哈雷是美国文化的代表
作者 | 糜叔
编辑 | 卓言
哈雷·戴维森（Harley-Davidson）摩托车公司1907年成立于美国威斯康星州密尔沃基市，由哈雷和戴维斯三兄弟共同创立。在两次世界大战期间，哈雷摩托车因其皮实、可靠，获得了美国及盟国军方、警方的大量订单，成为美国最大的摩托车公司。在上世纪60年代的嬉皮士风潮中，穿着皮衣、挂着大金链子、梳着油头的哈雷骑士们成群结队呼啸而过，让哈雷大出风头，并和可口可乐一起，成为美国文化的象征。
早期的哈雷摩托车
2018年，美国总统特朗普对欧洲盟友提升钢铝产品关税，借此期望美国制造业企业回归，结果遭到哈雷打脸。哈雷高调回应，为降低成本，计划将部分摩托车制造从美国转移到欧洲。这下把特朗普气的暴跳如雷，在推特上大骂哈雷，称其为“非常糟糕的决定”，并威胁要美国人民抵制哈雷。
特朗普在白宫会见哈雷高管
要知道，“让制造业回归美国”，和墨西哥边境墙、修改移民政策等政策诉求，是特朗普竞选美国总统时的主要卖点，深得美国铁锈区选民人心。尤其是哈雷所在的威斯康星州，是民主共和两党竞争激烈的三个核心摇摆州。聪明如郭台铭，就赶紧跑到美国拜见特朗普，承诺要在威斯康星州投资100亿美元建设工厂，创造1.3万个就业岗位。虽然后来一分钱没有投，但是人情总是卖给特朗普了。而作为美国文化代表的哈雷公司在这么核心的问题和关键的选区上这么不给面子，让特朗普发飙也就不难理解了。
特朗普和郭台铭出席威斯康星州富士康工厂奠基仪式
夹在美国与欧洲之间的哈雷公司日子确实不好过。欧盟宣布对包含哈雷摩托车在内的价值超过30亿美元的美国商品加征关税，而在自己最大市场——美国本土，哈雷的销量也在持续下滑。2019年一季度，哈雷公司净利润跌幅高达26.8%。
在这种情况下，哈雷把目光投向了遥远的东方。
中国是摩托车大国，生产量与出口量均居世界前列。由于严格的城市禁摩令，中国摩托车消费大头是在三线城镇和农村市场。哈雷摩托2005年正式进入中国市场，其瞄准的目标群体主要是哈雷文化发烧友，排量在600cc以上，单部机车售价在20万-50万之间，赶得上一辆中级轿车了。与本土的新大洲、力帆、宗申等摩托厂商有着严格的市场划分。
哈雷摩托车经典场景
中国摩托车典型场景
哈雷明白，光是依靠中国高端市场，增长不会很快。所以此次哈雷选择了一家专业生产摩托车的中国上市公司——钱江摩托（000913）进行合作。根据钱江摩托6月19日晚间发布的公告，双方已经签署长期合作协议，将首先在浙江温岭生产388cc排量的哈雷摩托，这也是哈雷旗下最小排量的摩托车，以抓住中国以及亚洲市场的特定机会。预计国内组装的哈雷摩托不晚于2020年底面世，市场猜测售价在4万元左右。
338cc的摩托车更加适合中国市场需求
钱江摩托是中国摩托车企业十强，2018年公司销售整车41.53万辆，其中国际订单占比五成， 实现销售收入27.13亿元，同比增长21.24%。
罐头AI 2016年、2017年、2018年中连续三期给予钱江摩托较高风险评级，2018年末下调到中等风险评级，最新风险评分为58分。
在罐头财经后台回复“钱江摩托”或者“000913”，可查看上市公司风险详情。
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