囧妈因字节跳动的免费播放，不仅仅弥补了这个贺岁档期无影可看的窘境，还给疫情蔓延的年带来了一丝温暖，其中无论是列车长（贾冰）的冷幽默还是徐伊万母子的吵吵闹闹都给我们留下了深刻的印象，但是承载这一切的就是那列冰雪中的雪国列车---k3，但是你知道吗它的票价竟然高达6000元，比北京到莫斯科的机票还贵，但是依然一票难求！！！让我们近距离看看这列未来的网红列车有什么样的魅力吧！
������K3什么是国际列车
国际列车是指在不同国家之间运行开通的列车，也就是跨国火车。国际联运加挂列车为联运车厢加挂在国内客运正常车次上，因此普通旅客可购买该车国内任意车站车票。
������K3的出生史
������遇见
踏上K3 所有相遇 都是久别重逢
K3列车，是我国铁路的一趟国际联运快速列车，自1959年6月4日起开行，60年来，这趟“东方快车”无数次见证了中俄（苏）两个伟大国家交往中的风风雨雨，但“东方快车”也一天未曾停驶过，每周坚持往返运行。截止到2018年，K3列车共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，被誉为"中华第一车"。
列车一路向北，一路上总是离不开难得一遇的美景。K3列车一路上经过广袤的戈壁沙漠、色楞格河、伏尔加河，以及乌拉尔山脉、西伯利亚冻土带以及世界最深淡水湖贝加尔湖。列车从北京出发，沿途的风景是非常美丽，秀丽风光，一览无遗。二连浩特是中国境内的最后一站，在这里可以看到我国非常气势磅礴的国门、界碑，附近还有恐龙地质公园、草原石林。一路风景极佳，群山、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村相继映入眼帘，每时每地景色各有不同。火车本身就像一个博物馆，是最早德国产的绿皮火车，距今已有50多年历史，在祖国解放初期主要是政府官员到苏联学习乘坐。、全程卧铺且是软卧，可以保证好的休息。在一些站点还可以下车望风，沿途的火车站建筑也很有特色。
我想对于喜爱旅途风景的人来说，是无法拒绝这班长途国际列车诱惑的。
这条线路共经过三个国家，中国1天，蒙古国1天，其余4天都在广袤的俄罗斯领土上奔驰。
列车出发当天夜晚会抵达内蒙古的二连浩特，要进行非常有趣的换轮作业。由于蒙古国和俄罗斯的钢轨是1520毫米的宽轨，而我国的钢轨是1435毫米的国际通用标准轨距，相差85毫米，因此，出入境的旅客列车都需要更换“底盘”，才能驶过国门。在此期间，为了换轮，K3列车在二连浩特需要停靠5个小时左右。乘客可以选择留在列车上观看换轮过程，也可以下车在二连站站房休息。
翌日，即到达蒙古国。此时乘坐在列车上，一眼向外望去，除了草原还是草原。
会不禁想蒙古国自民国时期与中国分开之后，似乎就停留在了那个时代，一直保留着神秘色彩，当地蒙古居民的住宅大多一平房，一蒙古包，一围栏。
PS:进入蒙古便会挂上蒙古的车厢，到俄罗斯就撤掉蒙古车厢换上俄罗斯车厢。
火车第三天开始进入俄罗斯境内，当你的眼睛习惯了漫无边际的光秃草原，眼前出现了大片大片的白桦林时，你根本无法抑制那种兴奋与激动。
到处都是金黄色，一片连着一片，没有尽头，无边无际，那是一种来自心底的震撼！
K3列车穿越蒙俄边境后，依旧不知疲倦地日夜前行，剩余的几天里列车都将在俄罗斯广袤无垠的土地上奔跑。列车进入西伯利亚后，汇入世界闻名的著名铁路——西伯利亚大铁路。来到贝加尔湖，绿草如茵的贝加尔湖畔给人以超然世外的清新干净的感觉。那令人窒息的美景让你体会到音乐诗人李健所歌唱的《贝加尔湖畔》了。
最后抵达莫斯科，这个“森林中的首都”，著名的旅游城市，作为欧洲最大的城市，它是政治、经济、金融、科学、艺术的中心，名胜古迹众多。
荒野逐路旅俄俱乐部，旅行我们从不开玩笑！