浦東發佈/文
浦東機場在4月10日到4月17日
這周不得了！
日均貨機航班量破了5次記錄！
4月10日—287架次
4月12日—297架次
4月15日—306架次
4月16日—319架次
4月17日—329架次
其實4月18日也很高！有320架次！
那麼多貨機裡包括
政府包機、常規貨機、臨時貨包機
還有利用客艙裝貨的客改貨
屢創新高的背後
讓在浦東機場貨運站工作了20年的老員工
喊了一句
“從來沒有像今天這樣忙過！”
以前貨物航班和客運航班錯峰運行，一般貨運站的員工都是晝伏夜出，最忙的時候也是從下午開始工作，現在是24小時！白天、夜晚連軸轉！
貨機機坪上58個停機位幾乎全滿
一眼過去，沒有一個空著的位置！
而且還來了不少稀罕貨！
讓我們一起看看吧！
4月17日 智利國家航空 的波音787-9客機
據說是代表智利政府來提貨
經停奧克蘭
此前從未來過浦東機場
看，裝卸工人們正藉助行李傳送車
向客艙運送3M口罩呢！
上海機場地服公司浦東營運部總經理助理沈瑩說，隨著客運定期航班的減少，
僅機場地服代理的每天客改貨航班就佔到客機航班量的40-50%。原來客機保障時，只需要對腹艙進行裝載，做了客艙的載貨後，不僅僅需要把每一個板箱上的每一件貨物都拆散以後再運進飛機的客艙，還要把它固定到每一個座椅或者行李架上，再進行捆綁，才能保證運行安全。所需投入的人力是原來的3-4倍。
一架不夠提
4月18日
智利國家航空 換了個塗裝繼續來！
4月19日、20日繼續來！
圖@蝦來來的陳先生
阿根廷航空 4月17日來浦東機場完成了
首次13噸醫療物資的裝運
陸續還將有近10架航班來提貨
要知道往返一次需要飛行近56小時
里程超過3.8萬公里......
圖@EVA
這架那麼好看的A319客機
來自 波黑航空
也是該航空公司唯一一架飛機
圖@ZEAJAY
印度香料航空 旗下貨航Spice Xpress
波音 B737-800BCF
19日首次降落浦東機場裝載物資
圖@ANCHORPVG
還記得 A400M 嗎？
3月29日西班牙出動A400M來浦東機場提貨
也是首次來
沒想到那麼快，就有了第二次！
4月18日它又來執行醫療物資運輸任務啦！
圖@蝦來來的陳先生
已經在機坪工作12年的飛行區管理部機坪管理科科長駱柄璋說，最近看到世界第二大貨機安-124、重型運輸機伊爾-76都不稀奇了，連世界現役最好的中型運輸機之一A400M都見2次了。
對於這些罕見機型，合理分配機位資源特別重要。他舉例：安124主要是事先經過估測以後把它安排在西貨區的F類機位，確保它充足的保障空間，它和其它機型存在保障，特別是裝卸上的差異，因此它在機位入位前，要對前方的區域進行清空，確保它有充足的空間。這些特殊的機型都有些特殊要求，會事先做好功課，給它們安排在適合的位置。
圖@ZEAJAY 4月17日來的伊爾-76
安-124
4月18日來的 塞爾維亞航空
是最先到我國自提的
是他們唯一一架寬體機~
圖@查理愛飛機
4月18日來的 歐巴羅航空
圖@查理愛飛機
烏克蘭航空
4月18日首次來浦東機場
圖@蝦來來的陳先生
目前，已經有90家航空公司
在浦東機場開展貨運航班飛行
覆蓋世界五大洲近40個國家
92個航點
上海機場集團
貨運樞紐事業部
副總經理孟迅透露
浦東機場3月貨量達到30萬噸
未來一個月
浦東機場全貨機運行情況包括架次數
還將保持一個相對的高位運行