4月1日起大藤峡船闸开始试运行。
试运行以来的通航情况如何，
一起去了解下
今天（4月30日）上午，贵港海事局召开新闻发布会，通报大藤峡水利枢纽工程船闸试运行以来的通航情况、海事部门保障通航安全所采取的措施及下一步工作计划。
具体情况继续往下看。
一、大藤峡船闸试运行满月，船舶通航效率逐步提升。
4月1日起大藤峡船闸试运行以来，黔江复航后船舶通航秩序良好，水上交通安全形势持续保持稳定，船舶过闸效率逐步提升，黔江弩滩至上游石龙三江口的114公里航道等级由五（V）级提升为二（II）级，许多险滩礁石已沉入水底，黔江通航等级将由以前的300吨级提高到2000吨级，船舶通航条件明显改善。
截至4月29日，大藤峡船闸过闸船舶数量累计达1437艘次（上航780艘次、下航657艘次），日均50艘次；过闸货物通过量累计105万吨（上行4.2万吨、下行100.8万吨），日均3.6万吨，大藤峡水利枢纽工程航运效益开始显现。
二、贵港海事部门保障通航安全所采取的措施
为保障大藤峡船闸试运行期间水上交通安全形势稳定，该局制定了《贵港海事局大藤峡船闸试运营期水上交通安全监管工作预案》，积极开展黔江恢复通航宣传，加强对船舶待闸水域的现场管控。
针对黔江复航首日船舶积压和无序锚泊的问题，及时发布了《关于黔江大藤峡水利枢纽坝下至桂平三江口水域实行临时水上交通管制的通告》，规定除大藤峡船闸调度上航进闸的船舶外，禁止其他待闸船舶在该水域锚泊。同时派出海事执法人员，前往待闸船舶积压水域开展船舶疏导工作，指挥其有序驶离管制水域，对3艘不服从调度，擅自闯闸的船舶实施了行政处罚。
受大藤峡船闸试运行前期过闸效率不高的影响，当前大藤峡船闸仍有224艘船舶待航。对此，贵港海事局主动走访了大藤峡船闸管理中心，协调船闸部门增加通航次数，提高通航效率，并将坝下航道水文信息、船舶待闸信息及时对社会公布，确保船东和航运企业能够掌握船闸过闸信息资料，不断提升船闸通航效率。
海事部门也提醒过闸船舶应注意水位变化情况，服从调度指挥，在船闸水域航行时，保持正规瞭望，谨慎驾驶，并采取安全航速航行，在靠船墩停靠待闸船舶，在闸室充泄水时，派专人看守系船缆绳。
发布会上，新闻发言人还回答了记者的提问。
Q:
目前大藤峡船闸上下游待闸的船舶大约有多少，对黔江日常通航是否有影响？
A:
截至4月30日上午8点，根据大藤峡船闸运行部门提供数据，下航坝上待闸90艘，上航坝下待闸134艘，共224艘等待过闸。目前全国正处于全面有序复产复工阶段，受益于粤港澳大湾区建设，柳州、来宾出口珠三角地区货物大幅增多，黔江船舶流量也随之增加，大藤峡船闸试运行以来，船闸运行部门在不断优化船舶过闸程序，但受过闸能力影响，上下游待闸船舶还是比较多，对通航产生了一定的影响。
但我们正在积极协调船闸管理部门、船闸运行部门，要求他们多元化采取有效措施提高船舶过闸效率，在疫情防控常态化条件下，保障船闸运行安全和船舶过闸安全前提下，尽可能减少通航影响。
Q:
大藤峡船闸下游有桂平黔江大桥等跨江桥梁，存在一定的船舶碰撞桥梁风险。请问海事部门在防控船舶碰撞桥梁方面，有什么具体举措？
A:
近年来，海事部门在防控船舶碰撞桥梁方面确实也做了很多工作，也取得了比较好的成效，比如说，汛期高水位和高流量时对一些老旧桥梁桥区水域实施临时水上交通管制封航，确保桥梁和船舶安全。
针对桂平黔江大桥，我局在2019年结合信息化建设，在该桥上安装了一套桥梁电子防碰撞系统，通过红外线测船高，电子显示屏显示实时桥梁净高，视频监控检测船舶偏航，甚高频VHF广播等手段对航经该桥梁的船舶实现提前预警，防止船舶碰撞桥梁；同时在汛期，根据水文变化适时发布预警信息，并在必要时适时采取临时水上交通管制措施，降低船舶碰撞桥梁的风险，以确保桥梁安全和船舶航行安全。
贵港市委网信办指导 贵港日报/贵港新闻网出品
内容来源 ▍贵港海事局 凌贤德
图片来源 ▍凌贤德
采 编 ▍郭苔