲轴箱内的润滑油的氧化产物粘合形成的油泥。窜气中含有少量的润滑油和燃料油的液相氧化产物，这对油泥的形成有着重大的因素。因为油泥的主要成分就是润滑油和固定物质，燃料油和水的成分含量非常的少。油泥沉积物的存在，就会导致油泵的入口和输油管路的堵塞，使润滑油循环系统的供油量大大减少，甚至出现中断的情况，这样就会引起运动部件之间的摩擦和磨损，甚至会因为这样的磨损导致擦伤，烧瓦以及抱轴的情况发生。
那么什么是油泥呢？
就是发动机不同部位中所产生的油泥有两种情况，一种是低温油泥，第二种是高温油泥。低温油泥就是因为窜气和机油共同产生的。在短途行驶中，曲轴箱中的水分和燃油并没有完全的蒸发，也就会形成乳化，从而也就形成的油泥。高温油泥就是在高温的情况先，会聚集一些比较大的分子，会造成机油的稠化现象，也就是机油的粘度发生了很大的变化，上时间就形成了油泥的堆积。而且这些油泥会导致机油的粘度大大的增加，因油路的堵塞造成供油不足。
油泥的危害是比积碳更为严重的：
1、油泥附着在曲轴箱的内壁上，这样会大大降低缸体的散热功能，
2、油泥堆积在油道中，就会加大机油的流动阻力，让部件之间的润滑效果大大降低
3、过多的油泥会堵塞机油的油道，导致零部件之间没有润滑油的保护，会出现瓦以及抱轴的情况发生。